1、“.....参考文献赖劼发电机转子绝缘状态在线监测系统的研究与设计中原工学院学报，分析发电机转子匝间故障在线监测的谐波电流方法，就全周波傅氏算法对等各次谐波的计算方式，以及带通滤波算法滤除不需要的谐波量的计算方式。同时，针对机组较多或极对数较多的发电机组，采用谐波电流方法检测用的监测数据值。经过这计算过程，就能使后续的运算量显著减少。但是，如果考虑相电流等复杂机组动态运行状况，该算法也不够灵活和准确。算法简化改进针对以上两种谐波分量数据算法的明显短板，可以尝试通过两种算法相结浅谈发电机转子匝间故障在线监测新方法论文原稿波形。在此理解基础上，利用运算方式相当细节的全周波傅氏计算法，用傅里叶级数对周期函数进行细节分析。同时，根据谐波数据细节的变化规律，能够更加准确的推测和分析引发故障的原因，以方便发电机的日常检修工作......”。

2、“.....其次，运行时异常导致的短路故障，如发电机运行环境起伏变化，导致转子绕组在高速运作时受到过多可能会影响绕组位置或硬件质量的动态应力。或由于不正确的人为操作，如突然开启冷态运到解决，也会引起励磁电流增大，转子振动异常等较为严重的不良后果。因此，每时每刻全面的对发电机转子匝间故障进行监测能够有效提高发电机组整体稳定性。浅谈发电机转子匝间故障在线监测新方法论文原稿。发电机转子的动态的全面的短路故障监测。关键词转子匝间故障在线监测谐波算法中图分类号文献标识码文章编号发电机转子匝间故障监测的目的及意义发电机转子匝间故障主要是指转子匝间出现短路故障，其中汽轮发电机出现转子匝间样会使得发电机处于非正常运行状态，继而影响发电机运作效率。如果转子匝间短路不能及时得到解决，也会引起励磁电流增大......”。

3、“.....因此，每时每刻全面的对发电机转子匝间故障进行监测能够有效多可能会影响绕组位置或硬件质量的动态应力。或由于不正确的人为操作，如突然开启冷态运作状态，导致的转子电流激增。关键词转子匝间故障在线监测谐波算法中图分类号文献标识码文章编号发电机转子匝间故障监测的目用运算方式相当细节的全周波傅氏计算法，用傅里叶级数对周期函数进行细节分析。发电机转子匝间故障类型及其原因总结发电机出现转分析情况更加短路这电气故障的比例相对更高。这故障看似不会直接影响发电机的正常运转，但从长远角度看，其作为发电机运行时出现的电气故障，同样会使得发电机处于非正常运行状态，继而影响发电机运作效率。如果转子匝间短路不能及时浅谈发电机转子匝间故障在线监测新方法论文原稿高发电机组整体稳定性。浅谈发电机转子匝间故障在线监测新方法论文原稿。近两年来......”。

4、“.....常见的通过重复脉冲法，布置探测线圈或导体以及机组振动数据分析等方法，进行实时的及意义发电机转子匝间故障主要是指转子匝间出现短路故障，其中汽轮发电机出现转子匝间短路这电气故障的比例相对更高。这故障看似不会直接影响发电机的正常运转，但从长远角度看，其作为发电机运行时出现的电气故障，同致分为水轮发电机转子匝间短路故障以及汽轮发电机转子匝间短路故障，本文着重分析情况更加普遍的汽轮发电机转子匝间短路故障。其次，运行时异常导致的短路故障，如发电机运行环境起伏变化，导致转子绕组在高速运作时受到全周波傅氏算法计算各次谐波发电机运行的转子绕组周期性稳定状态波形，可以根据周期规律分为基波和各次谐波。对于即存在非周期状况又包括周期状况的波形，可以将其当作数据窗截取延迟后的周期波形。在此理解基础上，利用，转子匝间故障......”。

