1、“.....冷却水温度工作油循环流量过低，导致大部分热量无法被冷却器带走，热量累积导致油温升高。通过现场检查，工作油泵出口油压正常，可以正常对油系统进行补充循环油量控制阀开度可以随勺管上下移动而调整大小，无卡涩现象。为加大循环油量，增大工作油换热量，现场示。主要作用是当耦合器内油温上升到，易熔塞熔毁，热油流出液力偶合器的机壳将油排出，导致工作油泵不送油，机器停止工作。易熔塞融化是导致油箱温度上升最常见的原因之。易熔塞融化将导致耦合器工作腔内温度较高的油泄露进入润滑油箱内，导致润滑油温度升高。现场分别打开台泵组液力耦合器工作腔室的盖板，对易熔塞进行了细致的检查，发现易熔塞均完好无损，并无过热融化现电动主给水泵液力耦合器油温高问题原因分析及处理论文原稿冷却水流量为，冷却水温度工作油循环流量过低，导致大部分热量无法被冷却器带走，热量累积导致油温升高......”。

2、“.....工作油泵出口油压正常，可以正常对油系统进行补充循环油量控制阀开度可以随勺管上下移动而调整大小，无卡涩现象。为加大循环油量，增大工作油换热量，现场调大了给水泵液力耦合器循环油量控制阀开度，启动给水泵组进行再验证，试验结果表明，工作油温避免在该区间长期运行。现场对给水泵组启动方案进行优化，即手动启泵时，为避免泵组在能损较大转速区间运行时间过长，需在泵组启动后快速提升转速至以上，进入能损相对较小工况，从而避免工作油油温升高过快。试验表明，该方案可在定程度上降低工作油温升，但泵组运行段时间后，润滑油温继续升高至报警值以上，因此需对导致润滑油温度高的原因展开进步分析。电动主给水泵耦合器工作原理和系统工艺流程设计的角度分别对可能导致工作油温度高和润滑油温度高的原因展开分析。分析结果表明......”。

3、“.....但无法解决润滑油温度高的问题，只有从设备结构和工艺流程设计上进行全面综合分析，并结合试验验证后，才最终找到了油温高问题是由于工作油通过耦合器初始充油管线综上分析，工作油和润滑油同时出现温度高问题的主要原因是工作油通过耦合器充油管线逆向流入润滑油回路，因此现场需采取措施避免工作油逆流，因耦合器初始充油管线管径较小，且增加逆止阀存在技术困难，现场采取通过调节工作油压调节阀调低工作油压力措施，但若工作油压太低，将导致补油量过大，且影响耦合器运行效率，工作油泵出口压力需维持在，因此现场将测点的压力值由，口工作油压力，因此通常不会存在工作油逆流问题，为了进步判断是否存在工作油逆流问题，现场启动给水泵后分别对润滑油泵出口润滑油冷却器后和勺管出口安装临时压力表进行压力测量，测量结果为，取压点压力为，取压点压力为，考虑润滑油管路的沿程手头损失后，两个取压点压力值相当......”。

4、“.....按照耦合器运行控制逻辑，给水泵启动后延时分钟，如润滑油压力正滑油，另部分通过润滑油压力调节阀泄流进入油箱，加热油箱中的油，油箱中被加热的油通过工作油泵补充进入工作油回路，在耦合器中再次做功并被加热，如此循环，导致润滑油和工作油温度不断被提升。问题描述核电厂工程建设调试期间，在给水泵组安装完成后，对给水泵进行首次试转过程中，启动给水泵后手动提升转速，约分钟后转速升高至，泵组继续维持运行约分钟后，液力耦，于是现场拆除勺管出口去工作油冷油器的法兰，启动辅助油泵，发现大量润滑油被不断注入工作油管路，进而间接判断旁通管已安装。按照耦合器运行设计，正常工况下因为润滑油泵出口压力略高于勺管出口工作油压力，因此通常不会存在工作油逆流问题，为了进步判断是否存在工作油逆流问题，现场启动给水泵后分别对润滑油泵出口润滑油冷却器后和勺管出口安装临时压力表进行压力测量......”。

