1、“.....新能源汽车手交易市场并不活跃。制定权威的新能源手车鉴定评估体系目前燃油汽车的手车鉴定评估适用的标准是国家标准手车鉴定评估技术规范，新能源汽车的手车鉴定评估没有形成统的标准体系，在缺乏准确的评估认证体系现状下，买方和卖方之间没有个共同认可的参考标准，特别是对电池的检测是影响新能源汽车保值率的重要原因之，也是手车买方望而却步的主要原因之。国家强制标准量应提早准备，提前对手车鉴定评估师进行必要的知识培训，为新能源手车评估师队伍奠定基础。与此同时，伴随着购车补贴单独摇号免购臵税等新能源汽车政策的实施，我国新能源汽车产业发展取得了显著成效，销量从年之前不足辆，增长到年的万辆。其中，纯电动汽车产销量分别完成万辆和万辆插电式混合动力汽车产量分别完成万辆和万辆燃料电池汽车产销量均完成辆。目前，首批销售的新能源汽车开始逐步进入臵换期我国新能源二手车市场现状及发展建议论文原稿原因之......”。

2、“.....但在电池组电机电控等各部分没有给出具体的评定分值标准。新能源手车的鉴定评估还是迫切需要由政府牵头，行业协会等权威机构共同参与制定相关技术规范，建立合理的手车鉴定评估认证体系，更加公平公正地评估新能源手车剩余价值。培育新能源手车鉴定评估师队伍国家制度手车市场是个新兴的细分市场，在现阶段有着诸多痛点需要社会各界共同努力去解决。本文通过对现在和存在的问题的分析之后，提出了可能有利于行业发展的政策和建议，为行业发展提供定的参考，让未来的新能源手车市场得到健康良好有序的发展。参考文献年中国手车市场分析中国汽车流通协会年汽车工业经济运行情况中国汽车工业协会新能源手车市场遇冷专家呼吁厂家回收梁梦雅中国联合商报浅谈我国纯电动汽车手交能源手车的交易......”。

3、“.....同时也带动了整个新能源手车行业的发展。另外，售后服务保修过户政策无法保证是新能源手车交易过程中消费者最大的顾及。因此相比传统燃油车的手车交易，新能源手车更应当在售后服务方面下功夫。企业提供高质量的售后服务和保修过户等政策就成为提高新能源手车销售量的关键。建立健康有序的电池回收产业，提高电池的回收价值近两年，我国政府不断出台相关政策新能源手车残值过低制约市场积极性在手车交易市场上，新能源汽车的手车残值低主要受以下几方面的影响第，企业新能源车的电池寿命以及安全性方面各不相同第，新能源汽车及电池技术迭代周期短，技术提升速度快，给车辆的估值带来更大难度第，动力电池回收产业体系目前并没有形成，动力电池报废回收后没有更好的利用空间，导致对动力电池的剩余利用价值参考过低。年月，中国汽车流通协会发布了年月中国汽车保普及之外，消费者对新能源汽车的使用寿命存在很大疑虑......”。

4、“.....也制约着手车的交易。近日来，新能源汽车的自燃事件频发，使原本担心电池问题的消费者更加对新能源汽车产生了信任危机。据不完全统计，年至今，新能源汽车自燃事件发生近百起。其中年的事故车辆多数是年生产的新能源汽车，搭载体系电池。而随着电池技术的更新迭代，目前电池从在向提升，虽然能量密度得到了是停始状态，并处于高温暴雨积水等环境是正在充电情况下是发生碰撞导致电池包变形。从以上自燃原因看，前两个原因主要是使用过程中的不当因素造成的，而第个原因则直接影响到新能源手车的安全问题，由于目前在销售新能源手车时，无法知道车辆电池包是否发生变形等问题，因此，对于购买者来说，电池安全风险将大大增加。新能源手车缺乏统评估标准无论电池损耗率是否严重，还有其他不可忽视的因素阻碍新能源式混合动力年车龄的残值率在，纯电动汽车的年车龄的残值率在，各车型残值情况如图......”。

