1、“.....每种方案分别测试不同放置角度下的载荷和电压曲线。从图中可以看出，采用组应变片方案与组应变片方案相比，其测试数据具中可以看出，采用组应变片方案与组应变片方案相比，其测试数据具有更好的线性关系和可重复性，满足标定的要求。预紧力实际测量采用预紧力传感器对高速列车的高强螺栓进行实际测量，如图所示，测试结果非常稳定，多次测量结果相差较小，与得到，也可借助各种传感器对预紧力进行直接测量。而摩擦系数的测定比较困难，而且摩擦系数的分散值较大，故在实际测量中不采用此方法，而采取后者来测量预紧力。直接测量螺栓预紧力的方式中目前较流行主要包括采用压力传感器高精度的百分性的因素。使预紧力传感器能够在实际生产中进行准确有效的测量。帮助设计人员对高强螺栓安全进行有效评估，保证高速列车的安全运行。参考文献郑江，许瑛机械设计北京中国林业出版社北京大学出版社，严隽耄，傅茂海车辆工程北京中国铁有更好的线性关系和可重复性，满足标定的要求。预紧力实际测量采用预紧力传感器对高速列车的高强螺栓进行实际测量，如图所示，测试结果非常稳定，多次测量结果相差较小，与根据标准理论计算的预紧力结果吻合较好......”。

2、“.....保证螺栓连接结构安全可靠。关键词高强螺栓力传感器螺栓预紧力测量前言在高速列车上大量使用着高强螺栓连接副。高强螺栓连接的个重要指标是预紧力，预紧力的大小决定了高强螺栓的承载能力。螺栓连接系统的预紧力测试，且在展开图上相互垂直。这样，弯矩扭矩在应变片和上产生的应变将相互抵消，而仅保留均布压力产生的应变，从而消除了弯矩和扭矩对传感器的影响。同时，为了消除环境温度的影响，在电路中增加了温度补偿片。试验采用的小应变主要由套管和应变片组成，根据待测的螺栓连接系统确定套管的尺寸及材料。待测螺栓规格为，等级为级。套管内径确定为为保证套管粘贴应变片的位置获得较大并均匀的应变，外径设定为为确保传感器套管在测量过程不致发生破坏，套管两端增加尼龙垫片，如图，消除边界不平整的影响。再次进行试验时发现，在两端有尼龙垫的情况下，标定非常稳定，这就确定了边界不平整引起的集中力是影响传感器的主要原因。螺栓连接系统的预紧力测试传感器论文原稿。传感器设计典型螺为保证套管粘贴应变片的位置获得较大并均匀的应变，外径设定为为确保传感器套管在测量过程不致发生破坏......”。

3、“.....套管的长度确定为。传感器温度的影响，在电路中增加了温度补偿片。试验采用的小应变片，应变片布置方式如图所示。传感器设计典型螺栓连接结构及受力分析典型的螺栓连接结构如图所示，螺栓在拧紧的过程中，在产生预紧力的同时，在周向上会产生扭矩结构安全可靠。关键词高强螺栓力传感器螺栓预紧力测量前言在高速列车上大量使用着高强螺栓连接副。高强螺栓连接的个重要指标是预紧力，预紧力的大小决定了高强螺栓的承载能力。根据分析，为准确测得螺栓的预紧力，就变片采用全桥的接法，和相隔度栓连接结构及受力分析典型的螺栓连接结构如图所示，螺栓在拧紧的过程中，在产生预紧力的同时，在周向上会产生扭矩，同时由于接触表面的平面度误差以及连接件的周向刚度不对称等因素又会产生相应的弯矩及。传感器设计传感器螺栓连接系统的预紧力测试传感器论文原稿设计方案改进初次标定结果及分析在标定过程中发现，传感器的放置方位对应变值影响很大，重复性非常差，需要对传感器进行改进。通过分析认为导致传感器重复性差的主要原因可能是套筒两端不平整或加载工装不平整而使作用的力不均布。通过在......”。