5、“.....但无法解决润滑油温度高的问题，只有从设备结构和工艺流程设计上进行全面综合分析，并结合试验验证后，才最终找到了油温高问题是由于工作油通过耦合器初始充油管线逆流进入润滑油回路导致，并提出通过调整工作油压力来避免工作油逆流的措施。本文的分析思路和处理过程对深入了解液力耦合器运行特性分析和解决耦合器油温问题以及优化耦合器设计运行控制方法等方电动主给水泵液力耦合器油温高问题原因分析及处理论文原稿，将维持主润滑油泵运行，辅助润滑油泵自动停运，此时勺管引出的温度较高的工作油将通过耦合器初始充油管线进入润滑油管路，部分流向润滑油冷却器与主油泵出口的润滑油混合，加热润滑油，另部分通过润滑油压力调节阀泄流进入油箱，加热油箱中的油，油箱中被加热的油通过工作油泵补充进入工作油回路，在耦合器中再次做功并被加热，如此循环，导致润滑油和工作油温度不断被提升......”。

6、“.....加热润滑油。因現场拆解耦合器箱体存在技术上的困难，在不打开液力耦合器箱整个上端盖的情况下无法直接观察该旁通管是否已经安装，于是现场拆除勺管出口去工作油冷油器的法兰，启动辅助油泵，发现大量润滑油被不断注入工作油管路，进而间接判断旁通管已安装。按照耦合器运行设计，正常工况下因为润滑油泵出口压力略高于勺管出术困难，现场采取通过调节工作油压调节阀调低工作油压力措施，但若工作油压太低，将导致补油量过大，且影响耦合器运行效率，工作油泵出口压力需维持在，因此现场将测点的压力值由，同时压力测点测得的压力值由调整为，远低于润滑油压力，大大降低工作油逆流风险。工作油压力调节后，现场启动给水泵进行再鉴定，泵组运行稳定后，润滑油冷却器入口油温稳定在以下，工作油冷合器润滑油冷油器入口油温升高至保护跳泵值，给水泵保护跳闸。与此同时工作油冷油器入口油温接近报警值......”。

7、“.....工作油泵出口调节油压等压力均在设计范围内，泵组各轴瓦温度均正常。台给水泵首次试运过程均出现同样现象，导致试验失败。在润滑油泵出口设计有与工作油系统相连的根带孔板的耦合器初始充油管，若该旁通管出厂时未安装，工测量结果为，取压点压力为，取压点压力为，考虑润滑油管路的沿程手头损失后，两个取压点压力值相当，因此存在工作油逆流风险。按照耦合器运行控制逻辑，给水泵启动后延时分钟，如润滑油压力正常，将维持主润滑油泵运行，辅助润滑油泵自动停运，此时勺管引出的温度较高的工作油将通过耦合器初始充油管线进入润滑油管路，部分流向润滑油冷却器与主油泵出口的润滑油混合，加热面均具有参考意义。参考文献广东核电培训中心压水堆核电站系统和设备北京原子能出版社，。在润滑油泵出口设计有与工作油系统相连的根带孔板的耦合器初始充油管，若该旁通管出厂时未安装......”。

8、“.....加热润滑油。因現场拆解耦合器箱体存在技术上的困难，在不打开液力耦合器箱整个上端盖的情况下无法直接观察该旁通管是否已经安油器入口油温稳定在以下，工作油和润滑油温度均在正常范围内，耦合器油温高问题最终得以有效解决。结论本文详细介绍了核电厂电动给水泵的液力耦合器油温高问题的处理过程，从液力耦合器工作原理和系统工艺流程设计的角度分别对可能导致工作油温度高和润滑油温度高的原因展开分析。分析结果表明，通过调整工作油循环油量或优化给水泵启动方式快速提升转速的方法对工作油的温电动主给水泵液力耦合器油温高问题原因分析及处理论文原稿上降低工作油温升，但泵组运行段时间后，润滑油温继续升高至报警值以上，因此需对导致润滑油温度高的原因展开进步分析。电动主给水泵液力耦合器油温高问题原因分析及处理论文原稿。综上分析......”。

9、“.....因此现场需采取措施避免工作油逆流，因耦合器初始充油管线管径较小，且增加逆止阀存在调大了给水泵液力耦合器循环油量控制阀开度，启动给水泵组进行再验证，试验结果表明，工作油温升有所降低，但润滑油温度急剧升高。滑差导致的动力损失是产生热量的主要因素，因此可通过能量分析来研究能损转速曲线特性，滑差导致的能量损失与滑差率和输出功率成正比，而输出功率与涡轮输出转速的次方成正比，设泵轮输入转速为，为修正系数，可得以下关系式由，可象。冷油器排气管孔板尺寸过大，温度较高的工作油通过冷油器排气管混入润滑油箱。电动主给水泵液力耦合器油温高问题原因分析及处理论文原稿。因此，针对工作油温度高问题可以从以下因素进行分析润滑油品质问题，如润滑油中颗粒度和含水量超标，将增大摩擦损失产生热量，使油温升高。泵组试转前润滑油已经冲洗合格，试验室油质分析结果为级水平......”。