1、“.....正常情况下，通风空调系统的法兰铆钉间距不超过，铆钉应与铆孔合理搭配，当铆钉连接法兰和风管之后，铆钉应富余出定长度地铁车站通风空调风管制作与安装实统的基础上，可以对闭式系统进行优化，设计出达标的空冷器系统，例如，在整个车站大系统的送风道里面，不使用组合式空调机组，用些大型表冷器过滤器以及送风机等代替在排风道内排风机变频器排风机，当地铁正常运行时，变频器低速运行，控制车站的排风和送风，当发生火灾等异常情况时，变频器则提高地铁车站通风空调风管制作与安装实践研究论文原稿于地铁内人流量较少的地铁系统。闭式系统是利用风阀使地铁隧道与外界大气隔开，站台仅仅与隧道相通，除车站出入口以及站台两端的活塞风井与外界空气互换外，其余隧道内部，般靠空调降温......”。

2、“.....这种系统通常在站台两侧和轨顶位置，沿着轨道方向铺且所有空管都连接完毕之后，可整体移动空管到规定的高度。在除去风管吊架多余风管安装的时候，要保证支吊架之间的距离符合规范，并且确保安装的紧固性，实现风管走向和标高的准确性。风管法兰接口要紧密，送风管法兰垫片使用的橡胶片材料。风管上的可拆卸接口应选在墙外。当风管穿过混合室和静压室装风管，然后进行其他工程施工。风管的安装也要尽量遵循由里到外，由上到下的原则先安装大风管，后安装小风管的原则先安装主风管，再安装支风管的原则。另外，根据作业场地大小和作业空间的大小，风管的安装形式也应作区分，风管有单节安装形式，也有地面组装成段之后进行整体吊装的形式......”。

3、“.....应根据规范来指导实践，以此保证工程质量达标。另外，只有不断地学习新技术的发展动态，才能有效提升通风空调的工程整体技术水平，从而有效提升国际市场的竞争力。风管及部件安装工艺流程及安装要点测量放线确定标高设置吊点安装吊架地面组装吊装到位找平找正常工作有关系。本文通过轨道交通地下车站设备安装工程施工实践，介绍了通风空调系统分类，分析了车站通风空调风管制作与安装施工要点，针对地铁车站通风空调风管制作与安装实践中常见问题提出了对应的解决方法。风管柔性短管安装不当的防治措施柔性短管实现的主要功能是降噪功能，这种功能是通过风机房之时，使用防火胶泥填充风管与墙体之间的空隙地铁车站通风空调风管制作与安装实践研究论文原稿......”。

4、“.....应根据规范来指导实践，以此保证工程质量达标。另外，只有不断地学习新技术的发展动态，才能有效提升通风空调的工程整体技术水平，从而有效提升国际式，可使用特定的吊架来对风管变形进行调控。在安装防火阀调节阀时，要注意它们的安装顺序，应将它们跟风管在地面组装好之后才进行吊装。当出现风管顶部与建筑内顶部有间隙的情况时，此时法兰螺栓连接难度较大，可采取的措施是延长风管吊架的长度，在安装风管的时候，可多次安装。当风管空中成段且正检验图风管及部件安装工艺流程图风管及部件安装工艺流程图安装步骤如下在车站设备安装所有步骤中，风管占据的空间是最大的，其安装工作也是极其复杂的。在所有的施工安装中，风管安装的地位应是放在第位的......”。

5、“.....安装尤其需要注意顺序，先安地铁车站通风空调风管制作与安装实践研究论文原稿离风机对风管的振动来实现的。其般使用的场合是风机的吸入和排出口与风管的连接的位置。柔性短管的长度应达到相关标准，通常情况下，其长度可取值。柔性短管在系统运转过程中要保持适当的紧适度，柔性短管安装的松紧要恰当，预防风机运转时被吸入的现象发生，并缩短柔性短管的截面尺寸。紧适度，柔性短管安装的松紧要恰当，预防风机运转时被吸入的现象发生，并缩短柔性短管的截面尺寸地铁车站通风空调风管制作与安装实践研究论文原稿。摘要在地铁车站的通风系统施工中，风管的制作与安装是十分重要的个环节，其不仅关系到乘客和运营管理人员的环境的舒适性，而且跟设备是否能保持，设计出达标的空冷器系统，例如......”。

6、“.....不使用组合式空调机组，用些大型表冷器过滤器以及送风机等代替在排风道内排风机变频器排风机，当地铁正常运行时，变频器低速运行，控制车站的排风和送风，当发生火灾等异常情况时，变频器则提高运行速率，同时送风机和送风机也可在市场的竞争力。风管柔性短管安装不当的防治措施柔性短管实现的主要功能是降噪功能，这种功能是通过隔离风机对风管的振动来实现的。其般使用的场合是风机的吸入和排出口与风管的连接的位置。柔性短管的长度应达到相关标准，通常情况下，其长度可取值。柔性短管在系统运转过程中要保持适当所有空管都连接完毕之后，可整体移动空管到规定的高度。在除去风管吊架多余风管安装的时候，要保证支吊架之间的距离符合规范，并且确保安装的紧固性......”。

7、“.....风管法兰接口要紧密，送风管法兰垫片使用的橡胶片材料。风管上的可拆卸接口应选在墙外。当风管穿过混合室和静压室以风管，然后进行其他工程施工。风管的安装也要尽量遵循由里到外，由上到下的原则先安装大风管，后安装小风管的原则先安装主风管，再安装支风管的原则。另外，根据作业场地大小和作业空间的大小，风管的安装形式也应作区分，风管有单节安装形式，也有地面组装成段之后进行整体吊装的形式。对于后面种铁出事故时兼做事故风机。地铁中通风空调的系统主要由公共区空调通风系统设备管理用房空调通风系统空调水系统区间隧道通风系统车站隧道通风系统组成地铁车站通风空调风管制作与安装实践研究论文原稿......”。

8、“.....屏蔽门系统是在车站站台边缘与隧道之间安装屏蔽门，屏蔽门应具备自动开启的功能，使车站与隧道隔离，形成个独立的区间，这样就能够增加站台新鲜空气量和稳定的温度及湿度。在隧道区间内，则利用列车运行时活塞效应使风井与外界大气进行通风换气。在传统闭式系统的基础上，可以对闭式系统进行优化研究论文原稿。通风空调系统分类在地铁运行过程中，通风空调系统按照内外部空气是否交流可分为开式系统闭式系统屏蔽门式系统类。开式系统是使风井车站出入口隧洞洞口与周围大气相通，利用机械通风的方式，实现地铁隧道内部与外界空气交换的目的。此方法适用于地铁内人流量较少的地铁系统。闭式行速率......”。

9、“.....地铁中通风空调的系统主要由公共区空调通风系统设备管理用房空调通风系统空调水系统区间隧道通风系统车站隧道通风系统组成。法兰铆接后风管不严密的防治措施风管与法兰连接时，翻边量符合定的要求，比如翻边值应该为，在实际操作中设风管且风管口应朝下，平稳送风及排风。屏蔽门系统是在车站站台边缘与隧道之间安装屏蔽门，屏蔽门应具备自动开启的功能，使车站与隧道隔离，形成个独立的区间，这样就能够增加站台新鲜空气量和稳定的温度及湿度。在隧道区间内，则利用列车运行时活塞效应使风井与外界大气进行通风换气。在传统闭式以及风机房之时，使用防火胶泥填充风管与墙体之间的空隙。通风空调系统分类在地铁运行过程中，通风空调系统按照内外部空气是否交流可分为开式系统闭式系统屏蔽门式系统类......”。