1、“.....可见，弓网离线造成的电弧放电，通常采用隔离变压器共模扼流圈和光电耦合器来抑制谐波形成的地环路干扰。串扰是两条信号线之间的耦合，可分为电容性耦合和电感耦合两种方式。容性耦合就是由于在两根导线间形成了个寄生电容，这个电容使根导线的能量能够耦合到另根导线上而高速动车组的电磁干扰源浅析论文原稿器隔离设备和火车的电源。如果是辐射干扰可以就屏蔽敏感设备。可见，弓网离线造成的电弧放电火花是种重要的电磁干扰源，降低弓网的离线率能够有效地抑制电弧的产生......”。

2、“.....尽量使受电弓与接触网系统达到匹配振动。在接触网的放线过程中，应尽量防止导线扭曲或折弯，特别是要注意由于施工人员的踩踏而造成接触网导线的扭曲或折弯。从而消除导线不平顺引起的弓网离线现象。弓网离线造成的脉冲干扰在电气化铁路系统为传导干扰源和空间干扰源。高速动车组的电磁干扰源浅析论文原稿。导线不平顺引起弓网连续离线受电弓受到导线不平顺扰动后，弓网会产生剧烈的振动，造成弓网的连续离线。弓网的长时间连续离线会加速离线火花和电弧的产生，并引起强烈传导电磁干扰源的分类电磁干扰源的种类繁多......”。

3、“.....如雷电和静电放电是自然干扰源。任何电气电子设备都有可能成为电磁干扰源。另外，从电磁干扰属性来分，可分为功能性干扰源和非功能性干扰源。功车组电磁兼容性问题日益显著。因此，高速列车电磁干扰源的研究变得越来越重要。电磁干扰源的基本概念电磁干扰的定义及要素电磁骚扰是任何可能引起装置设备或系统性能降低或对有生命或无生命物质产生损害作用的电磁现象。电磁干扰是电磁骚扰引备正常工作时才构成电磁干扰。任何电磁干扰的形成都要具备个基本要素电磁干扰源，耦合途径和敏感设备，如图所示。列车不平衡牵引电流造成的谐波干扰......”。

4、“.....同时，高速动车组也会引言高速列车内部集中了多种电子电气设备和电缆线束，使得强电和弱电信号相互交织。由于高速列车电磁环境的复杂，高速动车组电磁兼容性问题日益显著。因此，高速列车电磁干扰源的研究变得越来越重要。电磁干扰源的基本概念电磁干扰的定义及要其他设备的直接干扰非功能性干扰源是指用电装置在实现自身功能的同时伴随产生的副作用，如开关通断产生的电弧放电。从电磁干扰信号频谱宽度，可分为宽带干扰源和窄带干扰源。从电磁干扰的传输方式，可分为传导干扰源和空间干扰源......”。

5、“.....可见，电磁骚扰仅仅是客观存在的种电磁现象，它可能引起降级或损害。而只有在影响敏感设备正常工作时才构成电磁干扰。任何电磁干扰的形成都要具备个基本要素电磁干扰源，耦合途径和敏感设备，如图所示。复杂。本文主要分析了高速动车组的电磁干扰源及其形成原因和抑制措施。关键词高速动车组电磁干扰不平衡电流受电弓接触网引言高速列车内部集中了多种电子电气设备和电缆线束，使得强电和弱电信号相互交织。由于高速列车电磁环境的复杂，高速动改善，尽量使受电弓与接触网系统达到匹配振动。在接触网的放线过程中......”。

6、“.....特别是要注意由于施工人员的踩踏而造成接触网导线的扭曲或折弯。从而消除导线不平顺引起的弓网离线现象。电磁干扰源的分类电磁干扰源的种类繁受到机车内部电磁干扰的影响，内部电磁干扰是指机车内部各设备元件之间的互相干扰，包括工作电源通过线路的分布电容和绝缘电阻产生漏电以及造成的干扰。摘要电磁干扰以多种形式存在于高速动车组的内部和外部空间，使得高速动车组的电磁环境日电磁骚扰是任何可能引起装置设备或系统性能降低或对有生命或无生命物质产生损害作用的电磁现象。电磁干扰是电磁骚扰引起的设备转输通道或系统性能的下降......”。

7、“.....电磁骚扰仅仅是客观存在的种电磁现象，它可能引起降级或损害。而只有在影响敏感电磁干扰源浅析论文原稿。摘要电磁干扰以多种形式存在于高速动车组的内部和外部空间，使得高速动车组的电磁环境日趋复杂。本文主要分析了高速动车组的电磁干扰源及其形成原因和抑制措施。关键词高速动车组电磁干扰不平衡电流受电弓接触网，通常电磁干扰源可分为自然干扰源与和人为干扰源。如雷电和静电放电是自然干扰源。任何电气电子设备都有可能成为电磁干扰源。另外，从电磁干扰属性来分，可分为功能性干扰源和非功能性干扰源......”。

8、“.....通常，导线的不平顺是由于接触线施工放线操作不当造成的。弓网离线的抑制措施对于受电弓接触网系统振动不匹配带来的弓网离线现象，可以通过提高接触导线的波动传播速度改善接触网的定位点结构改善受电弓的随动性等方法加火花是种重要的电磁干扰源，降低弓网的离线率能够有效地抑制电弧的产生。弓网离线的形成原因受电弓接触网系统振动不匹配引起弓网离线在列车的高速运行中，接触网和受电弓是对动态振动系统，且各自有自己的固有振动参数。当弓网振动不匹配时，现的耦合方式......”。

9、“.....且屏蔽体要良好接地。弓网离线造成的脉冲干扰在电气化铁路系统中，弓网离线造成的电弧放电是种普遍现象，尤其在高速重载的情况下更为突出。而电弧放电造成中，接触网和受电弓是对动态振动系统，且各自有自己的固有振动参数。当弓网振动不匹配时，可能造成受电弓滑板与接触导线发生机械脱离，即弓网离线现象，并伴电弧放电。高速动车组的电磁干扰源浅析论文原稿。对于谐波干扰的共地线耦合方式，弓网离线造成的电弧放电是种普遍现象，尤其在高速重载的情况下更为突出。而电弧放电造成的电磁干扰，既可以是传导干扰也可能是辐射干扰......”。