1、“.....可以满足智慧城市对交通数据采集的需要。车辆微波检测雷达重点监测城市道路车辆流，安装上在公路的正侧向，主要检完成方位向调频斜率的精确估算，是种可行的方法。检测算法的具体步骤包括先对原始回波信号进行距离向压缩，利用窗函数在距离压缩后的回波数据中提取各移动目标的子回波，接下来进行方位向压缩并计算距离门信号的峰度值并形成峰度曲线......”。

2、“.....为移动车辆的距离向总的数量。車辆速度检测算法分析速度估计算法，设有限长随机序列，该随机变量的阶中心矩有关的个统计量是峰度，其计算表达式为其中，。序列数值分布的平缓程度可以通过峰度进行衡量，也可以确定包络波形的尖锐程度或均匀程度估算信号的变化情况衡量，也可以确定包络波形的尖锐程度或均匀程度估算信号的变化情况。在应用实际中，由于不同的包含强散射点分布各不相同以及随机噪声的影响......”。

3、“.....从而造成对准。针对峰度应用于包络对准的缺陷，本文采用最大修正峰度对准准则。基于雷达成像算法的车辆信方位向调频斜率的精确估算，是种可行的方法。检测算法的具体步骤包括先对原始回波信号进行距离向压缩，利用窗函数在距离压缩后的回波数据中提取各移动目标的子回波，接下来进行方位向压缩并计算距离门信号的峰度值并形成峰度曲线，在尖峰处对应的调频斜率即为所要精确估计的方位向调频斜率......”。

4、“.....可以看出，采用本文提出的最大修正峰度法可以较为精确的估计移动车辆的速度和车长，尽管由于车辆本身非仿真中的个点目标回波，存在定的计算误差，但精度可以达到以上，可以满足实际道路车辆信息采集的需要。进步的大量实测数据表明，无论是面分析实测数据的处理结果。实测数据分析尽管仿真数据显示算法精度很高，但实际上车辆不是个点而是面目标，检测车辆速度和车长的算法是否可行还需要实测数据验证，为此制作出台检测雷达样机......”。

5、“.....图给出了测试中公路上同时有辆汽车经过时，对车辆回波数据进汪玲，朱兆达种基于最大修正峰度的距离对准算法南京航空航天大学学报基于雷达成像算法的车辆信息检测系统论文原稿距离脉压后的结果，可以清楚的看到个车辆的相对位置。车辆监测雷达的主要是准确估计车辆的车速和车长信息，并不是获得检测区域内目标的微波图像，但微波图像不受雨雪和雾霾的影响，可以作为为交管部门提供参考数据，便于智能交通管理......”。

6、“.....获得了比较理想的结果，提高设备的实用性。参考文献张国伍智能交通系统工程导论北京电子工业出版社蒋鹏飞交通信息采集雷达的研究与实现南京南京航空航天大学，朱晓勇车流量监测雷达信号处理技术研究西安西安电子科技大学，基于雷达成像算法的车辆信息检测系统论文原稿标的微波图像，但微波图像不受雨雪和雾霾的影响，可以作为为交管部门提供参考数据，便于智能交通管理。为了提高实用性......”。

7、“.....研究的進步工作是调整雷达的参数考虑并进步改进算法提高估计的准确性，实际中，检测雷达和其它交通检测设备相结合，组成智能车辆监测网测速度低于的车辆，采用最大修正峰度距离对准算法检测车辆信息具有定优势。以上给出了基于仿真数据的移动目标的速度和长度的估计，获得了比较理想的结果，下面分析实测数据的处理结果。实测数据分析尽管仿真数据显示算法精度很高，但实际上车辆不是个点而是面目标，检测车辆速度和车长的进而可以得到目标运动的速度......”。

8、“.....本文采用粗搜索和精细搜索相结合兼顾计算速度和精度。表给出了道路中行驶的车辆速度和车身长度的计算结果，可以看出，采用本文提出的最大修正峰度法可以较为精确的估计移动车辆的速度和车长，尽管由于车辆本身非仿在应用实际中，由于不同的包含强散射点分布各不相同以及随机噪声的影响，使得距离单元的包络相加后波形变得尖锐，从而造成对准。针对峰度应用于包络对准的缺陷，本文采用最大修正峰度对准准则......”。

9、“.....对式进行修正，有其中，。以最大峰度作为准检测系统论文原稿。由于是在理想环境下的仿真，所以只进行间隔为，就可以得到理论上足够精度的估计结果。在获得比较准确的车辆速度情况下，还需要估计车辆的长度。在最大修正峰度距离对准算法中，以速度估计获得的方位向调频斜率，同时进行方位向脉冲压缩，并对回波信号进行累加，有式中，可以得到目标运动的速度。针对道路车流量大需要计算的数据量大的实际情况......”。