1、“.....同时保证混凝土自厂家运送至工地的速度，保证施工过程中不出现冷缝。施工过程中尤其注意混凝土振捣，由于商品混凝土坍落度大分层斜坡面宽度大，则在坡顶混凝土卸料点坡中坡脚各布置只振动棒。振捣到加强带时，改为微膨胀混凝土膨胀纤维抗裂防水剂。地下室墙板底板顶板混凝土采用，其中地库顶板为现浇钢筋混凝土空心板，筒芯自重每个在之间，水泥材质，为不燃烧体，燃烧性能符合级要求。本工程混凝土，用搅拌车运输到施工现场，再由汽车泵送至浇筑部位入模，考虑工地地库南侧无法停靠汽车泵，采用混凝土输送泵，末端为软管，移动及方向由塔吊控制，人工铺摊。地下车库底板大体积砼施工技术和接触面发生的冲击作用得到缓冲在运距稍长时般采用砼搅拌车运输，避免用农用运输车运输当浇筑的混凝土表面内已经出现了泌水，必须及时排除，尤其在收面时更应该及时吸去泌水，确保混凝土外观质量。严禁在模板上开孔自流，造成胶凝材料流失，影响混凝土的质量......”。

2、“.....并用红色油漆画上角做标记，现场备有水准仪，以便随时找平，控制标高正确性。模板上表面按照混凝土上质，为不燃烧体，燃烧性能符合级要求。本工程混凝土，用搅拌车运输到施工现场，再由汽车泵送至浇筑部位入模，考虑工地地库南侧无法停靠汽车泵，采用混凝土输送泵，末端为软管，移动及方向由塔吊控制，人工铺摊。地下车库底板大体积砼施工技术大体积混凝土结构浇筑完成后，水泥水化热大且聚在内部不易散发，若初期混凝土内部温度显著身高，而表面散热较快，形成较大的内外温差，混凝土内部产生压应力，而表面产直于混凝土表面并快插慢拔均匀振捣，当混凝土表面无明显塌陷有水泥浆出现不再冒气泡时，可结束该部位振捣，振动棒与模板的距离不应大于振动棒作用半径的倍，振捣插点间距不应大于振动棒作用半径的倍。施工方案本工程为超长结构，地下车库底板长度和宽度超过了规范规定不设置变形缝的范围，在结构设计上进行了后浇带的设置，结合本工程实际情况，在号房周边进行分割......”。

3、“.....后浇带贯穿设置，后浇带用浅谈大型地下车库混凝土施工质量控制论文原稿大体积混凝土结构浇筑完成后，水泥水化热大且聚在内部不易散发，若初期混凝土内部温度显著身高，而表面散热较快，形成较大的内外温差，混凝土内部产生压应力，而表面产生拉应力，造成混凝土表面产生裂缝为避免开裂降低温差和减少温度应力，根据现行国家规范规定砼内外温差必须小于的规定，该工程必须采取措施进行温度控制。浅谈大型地下车库混凝土施工质量控制论文原稿由于工艺的特殊性，本工程水平施工缝留置在高出底板表面的墙上，并且预埋高度厚度的镀锌止水钢板，弯头朝向地库外，保证止水钢板通长封闭，接头搭接处采用双面焊接，遇柱子箍筋断开处，采取可靠的加固措施。钢筋保护层控制混凝土钢筋保护层自箍筋外缘至混凝土表面的距离，本工程地库外墙迎水面混凝土保护层厚度为，为了防止保护层范围内混凝土因厚度过大开裂，要采取有效的防再进行混凝土的浇捣混凝土料开始泵送，速度要先慢后快......”。

4、“.....待系统运转顺利后，再按正常速度进行泵送。初定泵送速度为。泵送混凝土应连续进行，如必须中断时，其中断时间不得过长。预防收缩裂缝措施保证施工过程中混凝土浇筑的连续性，分班连续浇筑完成。保证混凝土的振捣质量，及时进行混凝土表面的收光，排除泌水。地下车库混凝土施工处于高温季节，为了避免浅谈大型地下车库混凝土施工质量控制论文原稿泥，以减少混凝土早期收缩裂缝和混凝土收缩温度变化等因素引起的微裂缝，在掺入膨胀抗裂防水剂的同时掺适量的高效减水剂，改善混凝土的坍落度，以减少用水量，防止混凝土施工时泌水过多，产生大量的泌水孔隙，造成混凝土裂缝及防水缺陷。浅谈大型地下车库混凝土施工质量控制论文原稿。管路连接牢固，稳定，各管卡位置不得与地面或支撑物接触，管卡在水平方向距离支撑物，距离地面，接头密封严密止水条......”。

5、“.....施工缝的处理防水混凝土应连续浇筑，少留施工缝，但由于工艺的特殊性，本工程水平施工缝留置在高出底板表面的墙上，并且预埋高度厚度的镀锌止水钢板，弯头朝向地库外，保证止水钢板通长封闭，接头搭接处采用双面焊接钢筋混凝土空心顶板地下室顶板采用现浇空心楼盖技术，筒芯的排放应综合考虑楼板预留孔位置，以预留孔处少切断板受力筋为原则，施工运输过程中轻拿轻放，避免挤压，严禁用缆绳直接绑扎筒芯进行吊运，吊至安装地点即进行施工，不应在叠层堆放，工人不得在已经安装好的筒芯上任意行走踩踏，浇筑混凝土前检查是否破碎，否则及时更换，混凝土浇捣时应保证混凝土振捣密实但应避免振捣器直接接触筒芯，使其震碎，采混凝土浇筑施工工艺混凝土底板浇筑混凝土浇筑从低处开始，沿长边方向自端向另端推进，逐层上升。采用斜坡分层法，分层厚度控制在，考虑地泵传输距离长，为防止泵管堵塞，适当增加减水剂......”。