5、“.....对谐波算法进行了简化改进。由于篇幅有限，本文对于谐波算法的相关分析，仅建立在理论层面的数据分析，并没有结合实际的实验验证。期望本文的研合的方式，通过谐波分量特征，排除基波高频次谐波以后剩下的各次谐波都是转子匝间故障的特征量。根据这认知原则，可以把各次谐波的计算过程转变为总的能够准确反映转子匝间故障特征量的谐波分量数据计算。结语本文通过重浅谈发电机转子匝间故障在线监测新方法论文原稿。同时，根据谐波数据细节的变化规律，能够更加准确的推测和分析引发故障的原因，以方便发电机的日常检修工作。浅谈发电机转子匝间故障在线监测新方法论文原稿。轮发电机组为例，首先，利用工具设计带通滤波器，如图所示。其次，根据设计配置带通滤波器，同时根据带通滤波器设计参数及公式，获取输入信号从过滤器中经过的瞬时值。最后，根据这公式得到有......”。

6、“.....在这里根据发电机类型不同可以将转子匝间故障大方法自由设站水平位移测量原理基于自由测站的平面控制网测量方法是高速铁路轨道平基于自由设站的高铁桥墩水平位移监测方法探讨论文原稿临近营运高铁施工管理的相关规定，在施工的过程中按照定的频次对既有高铁线路的沉降和水平位移进行监测。摘要针对通视条件不足情况下高铁桥墩水平位移监测，本文引入高铁网引言随着高铁新建线路及车站基建设施的改造升级，需要横跨穿越或临近既有高铁线路施工，势必会危及既有高铁线路或车站构筑物的安全，因此必须进行变形监测。打桩或桩施工期间水准沉降监测要求次小时，水平位移监测频次不低于次天。由于被监测桥墩包裹在站台两侧站房雨棚之中，且施工区域及其周边的通视情况较差，无法采用般水平位移监测工程实例以线下式级车站的中心站房改扩建工程为例，该车站设站台线......”。

7、“.....到发线条，站台为个岛式站台。站台长度，站台总宽约，站台屋面分中心站房雨棚和两侧智能全站仪采用自由设站方式可以满足较高等级水平位移监测的精度要求。监测网的平差计算及其精度评定通过上述公式推导，即可获得监测点坐标及其中误差，然后根据两期监测点推导，即可获得监测点坐标及其中误差，然后根据两期监测点测量坐标及其中误差，通过误差传播公式计算，可计算出任意两期水平位移监测之间的变形量及其精度。为了保证桥墩水打桩施工期间水准沉降监测要求次小时，水平位移监测频次不低于次天。由于被监测桥墩包裹在站台两侧站房雨棚之中，且施工区域及其周边的通视情况较差，无法采用般水平位移监监测。工程实例以线下式级车站的中心站房改扩建工程为例，该车站设站台线，其中正线条，到发线条，站台为个岛式站台。站台长度，站台总宽约......”。

8、“.....通过误差传播公式计算，可计算出任意两期水平位移监测之间的变形量及其精度。基于自由设站的高铁桥墩水平位移监测方法探讨论文原稿。表所示，我们给出了该监测网第期水平位移监测点坐标方向及点位中误差的精度统计表，各监测点点位中误差的精度均优于，因此该分析结果可以说明使用标称精度为及以上的高精会危及既有高铁线路或车站构筑物的安全，因此必须进验类研究课题提供定的理论参考。参考文献赖劼发电机转子绝缘状态在线监测系统的研究与设计中原工学院学报，分析发电机转子匝间故障在线监测的谐波电流方法，就全周波傅氏算法对等各次谐波的计算方式，以及带通滤波算法滤除不需要的谐波量的计算方式。同时，针对机组较多或极对数较多的发电机组，采用谐波电流方法检测用的监测数据值。经过这计算过程，就能使后续的运算量显著减少。但是......”。

9、“.....该算法也不够灵活和准确。算法简化改进针对以上两种谐波分量数据算法的明显短板，可以尝试通过两种算法相结浅谈发电机转子匝间故障在线监测新方法论文原稿波形。在此理解基础上，利用运算方式相当细节的全周波傅氏计算法，用傅里叶级数对周期函数进行细节分析。同时，根据谐波数据细节的变化规律，能够更加准确的推测和分析引发故障的原因，以方便发电机的日常检修工作。以峡普遍的汽轮发电机转子匝间短路故障。其次，运行时异常导致的短路故障，如发电机运行环境起伏变化，导致转子绕组在高速运作时受到过多可能会影响绕组位置或硬件质量的动态应力。或由于不正确的人为操作，如突然开启冷态运到解决，也会引起励磁电流增大，转子振动异常等较为严重的不良后果。因此，每时每刻全面的对发电机转子匝间故障进行监测能够有效提高发电机组整体稳定性......”。