1、“.....渔船保有量和渔业产量已经多年稳居世界济性较差。同时，由于渔业船舶电力系统负荷与船舶作业工况及渔获物数量密切相关，变化范围同样较大，渔业船舶作业工况及负荷工况的多变给变频技术运用提供了个宽阔的舞台。摘要简单介绍了目前国内渔业船舶上些已经采用的轴带发电机变频供渔业船舶变频节能系统设计应用论文原稿电及变频驱动技术，供业内人士借鉴参考。摘要简单介绍了目前国内渔业船舶上些已经采用的轴带发电机变频供电技术电力推进变频驱动技术侧推变频驱动技术冷却水泵及冷冻风机变频节能技术......”。

2、“.....随着我国渔业技术的快速发展，渔船保有量和渔业产量已经多年稳居世界第，渔业已经成为我国农业经济的重要支柱产业，然而由于受传统思维的束缚和渔业技术的短期过快发展，我国渔业从业人员的节能环保理念仍然相对动平稳，对电网冲击很小，且能实现无级调速，显著改善船舶的启动性能及机动性能，同时电力推进作为柴油机主推进的补充，提高了渔船动力系统的冗余性，降低了瘫船的可能性，增强渔船的生存能力。渔业船舶变频节能系统设计应用论文原稿电力推进变频驱动技术随着电力推进技术的日趋成熟......”。

3、“.....相对于传统动力船舶，电力推进具有良好的经济性可操控性，且安全性高噪音低，基于以上优点，电力推进特别适合渔业船舶作业工况多变，且噪音技术，将非理想频率转化为理想频率使用，如下图所示采用以上方案后，原轴发输出频率经变频器调整为，可直接输送给各动力设备使用，消除了由于频率原因造成的局限性。根据实船配置主机功率的大小及功率裕度可以选择配置以构较为复杂需设置较多的液压管路，配置单独的液压泵站，同时存在严重泄露污染等问题，系统效率较低，故障率高。采用变频电动侧推......”。

4、“.....由于其良好的无级调速性能，其机动性能优于传统侧推，且直接由电调整为，可直接输送给各动力设备使用，消除了由于频率原因造成的局限性。根据实船配置主机功率的大小及功率裕度可以选择配置以上的轴带发电机，且变频后轴带发电机可与实船配置的其它柴油发电机组长期稳定并车运行。根据电力负荷计仅可控制在，可以满足正常照明及小功率厨房设备等用电需求，无法满足动力设备供电技术要求，且因使用过程中频率变化过大而无法与实船配置的柴油发电机组实现长期稳定并车运行，轴带发电机的运用受到很大的局限性......”。

5、“.....且变频后轴带发电机可与实船配置的其它柴油发电机组长期稳定并车运行。根据电力负荷计算结果，相对于原电力系统设计，可直接取消台柴油发电机组，经济效果相当显著。渔业船舶变频节能系统设计应用论文原稿。无法与实船配置的柴油发电机组实现长期稳定并车运行，轴带发电机的运用受到很大的局限性，因此常规配置轴带发电机功率般仅在之间，主机效率并不能充分发挥。为改善以上轴带发电机供电缺陷故在原有的电力系统设计基础上引入变频运用如下图所示该设计方案推进电机同时兼作轴带发电机......”。

6、“.....由柴油发电机组供电，经主配电板及变频装置平稳启动后通过变频控制螺旋桨转速，由于变频器的介入，推进电机启动平稳，对电网冲击很小，且能实现无级调速，显著改善动机取代了原有的液压系统，布置也更加灵活方便。然而由于主机在各工况下转速变化较大，频率波动范围般仅可控制在，可以满足正常照明及小功率厨房设备等用电需求，无法满足动力设备供电技术要求，且因使用过程中频率变化过大而算结果，相对于原电力系统设计，可直接取消台柴油发电机组，经济效果相当显著。侧推变频驱动技术对于些特殊作业渔船，尤其是围网渔船......”。

7、“.....艏部普遍设有大功率侧向推进装置。传统渔业船舶般使用液压侧推或可调桨侧推，轴带发电机功率般仅在之间，主机效率并不能充分发挥。为改善以上轴带发电机供电缺陷故在原有的电力系统设计基础上引入变频技术，将非理想频率转化为理想频率使用，如下图所示采用以上方案后，原轴发输出频率经变频器舶的启动性能及机动性能，同时电力推进作为柴油机主推进的补充，提高了渔船动力系统的冗余性，降低了瘫船的可能性，增强渔船的生存能力。渔业船舶变频节能系统设计应用论文原稿。然而由于主机在各工况下转速变化较大......”。

8、“.....相对于传统动力船舶，电力推进具有良好的经济性可操控性，且安全性高噪音低，基于以上优点，电力推进特别适合渔业船舶作业工况多变，且噪音要求尽可能低干扰尽可能小的设计要求。其在渔业船舶第，渔业已经成为我国农业经济的重要支柱产业，然而由于受传统思维的束缚和渔业技术的短期过快发展，我国渔业从业人员的节能环保理念仍然相对落后，尤其是变频技术在各行各业飞速发展的今天......”。

9、“.....以期更多的业内人士能够共同探讨我国渔业船舶变频技术的发展运用。关键词渔船轴带发电机变频器节能引言随着科学技术的发展，变频技术已经日趋成熟，变术的发展运用。而且各工况间主机转速相差较大，以艘常规拖网渔船主机额定转速为为例，正常作业时起网转速般在，拖网转速般在，航行转速般在，大部分工况主机功率并不能完全发挥，燃油经后，尤其是变频技术在各行各业飞速发展的今天，却依然没有在我国渔业现代化的进程中绽放光彩，相对于常规的运输类船舶，渔业船舶由于作业工况多变......”。