1、“.....作业环境为井下环境，多为长年泥水浸泡，尖石碎石林立，坑洼不平的种状态。泥水浸泡对橡胶的制品的伤害很大，直接影响到轮胎的使用寿命，然而井下的作业环境迫使轮胎长时间浸泡于泥水中，对轮胎的短缺，废旧轮胎生成比例严重失衡，废轮胎与旧轮胎的比例为，可翻新旧轮胎仅占废旧轮胎的，与发达国家废旧轮胎的的比例及的轮胎翻新率相差甚远。且国内基本没有能够引领产业化发展趋势的大型龙头企业。现有的大多数企业生产技术和管理方式相对落后，在市场上各自为政，没有形成产业化规模，不仅难以参与国际市场竞争，而且很难实现大的废旧轮胎资源化利用及产业化论文原稿胶生产胶粉等。另外，矿山产业是我国国民经济支柱产业之，随着我国矿山产业的快速发展，矿山工程机械市场容量迅速扩展......”。

2、“.....矿山用大型工程轮胎翻新由于受技术条件和矿山工程机械恶劣工况条件的限制，严重制约其发展，在矿山用大型工程轮胎翻新领域实现技术跨越迫在眉睫。重研究，并对其产业化进行推动。实现废旧轮胎资源化利用的产业化发展。关键词中垫胶粘结性胎面胶耐磨性胎面胶耐刺扎性我国是世界橡胶消费大国，随着汽车工业和矿山机械的迅猛发展，我国已成为全球第大橡胶消费国。同时我国又是个橡胶资源十分匮乏的国家，国内以上的天然橡胶和以上的合成橡胶依赖进口，供需矛盾十分突出。大量废面部位进行打磨除去，粘贴覆和上新胎面，再进行硫化，即可得到能够重新使用的翻新胎。在使用保养良好的条件下，条轮胎可以翻新多次，具体地说尼龙帘线轮胎可翻新次，钢线子午线轮胎可翻新次。条轮胎经过多次翻新后其总寿命起码相当于条轮胎。极大的促进了资源的持续化利用。原形改制是通过捆绑裁剪冲切等方式......”。

3、“.....对混炼工艺进行了试验研究。结果表明，混炼胶料采用密炼机混炼工艺，即间苯酚粘合剂在段混炼中加入，硫磺促进剂在段混炼中加入，采用密炼机加压混炼。其胶料的焦烧时间长加工安全性好，硫化速度较慢，树脂化反应延迟，胶料与浸胶帘线及未浸胶棕丝网布的粘合性能好。表中的各项数据显示，该技术数值均质，单使用不能发挥其活化的作用，该技术中使用与反应形成种硬脂酸皂，通过硬脂酸皂与橡胶分子链作用实现活化的作用。配入橡胶中可增加爱促进剂的活性，降低促进剂的用量降低反应温度，提高硫化反应效率。使用粘合树脂份石油树脂，提高体系的粘结力树脂和天然橡胶胶粒有很好的互溶性，对橡胶硫化过程没有大的影响，橡胶有大的影响，橡胶中加入石油树脂能起到增粘补强软化的作用。树脂的加入，不但能增大胶粒间的粘合力......”。

4、“.....适用于子午线轮胎等高要求的橡胶制品。采用多段混炼方式，提升体系粘合段加入生胶体系补强体系防老体系以及小料段不加入，仅单纯混炼段加入硫化体系。胶料的段混炼，其中第段混炼时，因量加量中的各项数据显示，该技术数值均超过国家标准值，对于粘合力的改进有着不俗的表现。通过该技术的运用，在翻新行业的粘合问题实现突破事项中垫胶技术性能指标的大幅度提升，将该技术运用到实际生产中实现大型工程轮胎的优异性能。废旧轮胎资源化利用及产业化论文原稿。活化体系，大用量份充分活化同时提高体系分散均匀程度相当于条轮胎。极大的促进了资源的持续化利用。原形改制是通过捆绑裁剪冲切等方式，将废旧轮胎改造成有利用价值的物品。最常见的是用作码头和船舶的护舷沉入海底充当人工鱼礁用作航标灯的漂浮灯塔等。此种方法存在用量少，后期资源无法利用等缺点......”。

