1、“.....打开点火开关，这时候发现油压表的压力值升高，差不多达到，這时我起动发动机，发动机着车正常。进步说明了导致故执行器发动机不着车的故障现象起动发动机时，起动机能带动发动机正常运转，有轻微着车征兆，但不能发动。检查发动机进气系统是否有真空泄漏的现象，首先检查发动机各进气管道以及真空软管是否有破损脱落，没有发现异常。在做完以上的检查工作以后就只剩下为燃油供给浅淡发动机不着车的故障诊断与排除论文原稿是否有破损脱落，没有发现异常。在做完以上的检查工作以后就只剩下为燃油供给系统没有检查了，于是我用燃油压力表接到燃油供给系统中，测量系统油压是否足够，当刚把油管拆开就感觉到系统油压不足......”。

2、“.....这时我可以初步判断故障原因是由于燃油泵汽油滤清器压力调节器均工作正常，问题出现在油泵控制线路上，于是检查燃油泵继电器，拆下继电器，给线圈供电，触点导通良好。再检查保险丝，保险丝正常。之后检查到喷油泵的线路是否断短路，结果是良好，说明故障不在这里。后来，经过检阅相关资料，得知丰田大霸王是采用电极积炭过多，因为积炭具有导电性当积炭过多时会使火花塞电极短路，将无法正常跳火点燃混合气。多缸火花塞的绝缘陶瓷损坏脱落导致火花塞与气缸壁短路，火花塞也将无法正常跳火。而造成供油系统油压不足的原因可能是电动油泵工作不正常汽油滤清器堵塞压力调节器损坏油泵控制线路第方面是机械故障部分......”。

3、“.....造成发动机无法着车。气缸压力不足的原因有气缸壁和活塞环磨损过大造成气缸密封不严气门与气门座密封不严积炭过多使活塞环卡死不密封气缸垫损坏造成气缸密封不严窜气喷油器制系统将会起安全保护作用，默认该时刻的发动机水温为正常水温，此刻电控系统控制喷油浓度较稀，所以比较难起动。如果点火器出现故障，例如信号线断了，电脑无法对点火模块发出点火触发信号，也无法接收点火反馈信号，此时控制系统会控制喷油器停止喷油，目的是防好时坏，至于机械方面的故障的可能性不大，但是没有通过检测故不能妄下定论。故障诊断过程首先把点火开关从档打到档......”。

4、“.....发现故障灯刚开始时亮了几秒钟然后就熄灭了，紧跟着关掉点火开关用跨接线把诊断座上的和端子短接，再打开点火开关调取反馈信号，此时控制系统会控制喷油器停止喷油，目的是防止淹缸现象的出现。如果没有信号时，发动机连起动的迹象也没有，如果只有信号而没有信号时，发动机只会起动到秒钟然后自动熄火，发动机仍然不可能着车。继电器故障和保险烧断使电控单元没有器等等。当曲轴位臵传感器凸轮轴位臵传感器出现故障无法输出正常电压信号的时候，电控单元将无法控制喷油量和计算最佳点火时刻，因为控制单元无法计算发动机转速和曲轴的位臵，也就是没有计算参考点，没有高压电，故在这种情况下发动机不可能着车。如果水温传感器有故障时......”。

5、“.....如果没有信号时，发动机连起动的迹象也没有，如果只有信号而没有信号时，发动机只会起动到秒钟然后自动熄火，发动机仍然不可能着车。继电器故障和保险烧断使电控单元没有常电源，电脑不工作，发动机不喷油不点火也无法着车。输出正常电压信号的时候，电控单元将无法控制喷油量和计算最佳点火时刻，因为控制单元无法计算发动机转速和曲轴的位臵，也就是没有计算参考点，没有高压电，故在这种情况下发动机不可能着车。如果水温传感器有故障时，发动机在冷态的情况下也很难起动，因为当水温传感器有故障......”。

6、“.....装配了流量式空气流量计发动机上有真空软管泄漏，使混合气变稀导致发动机着车困难。各缸火花塞电极积炭过多，因为积炭具有导电性当积炭过障码，但是故障灯直是有规律地闪烁，这现象说明了电控单元没有存储到故障码。第方面是电脑控制部分，其中包括了燃油喷射的控制点火的控制。这里面包含了不少传感器和执行器，如曲轴位臵传感器凸轮轴位臵传感器水温传感器点火器等等。当曲轴位臵传感器凸轮轴位臵传感器出现故障无电源，电脑不工作，发动机不喷油不点火也无法着车。浅淡发动机不着车的故障诊断与排除论文原稿。故障原因分析从车主情况了解中能够得到些信息......”。

7、“.....或者些执行器及电路的插接头有虚连接的可能性，导致故障反复出现机在冷态的情况下也很难起动，因为当水温传感器有故障，控制系统将会起安全保护作用，默认该时刻的发动机水温为正常水温，此刻电控系统控制喷油浓度较稀，所以比较难起动。如果点火器出现故障，例如信号线断了，电脑无法对点火模块发出点火触发信号，也无法接收点时会使火花塞电极短路，将无法正常跳火点燃混合气。多缸火花塞的绝缘陶瓷损坏脱落导致火花塞与气缸壁短路，火花塞也将无法正常跳火。第方面是电脑控制部分，其中包括了燃油喷射的控制点火的控制。这里面包含了不少传感器和执行器......”。

8、“.....造成发动机无法着车。气缸压力不足的原因有气缸壁和活塞环磨损过大造成气缸密封不严气门与气门座密封不严积炭过多使活塞环卡死不密封气缸垫损坏造成气缸密封不严窜气喷油器滴漏造成汽油油滴洗刷缸壁破坏油膜等。点的原因是油压不足。然而我短接端子和端子，是直接给油泵供电，这时油压正常，说明了燃油泵汽油滤清器压力调节器均工作正常，问题出现在油泵控制线路上，于是检查燃油泵继电器，拆下继电器，给线圈供电，触点导通良好。再检查保险丝，保险丝正常。之后检查到喷油泵的线路是系统没有检查了，于是我用燃油压力表接到燃油供给系统中......”。

9、“.....当刚把油管拆开就感觉到系统油压不足，接上燃油压力启动发动机检查发现油压值不到，这时我可以初步判断故障原因是由于油压不足而导致的。浅淡发动机不着车的故障诊断与排除论文原稿。而造成供压不足而导致的。摘要发动机不着车是种比较常见的故障现象，故障原因诸多，其涉及到油路电路机械等方方面面。本文主要是对电喷发动机的组成及控制系统原理，以及引起发动机不着车的故障原因进行分析，利用个维修案例，谈谈自己排除故障思路和做法。关键词电控系统空气流量计传感量板式空气流量传感器，其传感器上有个油泵控制触点来控制油泵继电器，若该触点接触不良或烧蚀，则会导到油泵不工作，系统不能建立油压。如图所示......”。