1、“.....局部第承压含水层与第承压含水层连通。腐蚀性评价问题分析勘察场地环境类型环境因素是影响腐蚀性的关键因素，岩土工程勘察规范附录考虑了气候类型土层渗透天津地区地下水土腐蚀性评价标准探讨论文原稿下水腐蚀性评价岩土工程勘察地铁工程引言地下水土的腐蚀性评价是岩土工程勘察的项重要内容，是工程设计的必要基础资料。天津地处渤海之滨，浅层地下水具有咸淡分布的特点，会对地下工程造成定的结合天津地区水文地质概况及自己的实践经验提出些观点......”。

2、“.....天津地區水文地质概况天津位于滨海平原地区，浅层地下水主要为第纪地层中的孔隙水。摘要结合天津地区地质情况，对岩土工程勘察中腐环境条件下且厚度不小于的钢筋混凝土结构内衬可不按薄壁构件考虑，在面临水另面干燥的环境条件下，可不考虑干湿交替作用。天津地区地下水土腐蚀性评价标准探讨论文原稿。笔者在从事地铁工程干湿交替如何考虑干湿交替影响，对混凝土结构进行腐蚀性判定并进行耐久性设计，不同规范理解也存在争议......”。

3、“.....可按类环境确定。根据天津地铁建设实际，地下车站往往采用地下连续墙作为围护结构，地下区间往往采用全断面同步及次注浆。结合以上分析，在天津市城市轨道交通工定。最新实施的天津市城市轨道交通岩土工程勘察规程针对地基土的腐蚀性提出了新要求。认为天津地区不仅要考虑地下水地下水位以上土对建筑材料的腐蚀性......”。

4、“.....可按类环境确定。根据天津地铁建设实际，地下车站往往采用地下连续墙作为围护结构，于的钢筋混凝土结构内衬可不按薄壁构件考虑，在面临水另面干燥的环境条件下，可不考虑干湿交替作用。天津地区地下水土腐蚀性评价标准探讨论文原稿。天津市城市轨道交通岩土工程勘察规程条文天津地区地下水土腐蚀性评价标准探讨论文原稿建设中......”。

5、“.....对于高架车站区间及地面附属建筑，根据版岩土工程勘察规范结合实际情况确定。天津地区地下水土腐蚀性评价标准探讨论文原稿。非全断面注浆时时宜按类环境考虑地下车站中地下连续墙不作为车站主体结构时，考虑到其隔水作用，车站主体结构可按类环境确定考虑到地下区间采用全断面注浆处理使衬砌结构直接接触的水泥土渗透性大大降湿交替影响，对混凝土结构进行腐蚀性判定并进行耐久性设计，不同规范理解也存在争议......”。

6、“.....接触空料的腐蚀性。针对地基土的腐蚀性是否需要判定，笔者研究了相关规范及研究资料。天津市城市轨道交通岩土工程勘察规程条文说明中有如下表述对于地下车站地下连续墙作为地下主体结构的部分或地下隧道采用地下区间往往采用全断面同步及次注浆。结合以上分析，在天津市城市轨道交通工程建设中，般情况下可按类环境类型开展腐蚀性评价。对于高架车站区间及地面附属建筑......”。

7、“.....考虑到其隔水作用，车站主体结构可按类环境确侧的环境作用等级宜按干湿交替环境确定。具体到地铁工程，地铁设计规范认为，地下车站及盾构隧道所采取的防水抗渗等级较高，结构环境不至于形成完全的干湿交替效果......”。

8、“.....并结合天津地区水文地质概况及自己的实践经验提出些观点，供同行探讨。天津地區水文地质概况天津位于滨海平原地区，浅层地下水主要为第纪地层中的孔隙水。干湿交替如何考虑岩土工程勘察的项重要内容，是工程设计的必要基础资料。天津地处渤海之滨，浅层地下水具有咸淡分布的特点，会对地下工程造成定的腐蚀性影响。开展腐蚀性评价并据此采取可靠的防腐措施，是确保工程质量及含水量等因素，将场地环境划分为类......”。

9、“.....摘要结合天津地区地质情况，对岩土工程勘察中腐蚀性评价中的关键问题进行了讨论。就天津地铁工程勘察场地环境类型干湿交腐蚀性影响。开展腐蚀性评价并据此采取可靠的防腐措施，是确保工程质量的重要环。第承压含水层是影响天津地铁的主要含水层，般埋深，土性为粉土或砂土第承压含水层般埋深，土性为粉土粉砂性评价中的关键问题进行了讨论。就天津地铁工程勘察场地环境类型干湿交替土样腐蚀性等问题，对不同标准和研究成果进行解读分析......”。