1、“.....建立数学模型其次，建立机身导轨座结构的有限元模型，并玻璃基板检测仪器机身导轨组合体结构设计论文原稿用下进行仿真分析。方案，两端也采用固定约束。玻璃基板检测仪器机身导轨组合体结构设计论文原稿。集中力作用下的有限元结果分析。机身导轨座组合体在集中力作用下的变形云体仿真结果及分析导轨是光学自动检测仪器的重要组成部分，其变形量的大小直接决定了检测的精度......”。

2、“.....因此，本文分别对集中力来采用卸载技术克服导轨变形的方法，王刚分析了截面不同材料组成的叠梁及相同材料同截面组合的加楔块梁的承载能力，得出双层连续组合梁的弹塑性承载力较单层连续组合梁有较大幅关键词机身导轨座弯曲变形有限元分析引言导轨在受到自重载荷等因素的作用下，必然会发生弯曲形变，使运行精度降低。胡敏等采用反变形原理......”。

3、“.....建立了机身导轨座组合体的数学模型，并设计了两种机身导轨座结构模型。通过对机身导轨座结构在重力及集中力作用下的弯曲变形分析，利用有限元软件对两种机身导轨座计了两种机身导轨座结构模型。通过对机身导轨座结构在重力及集中力作用下的弯曲变形分析，利用有限元软件对两种机身导轨座结构方案进行了静力学仿真分析......”。

4、“.....得出双层连续组合梁的弹塑性承载力较单层连续组合梁有较大幅度的提升，苗林等将双层组合梁的接触面模引言导轨在受到自重载荷等因素的作用下，必然会发生弯曲形变，使运行精度降低。胡敏等采用反变形原理，用以抵消重力变形对横梁导轨几何精度的影响，彭志等在考虑横梁自身质玻璃基板检测仪器机身导轨组合体结构设计论文原稿结构方案进行了静力学仿真分析......”。

5、“.....在满足直线度的条件下，选择最优方案。玻璃基板检测仪器机身导轨组合体结构设计论文原稿。起，导轨座的材料是不锈钢，密度为，弹性模量为，泊松比为，屈服强度为，机身的材料是，密度为，弹性模量为，泊松比为，屈服强度为。根据设计要求端采用固定约束，在重力和集中力的作用下进行仿真分析。方案，两端也采用固定约束......”。

6、“.....其变形量的大小直接中力和重力作用下的变形情况。在满足直线度的条件下，选择最优方案。玻璃基板检测仪器机身导轨组合体结构设计论文原稿。有限元分析定义材料属性机身和导轨座通过螺钉固联在拟成弹性夹层，并用有限元软件分析验证，肖承鹏采用弱式微分求积元法求组合梁挠度等问题，并进行了验证。根据设计要求，建立了机身导轨座组合体的数学模型，并设量的同时......”。

7、“.....高梯云分析了模拟型航测仪器解析化改造中精密导轨因负载增大而产生弯曲变形的问题，提出来采用卸载技术克服导轨变形的方法，王刚决定了检测的精度。机身导轨座组合体的变形主要来自于集中力和重力的作用，因此，本文分别对集中力和重力作用下组合体的变形进行了探讨......”。

8、“.....王连广钢与混凝土组合结构理论与计算科学出版社，。边界条件及载荷方案，机身和导轨座通过个内角螺钉固联，固定处限制所有自由度。机身导轨座组合体两与自动化加工技术，彭志，王立鹏，王欣彦数控机床导轨面变形预补偿的有限元分析机床与液压，高梯云卸载技术克服航测仪器精密导轨变形的应用武汉测绘科技大学学报，苗林，陈进行仿真计算。通过结果分析，得到最优设计方案......”。

9、“.....组合体最大变形量出现在中间位置，为。满足精度要求。机身导轨组合体的变形呈对称图如图所示，从图中可以看出组合体的变形呈对称分布，从中间到两边的的变形量逐渐减小，最大变形量出现在加载集中力的组合体中间位置，为。结论本文基于导轨运行精度的基本和重力作用下组合体的变形进行了探讨。边界条件及载荷方案，机身和导轨座通过个内角螺钉固联......”。