5、“.....其余纯电动车型的残值均低于。新能源手车市场中存在的问题车辆自燃现象加深了消费者的顾虑受传统汽车消费观念的影响，目前还有很多消费者没有完全认可新能源汽车，燃油汽车还是大多数汽车消费者的首选。除基础设施还未大量普及之外，消费者对新能源汽车的使用寿命存在很大疑虑，电池的使用的分析之后，提出了可能有利于行业发展的政策和建议，为行业发展提供定的参考，让未来的新能源手车市场得到健康良好有序的发展。参考文献年中国手车市场分析中国汽车流通协会年汽车工业经济运行情况中国汽车工业协会新能源手车市场遇冷专家呼吁厂家回收梁梦雅中国联合商报浅谈我国纯电动汽车手交易市场的建立黄美婷汽车实用技术。我国新能源二手车市场现状及发展建议论文原稿。新能源手车残值过低制约我国新能源二手车市场现状及发展建议论文原稿的提高，但电池稳定性却受到了严重的考验。新能源汽车自燃起因主要有是停始状态......”。

6、“.....从以上自燃原因看，前两个原因主要是使用过程中的不当因素造成的，而第个原因则直接影响到新能源手车的安全问题，由于目前在销售新能源手车时，无法知道车辆电池包是否发生变形等问题，因此，对于购买者来说，电池安全风险将大大增加。的第方评估公司也表示，虽然直在关注新能源车领域，但还没有关于其保值率及评估标准的研究成果。主要原因在于新能源手车的交易量小分布很不均匀导致尚无规律可循。我国新能源二手车市场现状及发展建议论文原稿。新能源手车市场中存在的问题车辆自燃现象加深了消费者的顾虑受传统汽车消费观念的影响，目前还有很多消费者没有完全认可新能源汽车，燃油汽车还是大多数汽车消费者的首选。除基础设施还未大户政策无法保证是新能源手车交易过程中消费者最大的顾及。因此相比传统燃油车的手车交易，新能源手车更应当在售后服务方面下功夫......”。

7、“.....建立健康有序的电池回收产业，提高电池的回收价值近两年，我国政府不断出台相关政策，力求规范引导动力电池回收利用产业健康有序发展。年月日，工信部科技部环保部交通运输部商务部质检总局能源车交易的发展。大部分手车经销商不愿接手新能源汽车的原因，除了收益的考虑外，最重要的原因是缺乏新能源手车对应的统评估标准，尤其是电池部分的评估标准和回收体系。难以确定新能源手车的残值率，行业内也没有统的评价标准，导致这些想要收购手新能源汽车的经销商面临额外的风险成本，为了规避风险成本，压价收购车辆是其可靠的规避手段。不仅国家层面暂无新能源车的评估标准出台，以车辆保值率研究见长命是其主要担心的问题。也制约着手车的交易。近日来，新能源汽车的自燃事件频发，使原本担心电池问题的消费者更加对新能源汽车产生了信任危机。据不完全统计，年至今......”。

8、“.....其中年的事故车辆多数是年生产的新能源汽车，搭载体系电池。而随着电池技术的更新迭代，目前电池从在向提升，虽然能量密度得到了的提高，但电池稳定性却受到了严重的考验。新能源汽车自燃起因主要有场积极性在手车交易市场上，新能源汽车的手车残值低主要受以下几方面的影响第，企业新能源车的电池寿命以及安全性方面各不相同第，新能源汽车及电池技术迭代周期短，技术提升速度快，给车辆的估值带来更大难度第，动力电池回收产业体系目前并没有形成，动力电池报废回收后没有更好的利用空间，导致对动力电池的剩余利用价值参考过低。年月，中国汽车流通协会发布了年月中国汽车保值率报告中公布，月份插电联合印发新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法，办法于年月日施行。在政策的推动下，动力电池回收产业形成了定的基础，但该产业依然面临诸多难点和困扰，只有建立更好的电池回收体系，提高电池回收利用价值......”。

9、“.....从而良好的促进新能源手车市场的发展。结语我国新能源手车市场是个新兴的细分市场，在现阶段有着诸多痛点需要社会各界共同努力去解决。本文通过对现在和存在的问题我国新能源二手车市场现状及发展建议论文原稿定评估师进行必要的知识培训，为新能源手车评估师队伍奠定基础。增强生产企业对新能源手车的市场推动作用随着新能源汽车的销售日益增加，企业竞争压力变大，越来越多的企业开始开拓其产品的手车市场，企业通过自身的政策和服务，利用对现有客户的了解销售人员的产品的认识等优势条件，推动自身新能源手车的交易，不仅有利于该品牌价值的提升，同时也带动了整个新能源手车行业的发展。另外，售后服务保修过动车运行安全技术条件增加了新能源汽车的特殊要求虽然这些标准给出了电池组电机电控各部分的检查项目和标准，但在电池组电机电控等各部分没有给出具体的评定分值标准......”。