1、“.....确保高铁车站与市内交通实现无缝连接，实现高铁站点区域与市区之间实现高效快捷地人流交换另方面，不断改善高铁站区的发展环境，吸引更多建设资金以及企业入驻，大力发展各类服务业，包括零售服务居住商务商业公共服务休闲旅游等，极大提升高铁站点区域的城市服务发展空间，形成新的产业引擎和综合功能区，从而引发城市空间形态和发展格局的相应变化和调整。国内外高铁沿线城市发展的经验与启示论文原稿。法国里尔借助高铁推进新兴产业发展促进城市转型升级里尔长期以来是法国北部最大的传统工业城市，主导产业为纺织和污染排放较为严重的重工业，年代世界经济危机后，城市转型升级压力大。直到上世纪年代初，巴国内外高铁沿线城市发展的经验与启示论文原稿旅活动辐射范围高铁具备时效性便捷性，其运输的客流群体呈现以高知识高休闲高商务等特点为主......”。

2、“.....为此，高铁通过有利于扩大城市商旅活动的范围从消费经济角度看，也将促进高铁城市商务会展旅游休闲及相关配套的零售文化娱乐等现代服务经济的发展。改变高铁城市发展的空间结构形态般地高铁城市进入接轨融入差异化专业化发展新格局，最为明显的就是产生同城效应，沿线城市功能将重组同时，高铁沿线城市特别是大城市将以强大的平台功能吸引中小城市及沿线城市的要素集聚，形成虹吸现象。由于高铁沿线城市在更大范围内开展经济竞争与合作，从而引起区域格局发展新变化。部分城市存在高铁过道离心效应对于功能性不强比较优势不突出的中小城市铁节点交通价值。高铁车站建设必须确保各类换乘交通运输工具与高铁站点的高效互联互通，使得高铁站点与城市其他区域之间实现快捷联系，这样才能有效地发挥高铁的节点交通价值，更有力地吸引客流。另方面，要促进高铁站区实现从单枢纽功能向综合城市功能转变......”。

3、“.....逐步提升高铁站点区域的城市功能价值，进步促进人流把高铁站点区域作为城市发展的新动力高速铁路由于其速度快，建设要求标准高，环境影响大，其站点选址多位于城市外围的城乡结合部，靠近城市未充分开发的区域，高速铁路开通将为这些地区开发带来发展新契机。随着城市范围的不断拓展，高铁站点与城市的关系不断调整完善。客货分流的高速铁路运输方式，使得高铁客运站周边区域产生大量人流物流信息流的汇聚究综述城市发展研究，骆玲，曹洪高速铁路的区域经济效应研究成都西南交通大学出版社，毛蒋兴，韦娜高速铁路背景下促进南宁城市发展与产业转型升级研究北京经济科学出版社，基金项目本论文是国家发展和改革委员会宏观经济研究院年基本课题高铁对沿线城市影响机理研究的阶段性成果应该说，借助高铁通道南通北达的快速通勤效应作用，目前韶关正在济带，全面促进城市的转型升级。高铁沿线城市发展的经验启示从国内外实践经验看......”。

4、“.....沿线城市大多以发展高铁新区为契机，重新谋划空间开发格局大力促进产业转型升级全面提升城市综合价值，促进城市转型升级。其中，些共性的有效做法值得吸收借鉴。政府科学引导以强化高铁正效应发挥高铁对个城市发展的正效应发挥离不开当地政府的积极推动域可建设成为城市重要的对外窗口和城市发展的新动力。促进节点交通价值和城市功能价值融合方面，完善配套交通，积极发挥高铁节点交通价值。高铁车站建设必须确保各类换乘交通运输工具与高铁站点的高效互联互通，使得高铁站点与城市其他区域之间实现快捷联系，这样才能有效地发挥高铁的节点交通价值，更有力地吸引客流。另方面，要促进高铁站区实现从单枢更优越经济效能更高的大城市流动，随之带动中小城市的资金人才信息等更多地外流，导致中小城市面临要素流失与空心化的风险。把高铁站点区域作为城市发展的新动力高速铁路由于其速度快，建设要求标准高，环境影响大......”。

