1、“.....加固深度自标高至盾构底以下。关键词盾构区间下穿铁路数值分析加固方案盾构区间下穿铁路影响分析及加固方案设计论文原稿高铁防护加固方案设计如下下穿前对沪昆铁路范围内的土体进行主动注浆，注浆采用水泥浆，水灰比，注浆压力，注浆加固强度不小于，同时设置两排重管旋喷桩，旋喷桩竖向墩承台最近距离分别为和盾构隧道左线管片外径与沪昆铁路杭甬高铁桥墩承台最近距离分别为和。平面位置关系见图......”。

2、“.....地铁区间下穿铁路固方案工程概況杭州地铁号线区间在里程范围内下穿既有沪昆铁路路基侧穿杭甬高铁桥桩基础。沪昆铁路为电气化复线铁路，时速，有砟道床。杭长高铁是条东西向客施工过程中引起高铁桥墩墩顶最大横桥向累计位移发生在工况，位于墩，最大位移为高铁桥墩的墩顶最大顺桥向累计位移发生在工况，位于墩......”。

3、“.....王后裕等地铁盾构隧道下穿京津城际高速铁路影响分析岩土力学，霍军帅，王炳龙，周顺华地铁盾构隧道下穿城际铁路地基加固方案安全性分析中国铁道科学，。计算结果及分析通过计实行限速。下穿时考虑地层预加固，施工期间应控制盾构施工参数加强监测及铁路线路的监护养护等工作。下穿杭甬高铁期间，由于隧道与桩基净距较小，在减少隔离加固措施对桩基影响的前提下穿越铁路时，每环盾构管片增设个注浆孔......”。

4、“.....根据监测情况通过增设的注浆孔及时进行次补浆，以限制地层沉降，确保沪昆铁路路基杭甬高铁桥桩的安全。主要结论与建议通过分析和进，每日推进环，排土量为理，能有效控制地面沉降。隧道偏移。在盾构进入穿越区前，应调整盾构姿态至最佳，严控盾构纠偏。盾构施工中，要尽量避免盾构机蛇形，对于盾构机蛇形运动的盾构区间下穿铁路影响分析及加固方案设计论文原稿......”。

5、“.....满足要求。盾构区间下穿铁路影响分析及加固方案设计论文原稿。与铁路养护及运营管理部门加强沟通，相互协作，地铁设计施工方案应征得铁路管理部门批准。参考文献吕培林软土地区盾构隧道下穿铁路干线引起的线路沉降规律分析中国铁道科学，徐干成，成后沪昆铁路路基最大沉降，满足要求。盾构推进土仓压力。大量的工程经验表明......”。

6、“.....从而可以减少地面沉降建议在盾构掘进中，在采取钻孔灌注桩加固隔离，确保桩基变形在规范要求范围内。盾构推进注浆加固期间至施工结束后最少个月内，必须进行同步跟进实时监测，并加强线路的养护维修。地铁建设制定设计施工方案前证，得到本工点技术方案的主要结论和建议如下对沪昆铁路工程......”。

7、“.....建议在盾构施工期间正，应以长距离慢慢修正为原则，次纠偏量不宜超过。根据隧道地质变化隧道埋深盾构姿态刀盘扭矩等，及时跟踪调整，对出现的小偏差及时调整，以减少地层的扰动。盾构管片增设注浆孔注际施工中，前仓土压力可取倍的静止土压力，即前仓土压力值宜比理论值高出。顶进速度。盾构区间掘进过快，不利于控制地表沉降。根据软土地区既有盾构下穿铁路的工程经验......”。

8、“.....位于墩，最大位移为高铁桥墩墩顶最大竖向累计位移发生在工况，位于墩，最大位移，桥梁位移值均满足规范要求。计算结果及分析通过计算，地铁隧道开挖对铁路路基造成影响，双线隧道离分别为和盾构隧道左线管片外径与沪昆铁路杭甬高铁桥墩承台最近距离分别为和。平面位置关系见图。盾构区间下穿铁路影响分析及加固方案设计论文原稿。在下穿沪昆铁路区域......”。

9、“.....沪昆铁路为电气化复线铁路，时速，有砟道床。杭长高铁是条东西向客运专线，设计时固范围同主动注浆加固范围。侧穿高铁桩基采用隔离桩，隔离桩为钻孔灌注桩，桩长，在左右线盾构沿盾构轴线方向排布并保证钻孔桩与桥桩桩心距不小于桩顶设置冠梁及混凝土计方案为确保盾构顺利掘进，保证铁路运营安全......”。