4、“.....传感器设计传感器主要由套管和应变片组成，根据待测的螺栓连接系统确定套管的尺寸及材料。待测螺栓规格为，等级为级。套管内径确定为扭矩对传感器带来的影响。因此应变片采用全桥的接法，和相隔度，且在展开图上相互垂直。这样，弯矩扭矩在应变片和上产生的应变将相互抵消，而仅保留均布压力产生的应变，从而消除了弯矩和扭矩对传感器的影响。同时，为了消除环境摘要为了准确测量螺栓连接系统的预紧力，设计制作了种螺栓预紧力测量的简易传感器，通过对其标定及不断改进后，此传感器能够稳定准确地测量螺栓连接系统的预紧力，从而帮助设计人员对高强螺栓连接的连接强度进行有效评估，保证螺栓连接结制作，并进行不断地试验及改进，减少及消除了各种影响传感器准确性的因素。使预紧力传感器能够在实际生产中进行准确有效的测量。帮助设计人员对高强螺栓安全进行有效评估，保证高速列车的安全运行。参考文献郑江，许瑛机械设计北京中国表，或者在螺栓内部布置应变片等方法。螺栓连接系统的预紧力测试传感器论文原稿。图给出了采用组应变片方案的测试结果......”。

5、“.....每种方案分别测试不同放置角度下的载荷和电压曲线。从图道出版社，高强螺栓连接系统计算铁路车辆及其组件的设计准则螺栓连接刘爱华，满宝元传感器原理及应用北京人民邮电出版社，。螺栓预紧力的测量可以通过测量拧紧力矩及螺纹间及螺栓头或螺母支撑面的摩擦系数进行计算间接器方可用来测量螺栓预紧力，测量时将传感器安装在螺栓连接之间，按照装车操作规程预紧螺栓，通过读取应变片的读数确定螺栓预紧力的大小。结论通过对螺栓预紧力传感器的设计制作，并进行不断地试验及改进，减少及消除了各种影响传感器准确螺栓连接系统的预紧力测试传感器论文原稿林业出版社北京大学出版社，严隽耄，傅茂海车辆工程北京中国铁道出版社，高强螺栓连接系统计算铁路车辆及其组件的设计准则螺栓连接刘爱华，满宝元传感器原理及应用北京人民邮电出版社，。根据标准理论计算的预紧力结果吻合较好。标定完成后的传感器方可用来测量螺栓预紧力，测量时将传感器安装在螺栓连接之间，按照装车操作规程预紧螺栓，通过读取应变片的读数确定螺栓预紧力的大小。结论通过对螺栓预紧力传感器的设计传感器论文原稿。图给出了采用组应变片方案的测试结果......”。

6、“.....集中显示控制信号，便于运营人员的管理和调度。顺序控制火力发电系统为了节能减排，近年来其辅助系统由原来的继电控制器都更换为控制系统，既可以控制单个工艺流程，也可以协调全场，蔡文彬，王茹等在电气自动化工程中的应用与发展内蒙古科技与经济，。还能实现供电的各种运行方式，之前火电厂通过在装置中装入备用电源来实现连续供电，但是需要人工操作。现在把设备运行中的各种信号作为运行方式的判断依据，能实现不同运行方式的自由切换和控制。在电气自动化中的应用与发展论文在电气自动化中的应用与发展论文原稿件外增加套管，減少设备间电磁场的相互影响。在技术使用中由于人为原因出现数据输入或是操作，导致控制系统发出的指令，因此工作人员在使用技术时要认真负责，防止因为自己的点小失误，给企业带来大的损失。结语本文重点阐述了在电气自动化中的应用，分别为开关量控制顺序控制及闭环控制。然电气自动化控制，节省了人力物力，提高了运行效率。技术要与数字技术相结合，实现控制系统数据及各设备状态的可视化，管理人员根据数字和状态显示屏来安排人员维修或现场调试。增强干扰性在电气自动化控制中的应用主要在工业环境下使用......”。

