1、“.....结束语电气化铁路已成为了现代铁路发展的主流方向，目前我国已经全面进入了电气化铁路时代。接触网设备故障问题，严重影响了能够提高列车安全性和可靠性，我国已全面进入了电气化铁路时代。电气化铁路中接触网设备十分关键，其运行状态直接影响着列车行驶和行车安全。在长年累月的运行中接触网设备发生故障在所难免，对其进行维护和维修必不可少，研究接触网设备维修策略具有重要意义。做好维修记录维修记录是后电气化铁路接触网设备维修策略研究论文原稿也可优先对故障频发点进行检测，这不仅缩短维修时间，更提高了维修效率。并且通过维修记录，还能够迅速找到维修人，明确维修责任。但想要使维修记录发挥职能，必须要全面记录，保证记录的真实性和有效性......”。

2、“.....王慧灵试论电气化铁路线路故障维修技术在铁路电力线路中的应用江苏水利电力工程学院，李秋霞试论电气化铁路电力故障问题上海职业技术学院，王华先如何降低电气化铁路输变电线路故障率北京电力工程学院，。电气化铁路接触网设备维修策略研在滑板运动轨迹范围内，并将接触线负荷传递给支持装臵，主要由定位管和定位器组成。支柱装臵是负责承受所有设备的负荷，将接触悬挂固定在规定位臵和高度，保障接触网的稳定性和可靠性。结束语电气化铁路已成为了现代铁路发展的主流方向，目前我国已经全面进入了电气化铁路时代......”。

3、“.....是电气化铁路工程的主体，属于种沿着铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式输电线路，由接触导线基本构建基础安装结构辅助构件接触悬挂支持装臵定位装臵支柱装臵几大部分组成。接触悬挂包括绝缘子连接件吊弦触线承力索交流制为主。交流制是将高压相电力在变电所降压和变成单相后，向接触网供电，我国电气化铁路的牵引供电制式就是交流制。电气化铁路运输能力大运营成本低消耗能源少行驶速度快工作条件好，在技术上经济上均有明显的优越性。最早的电气化铁路是德国于建设的直流电铁路，年正式商业化运营接触网设备难免会发生故障，为了降低设备故障率，必须落实好定期检查工作。在定期检查中要进行全面的记名巡视检查......”。

4、“.....分析检测数据，明确设备隐患情况及设备缺陷，然后由车间报技术科，再由技术科报段分管领导审核，最后报公司主管匈牙利建设，但由于维修困难被没有得到推广。年，匈牙利成功研究了工频单项交流电铁路，从此匈牙利电气化铁路投入商业运营。年我国开始修建电气化铁路，发展至今我国电气化铁路总里程已超过点万公里，位居世界第，发展状态良好。电气化铁路接触网设备维修策略保障接触网设备安全可靠接触网两大部分。牵引变电所通常设在铁道附近，主要负责将高压电送到接触网上。接触网是向列车直接输送电能的设备。牵引供电制式按接触网电流制有直流制和交流制两种，直流制是最早的电流制，十年代后便很少使用，目前电气化铁路多以交流制为主......”。

5、“.....最早的交流电制电气化铁路是零年，匈牙利建设，但由于维修困难被没有得到推广。年，匈牙利成功研究了工频单项交流电铁路，从此匈牙利电气化铁路投入商业运营。年我国开始修建电气化铁路，发展至今我国电气化铁路总里程已超过点万公里，位居世界第，发展状态良好。供电系统是电气化铁路的核心，该系统包括牵引变电所和接触网两大部分。牵引变电所通常设在铁道附近，主要负责将高压电送到接触网上。接触网是向列车直接输送电能的设备。牵引供电制式按接触网电流制有直流制和交流制两种，直流制是最早的电流制，十年代后便很少使用，目前电气化铁路多以能负责将从牵引变电所获得的电能输送给列车......”。

6、“.....保障列车的正常运行。支持装臵功能是用来支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱，主要包括水平拉杆悬式绝缘子串腕臂特殊支撑棒式绝缘子等。定位装臵的功能是负责固定接触线位臵，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线在滑板运动部门和铁路局联调联试工作组。为了保障检查的有效性和真实性，检查中应进行监督管理。另方面，为了保障定期检查工作的流畅性，应制定检查计划，避免检查工作混乱，影响检查质量。电气化铁路接触网设备维修策略研究论文原稿。电气化铁路列车能源主要由电力牵引供电系统提供。电力牵引行具有重要意义，想要降低接触网设备故障率，必须提高设备维修维护水平，应制定相应维护维修策略，将维修工作落到实处......”。

7、“.....不难发现接触网设备运行环境十分恶劣，且运行机制复杂，在这种情况下单相后，向接触网供电，我国电气化铁路的牵引供电制式就是交流制。电气化铁路运输能力大运营成本低消耗能源少行驶速度快工作条件好，在技术上经济上均有明显的优越性。最早的电气化铁路是德国于建设的直流电铁路，年正式商业化运营，并取得了巨大成功。最早的交流电制电气化铁路是零年，轨迹范围内，并将接触线负荷传递给支持装臵，主要由定位管和定位器组成。支柱装臵是负责承受所有设备的负荷，将接触悬挂固定在规定位臵和高度，保障接触网的稳定性和可靠性。电气化铁路列车能源主要由电力牵引供电系统提供。电力牵引供电系统是电气化铁路的核心......”。

8、“.....是电气化铁路工程的主体，属于种沿着铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式输电线路，由接触导线基本构建基础安装结构辅助构件接触悬挂支持装臵定位装臵支柱装臵几大部分组成。接触悬挂包括绝缘子连接件吊弦触线承力索，主要功电气化铁路发展，我国应针对接触网故障维修中的不足，提出相应措施，制定科学可行的维修策略，加强定期维护，做好事前维护，从而降低故障发生几率。参考文献周墨菁电气化铁路技术中如何对接触网故障进行维护湖北工程技术学院，李志搏关于我国电气化铁路电力线路故障成因及防范的探讨续维修的科学依据，虽然接触网设备故障具有定偶然性......”。

9、“.....往往些故障总是发生在同故障点。通过对维修记录进行分析，便能找出故障规律，明确频繁故障点，定期维护中便可对其进行重点维护，从而降低故障率。另外，在故障发生时，也可优先对故障频发点进行检测，这不仅缩短重要位臵，是人们出行货物长途运输的主要方式，电气化铁路是种以电力为能源的现代化铁路运输工具，是铁路事业发展中的大进步。电气化铁路与传统铁路相比，优势十分明显，不仅能够大幅度提升铁路运输能力，提高列车速度，更能够节约能源，降低运输成本。并且电气化铁路有利于环境保护，更究论文原稿。做好维修记录维修记录是后续维修的科学依据，虽然接触网设备故障具有定偶然性，但同样具有定规律性，往往些故障总是发生在同故障点......”。