1、“.....活塞杆在经过表面感应加热活塞杆热处理后开裂原因分析论文原稿键词活塞杆热处理表面开裂原因分析背景描述汽车零部件厂生产的活塞杆，用于减震器上，材质为钢，该活塞杆热处理工艺为高频淬火回火。表面镀铬后，烘烤杆使用的原材满足钢化学成分，但其并未经过必要的调质和锻造，原始组织中的粗大网状铁素体大量保留......”。

2、“.....此外，在加热淬火时若操作不要求。活塞杆热处理后开裂原因分析论文原稿。照片及宏观分析送检样品宏观形貌如图所示，表面为客户着色探伤后留下的痕迹。从图中可以看出送检样品表面存在硬度分析硬度分析在样品的淬硬层上进行，试验标准为金属维氏硬度试验第部分试验方法，结果如表所示。硬度均值为，换算成洛氏硬度为......”。

3、“.....裂纹深度为整个淬硬层，大部分裂纹已贯穿镀铬层，扩展至表面。主裂纹由于宽度较大，不宜判断裂纹性质。从图和图主裂纹旁的微裂纹来看，活塞杆表面存在大量裂纹，裂纹起源于淬硬层内部，深度为淬硬层的深度。裂纹起源于淬硬层，裂纹沿原奥氏体晶界扩展，裂纹内无氧化，裂纹两侧无明显脱碳，裂纹尖在较多裂纹......”。

4、“.....大部分裂纹已贯穿镀铬层，扩展至表面。主裂纹由于宽度较大，不宜判断裂纹性质。从图和图主裂纹旁的微裂纹来看，裂纹起源于分析论文原稿。样品和样品表面淬硬层组织为回火马氏体少量铁素体，根据钢件感应淬火金相检验，级别为级，淬硬层深度为，满足热处理工艺淬硬层活塞杆热处理后开裂原因分析论文原稿纹起源于淬硬层，裂纹沿晶扩展......”。

5、“.....裂纹两侧无明显脱碳，裂纹尖端较细。这表明裂纹为淬火裂纹。活塞杆热处理后开裂原因分析论文原稿。艺淬硬层深度的要求。同时标准指出，对于表面淬硬层硬度下限低于时，级为合格。因此送检活塞杆表面高频淬火后组织合格。从样品和样品还可看出硬层上进行，试验标准为金属维氏硬度试验第部分试验方法，结果如表所示。硬度均值为......”。

6、“.....符合产品硬度的要求，但是达到要求端較细。裂纹为典型淬火裂纹。样品和样品表面淬硬层组织为回火马氏体少量铁素体，根据钢件感应淬火金相检验，级别为级，淬硬层深度为，满足热处理硬层，裂纹沿晶扩展，裂纹内无氧化，裂纹两侧无明显脱碳，裂纹尖端较细。这表明裂纹为淬火裂纹。送检活塞杆高频淬火后淬硬层深度，满足产品的要求......”。

7、“.....同时标准指出，对于表面淬硬层硬度下限低于时，级为合格。因此送检活塞杆表面高频淬火后组织合格。从样品和样品还可看出，样品表面上限。综合分析通过对送检活塞杆的成分分析金相分析裂纹分析硬度分析等，得出如下结果成分满足优质碳素结构钢对号钢的成分要求。活塞杆热处理后开裂原因活塞杆热处理后开裂原因分析论文原稿......”。

8、“.....表面为客户着色探伤后留下的痕迹。从图中可以看出送检样品表面存在网状分布的裂纹。硬度分析硬度分析在样品的处理表面时若磨削不当且诱发拉应力，其中的铁素体则会被撕裂，并在表面形成裂纹。关键词活塞杆热处理表面开裂原因分析背景描述汽车零部件厂生产的活塞火后，其再进行磨削加工则会有裂纹在其表面出现......”。

9、“.....活塞杆使用的原材满足钢化学成分，但其并未经过必要的调质和锻造，原始组织中的氢后未使用，着色检验即发现网状开裂。热处理工艺要求淬硬层深度，硬度。金相及裂纹分析基体夹杂物及基体组织。夹杂物分析参照钢中非金属夹杂，硬化层中会存在软带，使表面硬度和硬化深度能够远超于技术要求。活塞杆在处理表面时若磨削不当且诱发拉应力......”。