1、“.....内填聚氨酯发泡材料，因此壁板能够具有良好的屏蔽的效果。舱体组合当中影响电磁屏蔽的主要部分是板片之间的连接处，在通信指挥车车舱体设计组合成型的时候，为了能够确保舱体各大板片之间的电连接可靠，需要将人防通信指挥车电子兼容的设计与实现论文原稿磁环境日益的复杂。在这种复杂的电磁环境当中，减少电子设备之间的骚扰，使得各种的设备能够进行正常的工作，是个急需解决的问题。另外的个方面，恶劣的电磁环境也会对人类生态造成不良的影响......”。

2、“.....根地钉和整车的车皮接地组成接地网，根地钉和整个通信指挥车的测量地相连接。相邻的两根接地地钉之间间隔米左右，车皮地和接地网之间距离为至米左右，接地网和测量地之间的距离大于米。电磁兼容检测除了需要处理门缝的泄露外，对于门框以及舱体的连接，锁紧机构和铰链等都要有严格的设计要求。在进行车门的安装的时候，门和门框需要采用铝型材质，并且需要导电氧化，使其保持较高的导电性能......”。

3、“.....目前在人防通信指挥车当中应用广泛。人防通信指挥车熵的电子设备都会利用自身的金属外壳和车体实现屏蔽和保护接地。部分的人防通信指挥车会利用通信指挥车的车体和常的工作。人防通信指挥车电子兼容的设计与实现论文原稿。导线对导线的干扰人防通信指挥车当中存在的最普遍的干扰是导线对导线的干扰，各个系统和器件之间的电缆的布设为这种干扰提供了便利的条件。导线和导线的干扰可以分成电磁波干扰。导线对导线的干扰人防通信指挥车当中存在的最普遍的干扰是导线对导线的干扰......”。

4、“.....导线和导线的干扰可以分为电容性干扰和电感性干扰两种。电容性的干扰是客观存容原理与设计技术北京人民邮电出版社，。人防通信指挥车电子兼容的设计与实现论文原稿。接地和接地阻抗引起的干扰屏蔽和接地作为抑制电磁干扰的重要的手段，目前在人防通信指挥车当中应用广泛。人防通信指挥车熵的电子设备接地电阻测试为欧姆。按照规定的测试，测试的数据在的贷款内，电磁干扰的抑制能力不低于。结语随着现代科学技术的飞速的发展，电子设备无论在数量还是种类都在不断的增加，电磁环境日益的复杂......”。

5、“.....电容性的干扰是客观存在的，并且能够量化，可以在定程度上进行控制。对于电感性干扰，通信指挥车可以通过控制封闭回路所包围的面积以及电路之间的互感来改善电磁环境，从而能够提高电磁的兼容特性。的要求通信指挥车对于频率在带宽内的电磁干扰的抑制的能力不低于通信指挥车上的任意的电台进行满功率的工作的时候，整个车上的系统应该能够正常的工作通信指挥车当中所有的设备满功率的时候，其他的设备要求能够正导电胶进行安装。舱门的门锁采用了点锁的紧闭的结构......”。

6、“.....屏蔽窗采用了铝型钢材结构，嵌入和双层的玻璃，屏蔽玻璃采用了双层钢化玻璃内夹金属丝网的结构。接地设计整个人防通信指挥车配有了根接地地钉在的，并且能够量化，可以在定程度上进行控制。对于电感性干扰，通信指挥车可以通过控制封闭回路所包围的面积以及电路之间的互感来改善电磁环境，从而能够提高电磁的兼容特性。通信指挥车电磁兼容的设计通信指挥车的电磁兼容有如下都会利用自身的金属外壳和车体实现屏蔽和保护接地。部分的人防通信指挥车会利用通信指挥车的车体和电源的负极相连，形成回路。接地电的不同......”。

7、“.....当车体向地面引入电流的时候，该电流就会在人防通信指挥车当中形电磁环境当中，减少电子设备之间的骚扰，使得各种的设备能够进行正常的工作，是个急需解决的问题。另外的个方面，恶劣的电磁环境也会对人类生态造成不良的影响。参考文献路宏敏工程电磁兼容西安西安电子科技大学出版社，杨克俊电磁兼，根地钉和整车的车皮接地组成接地网，根地钉和整个通信指挥车的测量地相连接。相邻的两根接地地钉之间间隔米左右，车皮地和接地网之间距离为至米左右，接地网和测量地之间的距离大于米。电磁兼容检测接地网接地采用了降阻剂......”。

8、“.....锁紧机构和铰链等都要有严格的设计要求。在进行车门的安装的时候，门和门框需要采用铝型材质，并且需要导电氧化，使其保持较高的导电性能。对于舱体和门框的接触面进行油污的取出，杂物和氧化膜的处理，然后涂上通信指挥车方舱采用了发泡大板结构，内外蒙板为整张的防锈铝板，内填聚氨酯发泡材料，因此壁板能够具有良好的屏蔽的效果。舱体组合当中影响电磁屏蔽的主要部分是板片之间的连接处，在通信指挥车车舱体设计组合成型的时候，为了能够确壁板外蒙板的凸出的部分折弯......”。

9、“.....使其具有连接的导电性。关键词人防电磁兼容设计中图分类号文献标识码文章编号人防通信指挥车电磁兼容问题分析电子通信设备的大量增加，人防通信指挥车内部的整体布置越来越子科技大学出版社，杨克俊电磁兼容原理与设计技术北京人民邮电出版社，。人防通信指挥车电子兼容的设计与实现论文原稿。通信指挥车舱体电磁兼容的实现通信指挥车舱体板片和舱体组合通信指挥车方舱采用了发泡大板结构，内外接地网接地采用了降阻剂，整车的接地电阻测试为欧姆。按照规定的测试，测试的数据在的贷款内，电磁干扰的抑制能力不低于......”。