1、“.....基于平台的基层飞机维修管理系统基于平台的基层飞机维修管理系统论文原稿进行分类以便于检索应用对产品项目的管理对产品结构的管理以及整个系统的集成。摘要在飞机的全部结构中，维修管理系统作为其中的个重要项目，和飞机的使用寿命和飞行安全有密切的的维修方法。通过对各类故障的分析研究......”。

2、“.....在出现故障时充分节约了时间。经过长期的实践证明，该种工作方式对于提升故障信息期内将所有的故障信息进行整合收集，将信息按照不同的类型和用途进行整理，分析出现故障的原因并将故障发展的态势进行预测，预测飞机可能出现的故障，可以为维修人员和技术人员提相应的客户对于航空公司的维修服务能力及对于常用零部件的养护及维修工作提出更高要求。为满足不同客户的不同需要......”。

3、“.....系统在飞机的研制过程当中起到纽带作用，利用它可以保证相关信息的互通和交流以及后续的存储利用，由此可见，该系统在飞机整个生命周期中均具有重要作用。在对飞机，而在内场维修时对于更换零件的服务水平则在很大程度上影响了航线可更换单元的服务水平。相关规定明确指出，航空企业除了需要向客户提供飞机维修手册......”。

4、“.....基于平台的基层飞机维修管理系统论文原稿。在对飞机进行维修时，维修人员根据前期的设计，生产以及需要维修故障的等级判定需要进行更换的位置，飞机进行外场维修的基本质量。系统在飞机的研制过程当中起到纽带作用，利用它可以保证相关信息的互通和交流以及后续的存储利用，由此可见，该系统在飞机整个生命周期中均具有重要作用......”。

5、“.....由于所服务的对象不同，其对于飞机的功能要求也大相径庭，同时，航空方面的科学技术不断进步与完善，为飞机功能的优化及设计工艺的完善提供有利保障依靠计算机科学技术。航空维修技术要突破传统工艺的禁锢，让航空维修向着科学化信息化和智能化的方向迈进。近年来我国飞机设计制造中逐渐应用进行数据管理，以保证飞机的基得让飞机维修管理系统更加高效迅速......”。

6、“.....在进行维修中要秉承全寿命维修理念，充分将可靠性作为航空维修的核心，主要的方法就及航线维修的更换件提供给客户。在航空维修思想中主要包括事后维修和预防为主的两种方面，在进行维修中要秉承全寿命维修理念，充分将可靠性作为航空维修的核心，主要的方法就是要时的航线可以更换单元设计，以此大大缩短飞机维修时更换零部件所耗费的时间，同时提升飞机签派的可靠性。由此可见......”。

7、“.....由于所服务的对象不同，其对于飞机的功能要求也大相径庭，同时，航空方面的科学技术不断进步与完善，为飞机功能的优化及设计工艺的完善提供有利是要依靠计算机科学技术。航空维修技术要突破传统工艺的禁锢，让航空维修向着科学化信息化和智能化的方向迈进。近年来我国飞机设计制造中逐渐应用进行数据管理......”。

8、“.....为满足不同客户的不同需要，航空企业在飞机研发与制造环节就应充分考虑后期在进行维修过程中对于零部件的需求，以此控制生产成本。而系统能够使也便于其在后续的维修工作中对现有的维修方案进行完善和补充，以此形成兼具经济效益及使用效益的维修方法。通过对各类故障的分析研究，也能进步提升相关工作人员在故障排除工作中论文原稿......”。

9、“.....将信息按照不同的类型和用途进行整理，分析出现联系。本文主要根据平台的相关特点，提出将其应用在基层飞机维修管理系统中的实践措施，旨在促进我国航空水平信息化和科学化发展。的主要功能有对产品的配置情况进行的利用率具有重要作用。基于平台的基层飞机维修管理系统论文原稿......”。