7、“.....产生的电磁场特别强，技术在定程度上的补充，是整个油泵控制系统的安全回路，保证了供电系统的稳定运行。水轮机的调速器能确保整个水力发电系统的稳定运行，而调速机由机械液压型调速器变为电气液压型调速器，又变为现在的微机调速器。调速器的控制系统由转速测量单元电子调节单元电液执行单元组成，可以实现导水机构测量转速及调节规律个功能，通过软件控制调闭环控制自动电力系统的控制和压力流量温度速度等变量有关，需要连续监控它们的变化，之前的不能实现这功能。现在模块的生产厂家在生产中已经具备指令，能实现闭环控制这功能，使用时只需要设置些常用的参数，直接使用指令就可以实现的控制，非常方便。调速器油泵的启动方式有许多，每台控制器可以成，依据网络结构分为下位机控制器和操作员部分。控制系统的软件采用模块化设计，便于修改更新调试，而远程站的完善还可以实现气力除灰系统的自动化控制。关键词电气自动化应用发展随着社会经济的发展，电气自动化控制在各领域中的应用都十分广泛，不仅能提高生产效率，还能降低维修人员的工作难度。过程中要从硬件和软件两方面增强技术抗电磁场的干扰性，为控制系统的稳定运行提供保障......”。

8、“.....要尽可能远离电磁场较强的设备，如果范围较小必须要近距离安装时，可在控制系统的元件外增加套管，減少设备间电磁场的相互影响。在技术使用中由于人为原因出现数据输入或是操作，导致控制术和技术有效的结合，吸收彼此的优点，形成新的控制系统，进步实现工业的自动化控制。在技术使用时要结合当下互联网和通信技术，通过设置通信机制转换通信协议及更新软件实现技术的远程电气自动化控制，节省了人力物力，提高了运行效率。技术要与数字技术相结合，实现控制系统数据及各设备状态的可就会相继启动。能使油泵按照各自的运行时应变片方案的测试结果。每种方案分别测试不同放置角度下的载荷和电压曲线。从图中可以看出，采用组应变片方案与组应变片方案相比，其测试数据具中可以看出，采用组应变片方案与组应变片方案相比，其测试数据具有更好的线性关系和可重复性，满足标定的要求。预紧力实际测量采用预紧力传感器对高速列车的高强螺栓进行实际测量，如图所示，测试结果非常稳定，多次测量结果相差较小，与得到，也可借助各种传感器对预紧力进行直接测量。而摩擦系数的测定比较困难，而且摩擦系数的分散值较大，故在实际测量中不采用此方法......”。

9、“.....直接测量螺栓预紧力的方式中目前较流行主要包括采用压力传感器高精度的百分性的因素。使预紧力传感器能够在实际生产中进行准确有效的测量。帮助设计人员对高强螺栓安全进行有效评估，保证高速列车的安全运行。参考文献郑江，许瑛机械设计北京中国林业出版社北京大学出版社，严隽耄，傅茂海车辆工程北京中国铁有更好的线性关系和可重复性，满足标定的要求。预紧力实际测量采用预紧力传感器对高速列车的高强螺栓进行实际测量，如图所示，测试结果非常稳定，多次测量结果相差较小，与根据标准理论计算的预紧力结果吻合较好。标定完成后的传感螺栓连接系统的预紧力测试传感器论文原稿进行有效评估，保证螺栓连接结构安全可靠。关键词高强螺栓力传感器螺栓预紧力测量前言在高速列车上大量使用着高强螺栓连接副。高强螺栓连接的个重要指标是预紧力，预紧力的大小决定了高强螺栓的承载能力。螺栓连接系统的预紧力测试，且在展开图上相互垂直。这样，弯矩扭矩在应变片和上产生的应变将相互抵消，而仅保留均布压力产生的应变，从而消除了弯矩和扭矩对传感器的影响。同时，为了消除环境温度的影响，在电路中增加了温度补偿片。试验采用的小应变主要由套管和应变片组成......”。