1、“.....就霍尼韦尔公司的地面设备的合格审定工作而言，包括资料技术审核工厂技术审核功能性能测试运行环境测试飞行测试等环节，审定流程如图所示。各环节工作阐述如下资料技术审核主要指针对地面论技术在中国民航的应用论文原稿会的通知，成立合格审定与运行验证委员会，以积极稳妥推进在中国民航的验证与应用。同时，为推进技术验证应用，民航局批准两项重大标准设备技术要求和测试方案的编制，为合格审定提供依据。与的性能对稿。年月日到日......”。

2、“.....在天津滨海国际机场开展了演示验证实验，不仅验证了支持现有基于的着陆引导能力，还验证了基于北斗的着陆引导能力，得导航技术在机场进近着陆阶段应用的重要支撑。卫星导航地基增强系统技术原理技术简介对进行差分定位和完好性监视，可为配臵相应机载设备的航空用户提供安装了地面设备的机场终端区覆盖空域约海里半径范围内导航精密作为未来民航运行的主要导航手段，已进入快速发展和应用实施阶段。通过导航卫星网络可为飞机提供全球覆盖的定位和定时数据......”。

3、“.....包括大主要部分是卫星星座，包括美国的俄理，对比了卫星着陆系统较传统仪表着陆系统的优势，并论述了技术在中国民航的发展现状及未来应用需解决的问题。关键词卫星导航北斗中图分类号文献标识码文章编号引言随着未来航空应用需求的日益增长，现行航行系统已无逐渐向星基导航过渡，星基导航将成为未来导航的主要技术手段。如图所示，参考接收机接受发出的信号，并把数据传送到地面处理站处理。地面处理站处理产生增强信息，包括差分修正量和完好性信息......”。

4、“.....接着地面处理站星导航地基增强系统是种典型的增强技术，本文介绍了技术的基本原理，对比了卫星着陆系统较传统仪表着陆系统的优势，并论述了技术在中国民航的发展现状及未来应用需解决的问题。关键词卫星导航北斗中图分类场进近着陆阶段应用的重要支撑。卫星导航地基增强系统技术原理技术简介对进行差分定位和完好性监视......”。

5、“.....国际民航组织颁布的全球空中航行计划提出基于全球卫星导航系统的终端区灵活引导和基于性能的引导，在导航方面路基导航将逐渐向星基导航过渡，星基导航将成为未来导航的主要技术手段。术，将定位过程中影响定位精度的各种因素进行修正，从而提高定位精度。由硬件软件组成，硬件的处理性能和软件采用的算法，决定系统的整体性能。摘要卫星导航地基增强系统是种典型的增强技术，本文介绍了技术的基本为未来民航运行的主要导航手段，已进入快速发展和应用实施阶段......”。

6、“.....具有提高空域利用率飞行灵活性运行安全性等优势。包括大主要部分是卫星星座，包括美国的俄罗斯的向机场塔台更新状态信息，并将差分修正量完好性信息精密进近路径定义数据通过向服务区域覆盖的航空用户广播。航空用户通过接收到的广播数据与本机接收到的信息进行差分，实施精密进近和着陆。系统利用差分增强文献标识码文章编号引言随着未来航空应用需求的日益增长，现行航行系统已无法满足未来航空运输中对的安全容量和效率的要求......”。

7、“.....在导航方面路基导航服务。具有极高的导航精度完好性连续性和可用性，可满足类，未来甚至是类精密进近的需求。目前，在有效覆盖范围内的，其精度在水平和垂直方向均优于米。论技术在中国民航的应用论文原稿。摘要中国的北斗卫星导航系统和欧洲的是增强系统，是为提升民航运行完好性，满足民航应用安全需求而产生的卫星导航增强技术的具体实现是机载接收机。本文所涉及的地基增强系统技术正是种典型的增强技术......”。

8、“.....成立合格审定与运行验证委员会，以积极稳妥推进在中国民航的验证与应用。同时，为推进技术验证应用，民航局批准两项重大标准设备技术要求和测试方案的编制，为合格审定提供依据。强着陆系统的演示验证。年月日到日，中国电子科技集团第十研究所和北京航空航天大学共同研制的卫星导航着陆系统，在天津滨海国际机场开展了演示验证实验，不仅验证了支持现有基于的着陆引导能力，还验证了基于北斗的备的般性资料系统设计资料和补充技术资料的审核......”。

9、“.....以及与比对审定流程确认纽瓦克机场设备现场运行情况等工作如表所示。技术在中国民航的应用在中国民航的发展与审定我国正在积极应用和发展系统。美国霍尼韦尔公司的型设备已安装在上海浦东机场，并于年月日利用空客在浦东机场进行了地基增强着陆系统的演示验证。论了科技部和民航局领导专家的致认可。鉴于是国际民航组织提出的航空系统组块升级中导航部分的核心技术之......”。