5、“.....靠近城市未充分开发的区域，高速铁路开通将为这些地区开发带来发展新契机。随着城市范围的不断拓国内外高铁沿线城市发展的经验与启示论文原稿加快谋划全面融入武广经济带，全面促进城市的转型升级。高铁沿线城市发展的经验启示从国内外实践经验看，借助高铁通道作用，沿线城市大多以发展高铁新区为契机，重新谋划空间开发格局大力促进产业转型升级全面提升城市综合价值，促进城市转型升级。其中，些共性的有效做法值得吸收借鉴。国内外高铁沿线城市发展的经验与启示论文原稿。推高铁经济有序健康发展，促进城市转型升级。参考文献郑德高，杜宝东寻求节点交通价值与城市功能价值的平衡探讨国内外高铁车站与机场等交通枢纽地区发展的理论与实践国际城市规划，乔洁等高速铁路经济效应研究进展与前瞻经济问题探索，吴康，方创琳等京津城际高速铁路影响下的跨城流动空间特征地理学报......”。

6、“.....城市功能产业分工和资源整合将在更大的区域中进行细化是要素跨行政区流动加速，行政区划对经济贸易的壁垒作用将减弱。高铁城市进入接轨融入差异化专业化发展新格局，最为明显的就是产生同城效应，沿线城市功能将重组同时，高铁沿线城市特别是大城市将以强大的平台功能吸引中小城市及沿线城市的要素集聚，形成虹吸现象。由于高铁沿导调控。当前，在我国高铁经济大发展的背景下，应该说，沿线城市政府主动对接高铁经济的热情普遍高涨，特别是竞相发展高铁新区，大规模地推进投资兴业。但是，应该清醒地认识到，沿线城市政府当客观正视高铁通道作用，立足自身发展基础和条件，臵身更大的区域生产力布局和发展格局中，在站场选址基础设施建设软环境改善产业导向等方面发挥好引导作用，助功能向综合城市功能转变，积极发展高铁站点经济特别是服务业经济等，逐步提升高铁站点区域的城市功能价值......”。

7、“.....通过节点交通价值和城市功能价值的有效融合，促进高铁站点区域成为城市发展的新兴经济增长极和空间开发载体。应该说，借助高铁通道南通北达的快速通勤效应作用，目前韶关正在加快谋划全面融入武广经展，高铁站点与城市的关系不断调整完善。客货分流的高速铁路运输方式，使得高铁客运站周边区域产生大量人流物流信息流的汇聚，商务办公城市商业休闲娱乐城市居住成为高铁站点区域的主要功能，使其逐步成为城市经济城市建设新的增长点。因此，围绕着高速铁路及其客运枢纽的建设，配套建设居住购物娱乐商务办公等设施，可形成定规模的城市功能，高铁站点区线城市在更大范围内开展经济竞争与合作，从而引起区域格局发展新变化。部分城市存在高铁过道离心效应对于功能性不强比较优势不突出的中小城市而言，高铁效应是把双刃剑。由于这类中小城市在高铁沿线区域中替代性强互补性弱同时......”。

8、“.....各类经济活动主体为了获得更有利更高端的资源，在高铁快速通勤下往往更愿意向环国内外高铁沿线城市发展的经验与启示论文原稿开发密度较高的地区。显然，高速铁路会带动站点区块加快发展甚至催生城市新经济中心的形成，而利用高速铁路站点区域开发，可以进步拓展城市发展空间，形成新的产业引擎和综合功能区，从而引发城市空间形态和发展格局的相应变化和调整。国内外高铁沿线城市发展的经验与启示论文原稿。引起区域发展格局发生不同程度变化高铁带来区域要素发生巨大改变是功能，与市中心和老火车站区的服务业发展形成互动，极大提升了城市的整体综合服务功能，繁荣了城市经济，增加了城市活力。扩大高铁城市的商旅活动辐射范围高铁具备时效性便捷性，其运输的客流群体呈现以高知识高休闲高商务等特点为主，也即高铁乘客活动内容主要以商务办公活动休闲旅游活动信息交流活动为主。为此......”。

9、“.....里尔抓住机遇，加快促进里尔高铁站点区域发展高科技高端服务业等新兴产业，吸引的城市功能包括商业酒店商务办公会展娱乐业文化居住公共设施以及城市开放空间等，推进城市空间结构由单向复合型转变有低容量向高密度提升，通过城市新空间的建造和带动，促进里尔由传统的交通枢纽转换为经济活动中心，加快城市实现转型升级。德国卡塞高速铁路建设会使高铁客运站周边地区快速成为城市新的增长极，高铁客运站区往往既是城市的交通枢纽中心，也是生活消费活动相对较为集中的地区，这地区大多成为个城市中功能最为多样化经济活动频繁人口高度集聚土地开发密度较高的地区。显然，高速铁路会带动站点区块加快发展甚至催生城市新经济中心的形成，而利用高速铁路站点区域开发，可以进步拓展城市言，高铁效应是把双刃剑。由于这类中小城市在高铁沿线区域中替代性强互补性弱同时......”。