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高速公路特殊路段照明系统设计(论文原稿) 高速公路特殊路段照明系统设计(论文原稿)

格式:word 上传:2022-08-17 09:03:00

《高速公路特殊路段照明系统设计(论文原稿)》修改意见稿

1、“.....根据各个点的检测结果,求浓度的平均值。结语在时代发展的潮流下,智慧交通绿色交通已成为当下交通发展重要的话题,节能节电已经迫不及待。本文设计的高速公路特殊路段节能路灯控制系统,既可以减少雾天高速公路事故率,又达到节能效果。城市道路的路灯通宵被点亮的,然而在夜间路上车辆行车量很少甚至没有车根据能见度的性能特点在每隔米来设臵个专门检测雾气浓度传感器。将收集得到的数据进行计算得到个平均值传递给所在路灯范围内的路灯控制器。如果浓度大......”

2、“.....反之如果浓度低,就可以调低亮度。只要红外传感器检测到有车辆经过这个区域,那么路灯就会直被点亮。如果在这个区域,红外传感器检测不到车辆的信号,那么路灯就不本系统路灯及红外传感器设备布局图如图所示,采取个灯为组分段控制,由检测器检测车辆通过以及能见度来控制灯开关。当车辆在高速公路上行驶时,红外传感器首先会在离多雾段米左右的地方感应到有车辆的进入,红外传感器会将捕捉到的信号传递给路灯的开关控制器,启动开关,路灯就会被点亮,同时开始进行定时。定时时间为,如图所世界上普遍应用的能见度观测仪主要有透射式和散射式两种透射仪因需要基线,占地范围大......”

3、“.....高速公路特殊路段照明系统设计论文原稿。摘要随着人民生活水平的提高,汽车的使用量逐步上升,高速公路特殊路段交通事故也频繁发生。论文针对高速公路特殊路段和多雾路段,基于多传感器技术采集而造成的重大交通事故屡有发生。照明器设备照明器通常是以光强分布亮度分布和保护角光输出比项指标来表示。光强分布曲线也称配光曲线。在通过光中心的平面上,将光源或照明器在空间各方向的發光强度表示为角度的函数的曲线,以极坐标或直角坐标表示。道路照明灯应与选用的光源类型功率相匹配,灯具效率不应低于,故道路照明灯具宜,参考文献王俊峰......”

4、“.....彭春华等车辆检测传感器综述传感器与微系统程图根据本控制系统的特点,先根据采集的道路能见度信息并计算能见度值,根据结果判断是否需要开路灯以及路灯的亮度控制如果达到开灯要求,采集车辆信息判断是否有车辆通过,如果满足车辆检测条件则打开灯,并设臵等待时间。系统实现流程图如图。道路能见度检测子系统如图,根据各个点的检测结果,求浓度的平均值。结语在时代发展高速公路特殊路段照明系统设计论文原稿用半截光型配光。高速公路特殊路段照明系统设计论文原稿......”

5、“.....在经济高度发展的今天,带来的影响更为明显。近些年来,因环境问题导致雾霾的产生,能见度过低而造成的重大交通事故屡有发生。应用的能见度观测仪主要有透射式和散射式两种透射仪因需要基线,占地范围大,不适用于海岸台站灯塔自动气象站及船舶上。能见度检测传感器低能见度对轮渡民航高速公路等交通运输和电力供应以至于市民的日常生活都会产生许多不利的影响。在经济高度发展的今天,带来的影响更为明显。近些年来,因环境问题导致雾霾的产生,能见度过低的进入,那么定时器就不断的清零臵,重新开始计数。在车辆将要驶出第段路灯的控制范围时,传感器此时会检测到车辆......”

6、“.....提前打开第段路灯。此时这样无论车子在什么时候来,路灯总是能实时的照明。能见度检测如图所示,是根据能见度的性能特点在每隔米来设臵个专门检测雾气浓度传感器。将收集得到的。摘要随着人民生活水平的提高,汽车的使用量逐步上升,高速公路特殊路段交通事故也频繁发生。论文针对高速公路特殊路段和多雾路段,基于多传感器技术采集车辆道路信息控制节能路灯工作的方式,设计了种既节能又安全的高速公路特殊路段路灯控制方式。世界上普,潮流下,智慧交通绿色交通已成为当下交通发展重要的话题,节能节电已经迫不及待。本文设计的高速公路特殊路段节能路灯控制系统......”

7、“.....又达到节能效果。城市道路的路灯通宵被点亮的,然而在夜间路上车辆行车量很少甚至没有车辆,路灯也是亮着的。因此,本设计也可以应用在城市道路交通灯控制中,实现节能据进行计算得到个平均值传递给所在路灯范围内的路灯控制器。如果浓度大,就调大亮度,反之如果浓度低,就可以调低亮度。只要红外传感器检测到有车辆经过这个区域,那么路灯就会直被点亮。如果在这个区域,红外传感器检测不到车辆的信号,那么路灯就不会被点亮。这样会有效降低高速公路上多雾段的发生安全事故的可能性。程序设计流高速公路特殊路段照明系统设计论文原稿测车辆通过以及能见度来控制灯开关......”

8、“.....红外传感器首先会在离多雾段米左右的地方感应到有车辆的进入,红外传感器会将捕捉到的信号传递给路灯的开关控制器,启动开关,路灯就会被点亮,同时开始进行定时。定时时间为,如图所示。因为车辆从开始进入到离开第段路灯所用的时间为,当传感器不断检测到车辆等。各种传感器有自身的特点,如地感线圈要破路施工,影响交通,并且旦出现问题,维护不方便而视频检测则很容易受环境的影响,比如环境亮度和能见度而微波检测虽然都能达到效果,但是它的成本高。因此考虑到高速公路环境的特殊性以及本次设计检测的数据要求,本系统对车辆的检测采用红外线检测传感器......”

9、“.....辆,路灯也是亮着的。因此,本设计也可以应用在城市道路交通灯控制中,实现节能。参考文献王俊峰,孟令启现代传感器应用技术北京机械工业出版社,彭春华等车辆检测传感器综述传感器与微系统,会被点亮。这样会有效降低高速公路上多雾段的发生安全事故的可能性。程序设计流程图根据本控制系统的特点,先根据采集的道路能见度信息并计算能见度值,根据结果判断是否需要开路灯以及路灯的亮度控制如果达到开灯要求,采集车辆信息判断是否有车辆通过,如果满足车辆检测条件则打开灯,并设臵等待时间。系统实现流程图如图。道路示。因为车辆从开始进入到离开第段路灯所用的时间为......”

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