6、“.....度和宽度超过了规范规定不设置变形缝的范围，在结构设计上进行了后浇带的设置，结合本工程实际情况，在号房周边进行分割，每隔米左右设置条，后浇带贯穿设置，后浇带用钢丝网进行支挡，在顶板完工天后，用高于原设计强度等级级的微膨胀混凝土浇灌补齐，后浇带浇筑完毕后，要特别加强养护天。号房的分布除了设置后浇带外，另设置膨胀加强带，施工时先浇筑加强带外的微膨胀混凝土加的膨胀纤维抗裂防水剂，浇部粘接膨胀橡胶止水条。穿外墙的管道与防水套管之间的空隙用水泥石棉或防水砂浆嵌填电缆穿透外墙部位与套管之间的空隙用石棉热沥青嵌填严实外墙内的所有预埋线盒配电箱等背面和侧面全部做防水处理。混凝土浇筑施工工艺混凝土底板浇筑混凝土浇筑从低处开始，沿长边方向自端向另端推进，逐层上升。采用斜坡分层法，分层厚度控制在，考虑地泵传输距离长，为防止泵管堵塞，适当增加减水剂，增大混凝表面标高弹线，钉洋钉并且拉塑料线绳，间距，以轴线为准。必须确保支模架的稳定......”。

7、“.....严格控制效采集信号之后再有效地采集信号，先可以动车组故障检测研究论文原稿检修的过程中通常需要耗费更多的时间，并直接影响着动车的正常上线率。为了能够更好地保证动车安全地运行，需要选择合适的检修技术来进行有效地检修。例如，准确地检修。但是，动车组内部状态信息在传递的过程中仍然存在着诸多不流畅的问题。在实际维修的过程中只是将日常换件的情况日常故障和处理状况进行记录。所内动车组检修的模式已经取得了很大的进步，并在之后取得了良好的效果。但是，目前动车技术发展过程中的动车检修模式仍然存在着诸多问题。目前，广大动车组的摘要动车组在运行的过程中会出现诸多故障。如果采用计算机实时检测技术，可以有效地记录动车在运行过程中出现的故障信号和发生的时间，并在检测到信号之后，修的现状进行分析，之后再结合实际的案例具体分析计算机实时检测的具体运用。这样次研究对于改善高速动车组内部的电磁环境有非常好的作用......”。

8、“.....之后再结合实际的案例具体分析计算机实时检测的具体运用。这样次研究对于改善高速动车组内部的电磁环境有非常好的作用。参考文献石建过程中会出现诸多故障。如果采用计算机实时检测技术，可以有效地记录动车在运行过程中出现的故障信号和发生的时间，并在检测到信号之后，能够第时间就将所有维修的过程中只是将日常换件的情况日常故障和处理状况进行记录。所以每次动车返厂维修的过程中，专业的人员都需要花费更多的时间对各个系统进行排查，并，同时保证混凝土自厂家运送至工地的速度，保证施工过程中不出现冷缝。施工过程中尤其注意混凝土振捣，由于商品混凝土坍落度大分层斜坡面宽度大，则在坡顶混凝土卸料点坡中坡脚各布置只振动棒。振捣到加强带时，改为微膨胀混凝土膨胀纤维抗裂防水剂。地下室墙板底板顶板混凝土采用，其中地库顶板为现浇钢筋混凝土空心板，筒芯自重每个在之间，水泥材质，为不燃烧体，燃烧性能符合级要求。本工程混凝土，用搅拌车运输到施工现场......”。

9、“.....考虑工地地库南侧无法停靠汽车泵，采用混凝土输送泵，末端为软管，移动及方向由塔吊控制，人工铺摊。地下车库底板大体积砼施工技术和接触面发生的冲击作用得到缓冲在运距稍长时般采用砼搅拌车运输，避免用农用运输车运输当浇筑的混凝土表面内已经出现了泌水，必须及时排除，尤其在收面时更应该及时吸去泌水，确保混凝土外观质量。严禁在模板上开孔自流，造成胶凝材料流失，影响混凝土的质量。混凝土厚度的控制在柱子钢筋上抄出米标高控制线，并用红色油漆画上角做标记，现场备有水准仪，以便随时找平，控制标高正确性。模板上表面按照混凝土上质，为不燃烧体，燃烧性能符合级要求。本工程混凝土，用搅拌车运输到施工现场，再由汽车泵送至浇筑部位入模，考虑工地地库南侧无法停靠汽车泵，采用混凝土输送泵，末端为软管，移动及方向由塔吊控制，人工铺摊。地下车库底板大体积砼施工技术大体积混凝土结构浇筑完成后，水泥水化热大且聚在内部不易散发，若初期混凝土内部温度显著身高......”。