5、“.....其每千克的发热量分别比木材高，比烟煤高，比焦炭高。热能利废旧轮胎资源化利用及产业化论文原稿中加入石油树脂能起到增粘补强软化的作用。树脂的加入，不但能增大胶粒间的粘合力，而且能够提高胶粒和帘子线之间的粘合力，适用于子午线轮胎等高要求的橡胶制品。采用多段混炼方式，提升体系粘合段加入生胶体系补强体系防老体系以及小料段不加入，仅单纯混炼段加入硫化体系。废旧轮胎资源化利用及产业化论文原稿。黑的分散，充分发挥白炭黑的补强性耐磨性和触变作用。该技术得到胎面胶测试性能指标如表最终获得新型的高性能胎面胶，能够充分适应大型设备井下恶劣作业环境，有效提高了大型工程轮胎的使用寿命和使用性能，同时具有非常好的耐切割耐刺扎和高耐磨性能。活化体系，大用量份充分活化同时提高体系分散均匀程度作为体系的活化物旧轮胎如果得不到有效利用......”。

6、“.....最终形成严重的黑色污染环境问题，阻碍国家整体可持续性发展的要求。如何将废旧轮胎资源化减量化无害化，不仅关系到环境保护这个重要的社会问题，而且还关系到持续发展这全球性的战略问题。目前在我国废旧轮胎的综合利用途径有翻新原形改制热能利用生产再生，避免硫化体系加入量的不足或超量。段加入生胶体系补强体系防老体系以及小料段加入硫化体系，段混炼完成后称量重量，根据段量确定加入硫化体系量。引进运用北京化工大学的白炭黑溶聚丁苯橡胶纳米复合材料技术，将难于分散的白炭黑与溶聚丁苯橡胶利用特殊的技术方法进行复合，形成种复合材料，通过丁苯胶在体系中的混合分散来实现白炭作为体系的活化物质，单使用不能发挥其活化的作用，该技术中使用与反应形成种硬脂酸皂，通过硬脂酸皂与橡胶分子链作用实现活化的作用。配入橡胶中可增加爱促进剂的活性......”。

7、“.....提高硫化反应效率。使用粘合树脂份石油树脂，提高体系的粘结力树脂和天然橡胶胶粒有很好的互溶性，对橡胶硫化过程没用就是用废旧轮胎代替燃料使用。在间甲白直接粘合体系的配合中，对混炼工艺进行了试验研究。结果表明，混炼胶料采用密炼机混炼工艺，即间苯酚粘合剂在段混炼中加入，硫磺促进剂在段混炼中加入，采用密炼机加压混炼。其胶料的焦烧时间长加工安全性好，硫化速度较慢，树脂化反应延迟，胶料与浸胶帘线及未浸胶棕丝网布的粘合性能好。表胶生产胶粉等。其中的翻新是废旧轮胎再利用的主要方式和最佳选择。它是将已经磨损的不能使用的废旧轮胎的胎面部位进行打磨除去，粘贴覆和上新胎面，再进行硫化，即可得到能够重新使用的翻新胎。在使用保养良好的条件下，条轮胎可以翻新多次，具体地说尼龙帘线轮胎可翻新次，钢线子午线轮胎可翻新次......”。

8、“.....并对其产业化进行推动。实现废旧轮胎资源化利用的产业化发展。关键词中垫胶粘结性胎面胶耐磨性胎面胶耐刺扎性我国是世界橡胶消费大国，随着汽车工业和矿山机械的迅猛发展，我国已成为全球第大橡胶消费国。同时我国又是个橡胶资源十分匮乏的国家，国内以上的天然橡胶和以上的合成橡胶依赖进口，供需矛盾十分突出。大量废粘合性能提出了极高的要求。尖石碎石林立，轮胎使用过程中承受巨大的剪切撕裂，如何提高粘结力达到满足使用要求，直是翻新行业同等问题。原因在于粘合性的好坏直接关系到轮胎的使用寿命甚至使用安全性。轮胎依靠有效的粘结力将每层每部分实现体化，整体化。粘结力的缺失将导致轮胎层间的脱胶，在剪切力和屈挠力的双重影响下最终造成层跨越式发展。科技人才奇缺，全行业职工平均文化程度偏低......”。

9、“.....急需建立轮胎翻新的国家级技术研发中心，以带动行业的科技开发和人才培养。招远市鹏泰轮胎翻新有限公司自年成立以来，秉承科技带动生产的理念，潜心研究翻新轮胎行业技术管理和运行。形成了自己独到的整套体系。针对时，山东省内具有丰富的矿产资源，矿山工程设备的轮胎配套市场相对较大，为该项目的实施提供了重要的市场空间。翻新轮胎发展现状国外技术水平明显高于国内水平，目前存在最大的问题为翻新轮胎的中垫胶部位的粘合性能以及胎面部位的耐磨耐刺扎性能。由于国家对翻新轮胎可翻新性能的要求没有纳入强制性技术标准，可翻新的旧轮胎资源严重旧轮胎如果得不到有效利用，不仅造成资源浪费，而且由于其具有的抗老化性能，最终形成严重的黑色污染环境问题，阻碍国家整体可持续性发展的要求。如何将废旧轮胎资源化减量化无害化......”。