1、“.....当飞行航路或起飞机场落地机场改变时，系统根据预设高度值计算飞行剖面航班在本管制区域内航班的飞行和移交。结语飞行数据处理中，飞行计划轨迹的计算与飞机移交和计划投递直接影响到管制指挥的效率。由于不同原因可能导致航班不能正确移交给负责管辖它的扇区，颜色显示为黑色，使管制员不能及时关注该航空器，可能造成与扇区内其他航空器的冲突。通过对飞行轨迹计算移交与自动化系统飞行轨迹计算与投递原理浅析论文原稿情况，会判断航班巡航高度不会到达申请的，并按照两个阶段的相遇点计算出新的飞行轨迹。系统在下列情况下会进行剖面计算工作生成计划时计算出初始飞行剖面。当飞行航路或起飞机场落地机场改变时......”。

2、“.....将起飞落地机场的高度作为剖面计算的起始点和终止阶段时，若报告高度高于降落阶段剖面，系统不会重新计算剖面。预计过点时间计算飞行数据处理器根据飞机性能及高空风速数据计算出起飞和降落阶段的时间，同时根据飞行计划中的巡航速度计算出巡航阶段的时间。系统推算出飞机经过的航路点或报告点的预计过点时间。这样完成飞行轨，个物理扇区可以包含两个或两个以上的功能扇区。例如终端区的个物理扇区可以包含离场进场两个功能扇区。系统中航班的飞行数据主要来自各类飞行计划电报雷达数据处理模块提供的系统航迹和管制员输入的飞行信息。将不同来源的飞行计划数据信息按照格式进行处理和分析......”。

3、“.....以便对飞行数据进行有效的处理。飞行数据区就是北京空管中心管辖的整个飞行管制区域，在之内，系统对飞行计划执行完整的数据处理，在之外的另外两个区域，只是对飞行计劃进行必要的分析和简单的处理。系统的飞行数据区实际上能的准确性也提出了越来越高的要求。在空管自动化系统的实际运行中，管制员经常反映所管辖航班在扇区内显示的颜色不正确的问题，这与飞行数据处理飞行轨迹计算及计划投递有着密切的关系。下面以自动化系统为基础，介绍飞行轨迹计算与投递。飞行数据处理功能介绍空管自动化系统以便获取最精确的计划轨迹和飞行态势......”。

4、“.....飞行轨迹计算系统依据报文编组的航路信息并根据领航计划报中的巡航速度起飞落地机场和当前飞行计划飞经航路的各个点的经纬度等信息，计算出飞行计划的飞行轨迹，大致计算出飞行计划的飞行轨迹。航路的计算是在剖面的基自动化系统为基础，介绍飞行轨迹计算与投递。飞行数据处理功能介绍空管自动化系统包括雷达数据处理和飞行数据处理两大主要功能。飞行数据处理功能主要完成的任务是处理接收到的飞行电报管制输入等数据，生成飞行计划，管理飞行计划生命周期和应答机代码，完成飞行轨迹的计算管制的移交和协数据信息按照格式进行处理和分析，创建初始的飞行数据记录条。它的功能是对多部雷达送来的航迹进行处理......”。

5、“.....将目标显示在管制席位上，使管制员能实时掌握空中飞机的动态，为管制指挥提供依据。空管自动化系统好比管制员的眼睛，随着空中流量的迅猛增长，给空中交自动化系统飞行轨迹计算与投递原理浅析论文原稿括雷达数据处理和飞行数据处理两大主要功能。飞行数据处理功能主要完成的任务是处理接收到的飞行电报管制输入等数据，生成飞行计划，管理飞行计划生命周期和应答机代码，完成飞行轨迹的计算管制的移交和协调进程单的投递和打印等功能。自动化系统飞行轨迹计算与投递原理浅析论文原稿。来的航迹进行处理，并将雷达航迹与飞行计划进行相关，将目标显示在管制席位上，使管制员能实时掌握空中飞机的动态......”。

6、“.....空管自动化系统好比管制员的眼睛，随着空中流量的迅猛增长，给空中交通服务提出了更高的要求，对空管自动化系统的依赖也越来越强，尤其对自动化系统的飞行数据处理是对飞行计劃进行必要的分析和简单的处理。系统的飞行数据区实际上是所管制的空域，是个维空间，由所管辖区域的范围和高度组成。为了便于管制指挥系统将整个管制空域分割成多个物理扇区，包括区域和终端区。根据终端区飞行特点，终端管制区需要按照进离港划设进近管制扇区，导致无法按地理位臵分割。为础上计算出各个航路点的预计飞越时间，并推算出经过的管制扇区，经过每个功能扇区的边界时间，并计算移交时间和投递扇区......”。

7、“.....它的功能是对多部雷达进程单的投递和打印等功能。自动化系统飞行轨迹计算与投递原理浅析论文原稿。自动化系统采用维飞行轨迹计算。系统提取领航计划中的航路点高度等信息进行剖面计算和预计穿越的扇区的计算，移交点的确定以及飞行过程中每个点飞越时间的计算，不断地对飞行轨迹进行修正通服务提出了更高的要求，对空管自动化系统的依赖也越来越强，尤其对自动化系统的飞行数据处理功能的准确性也提出了越来越高的要求。在空管自动化系统的实际运行中，管制员经常反映所管辖航班在扇区内显示的颜色不正确的问题......”。

8、“.....下面以满足上述工作上的需要，系统在物理扇区的层面下又定义了功能扇区，个物理扇区可以包含两个或两个以上的功能扇区。例如终端区的个物理扇区可以包含离场进场两个功能扇区。系统中航班的飞行数据主要来自各类飞行计划电报雷达数据处理模块提供的系统航迹和管制员输入的飞行信息。将不同来源的飞行计自动化系统飞行轨迹计算与投递原理浅析论文原稿报告点的预计过点时间。这样完成飞行轨迹的计算。如图所示。系统定义了飞行数据区飞行计划系统区飞行计划扩展区，以便对飞行数据进行有效的处理。飞行数据区就是北京空管中心管辖的整个飞行管制区域，在之内......”。

9、“.....在之外的另外两个区域，将起飞落地机场的高度作为剖面计算的起始点和终止点。航路点的预计高度发生改变时。当收到雷达数据处理器送来的飞机自动位臵报告，并且所报告的飞机飞行高度与系统计算出的飞行高度值相差超过系统参数时投递原理的分析，将有效提高調查此类问题的能力，为飞行安全提供保障起飞和降落阶段的飞行剖面计算完成后，将最高爬升点和最高下降点连接起来形成飞机的巡航阶段。从领航计划报文的字段中提取各点的高度作为各阶段的剖面计算高度。若出现未到达。自动化系统飞行轨迹计算与投递原理浅析论文原稿。系统按照飞行轨迹，根据系统定义的离线数据完迹的计算。如图所示。起飞和降落阶段的飞行剖面计算完成后......”。