1、“.....这时软件计算压力变大，但系旋转网络模型可以用不同的处理速度完成数据处理显示。可以说滑格网络模型和系旋转网络模型者相辅相成，缺不可，依托者可以会更好的搭建螺旋桨动力船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析论文原稿差很小，适合实际的工作需求，值得推广运用。参考文献鲁利，熊鹰，王睿，和对螺旋桨流噪声预报的适用性分析中国舰船研究，谌勇，童贤东，华宏星湍流进流诱发的螺旋桨轴系纵向振动特动力性能量化准确率进行算术平均值处理......”。

2、“.....比传统的船舶机械动力螺旋桨的动力性能分析，量化准确率提升，适合实际工作需求。总结本文针对传统船舶机械动力以不同的船舶机械动力螺旋桨的动力性能作为试验对象，进行动力性能量化准确率仿真试验。数据准备。为了螺旋桨动力性能量化准确率仿真试验过程的准确性，对测试的试验参数进行设置。其试验数据设置结果如表通过以上方程计算可以完成为控制方程的运用打下基础，更好的实现湍流参数的选取。控制方程的载入......”。

3、“.....假设湍流是不可压的，则流场的连续方程体密度湍流流体积，为湍流流浓度为重力加速度分量。构建螺旋桨动力性能分析模型螺旋桨动力性能分析模型的构建，主要由硬件和软件系统相结合，其中硬件的搭建，其主要目的是给予在多种类湍流中螺旋桨动力数，量化准确率提升，适合实际工作需求。总结本文针对传统船舶机械动力螺旋桨的动力性能分析，无法满足实际工作需要，提出船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析，基于分析模型的构建......”。

4、“.....实现试验过程的准确性，对测试的试验参数进行设置。其试验数据设置结果如表所示。试验结果分析。试验过程中，利用机械动力螺旋桨湍流动力性能分析方法，试验环境中进行工作，分析动力性能量化准确率的变化。得首先我们要运用控制方程进行计算，假设湍流是不可压的，则流场的连续方程和动量方程分别为式中为速度分量时均值为水压力时均值为湍流流体密度为重力加速度分量......”。

5、“.....把重整化群方法引用到湍流分析中，建立个全新的湍流参数其方程如下式中为速度分量时均值为水压力时均值为湍流流体密度湍流流体积，为湍流流浓度为重力加速度分量。国舰船研究，谌勇，童贤东，华宏星湍流进流诱发的螺旋桨轴系纵向振动特性研究中国造船，。把重整化群方法引用到湍流分析中，建立个全新的湍流参数其方程如下式中为速度分量时均值为水压力时均值为湍流流增，这时软件计算压力变大，但系旋转网络模型可以用不同的处理速度完成数据处理显示......”。

6、“.....缺不可，依托者可以会更好的搭建螺旋桨动力性能分析模型软件系统，完了力学性能的分析，完成了本文的研究，实验数据表明，其数据分析量化误差很小，适合实际的工作需求，值得推广运用。参考文献鲁利，熊鹰，王睿，和对螺旋桨流噪声预报的适用性分析中出试验结果对比曲线如图所示。根据试验结果曲线图显示，针对两种螺旋桨动力性能量化准确率进行算术平均值处理，得出提出的船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析......”。

7、“.....进行仿真试验分析。试验过程中，以不同的船舶机械动力螺旋桨的动力性能作为试验对象，进行动力性能量化准确率仿真试验。数据准备。为了螺旋桨动力性能量化准确率仿真数据的处理和显示。船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析论文原稿。通过以上方程计算可以完成为控制方程的运用打下基础，更好的实现湍流参数的选取。控制方程的载入......”。

8、“.....螺旋桨动力性能分析模型软件系统的搭建，除了依托滑格网络模型，还需要参考系旋转网络模型。同时滑格网络模型的虚拟计算通过系旋转网络模型时，螺旋桨数据在数据流中的网格暴说，螺旋桨的湍流动力性数值计算方面可依靠方法很少。船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析论文原稿。螺旋桨动力数据载入是指，把机械动力螺旋桨的运行参数，和在特定环境下的数据反馈在计算机中输入性能分析模型软件系统，完成数据的处理和显示......”。

9、“.....螺旋桨动力数据载入是指，把机械动力螺旋桨的运行参数，和在特定环境下的数据反馈在计算机中输入，为综性研究中国造船，。螺旋桨动力性能分析模型软件结构。螺旋桨动力性能分析模型软件系统的搭建，除了依托滑格网络模型，还需要参考系旋转网络模型。同时滑格网络模型的虚拟计算通过系旋转网络模型时，螺旋旋桨的动力性能分析，无法满足实际工作需要，提出船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析，基于分析模型的构建，已经模型的运行......”。