1、“.....综合对学生的学习成果进行评价，激发学生的学习兴趣，提升专业能力。基于工作过程高职汽车专业理实体化教学模式的构建与实施论文原稿。缺乏学习兴趣高职院校传统的教学模式遵循课程改革之前的模式，教师在课堂上具有主导地位，学生没有主动权，长此以往，学生养成惰性思维，味的接受教师灌输给自己的知识，缺乏主知识。这种理论注重对学生职业成长的培养，不仅仅是岗位能力和专业知识的培养，更加强调学生的全面发展，以人为本，提升学生的综合素质。缺乏学习兴趣高职院校传统的教学模式遵循课程改革之前的模式，教师在课堂上具有主导地位，学生没有主动权，长此以往，学生养成惰性思维，味的接受教师灌输给自己的知识，缺乏主动探究思考的能力。教学内容重理论，轻实践，学生学起来觉得枯燥乏味因此缺少学模式人才的培养职业教育，作者簡介沙小垒男，助理讲师，大学本科，江苏省宿迁中等专业学校，汽车车身修复。基于工作过程高职汽车专业理实体化教学模式的构建与实施论文原稿......”。

2、“.....提升教学质量，优化教学服务工作，将理论与实践相结合，构建出符合现当代教学理念的教学模式。除此之另方面能够对学生的实习情况有个准确的把握，方便做出综合评价帮助学生实现进步。结语综上所述，基于工作过程高职汽车专业理实体化教学模式的建立与实施必须从多个方面下手，学校必须转变教学理念，丰富教学方式，对课程内容进行适当的调整，并且加强教师队伍的建设，提高教师的职业素质，利用丰富的教学资源展开教学。学些与企业紧密合作，互利共赢，共同为培养高质量的汽车专业人才贡献份力量基于工作过程高职汽车专业理实体化教学模式的构建与实施论文原稿探究思考的能力。教学内容重理论，轻实践，学生学起来觉得枯燥乏味因此缺少学习兴趣，没有对知识产生主动学习的积极性。其次，教学方式单落后，课堂氛围不浓厚。学生在学习汽车专业知识的时候，第次接触专业知识，不了解每个部件的样式和名称，单纯的理论教学没有办法深入人心。并且书本上的知识与现实的汽车构造有区别，学生很难准确的对应。这样的教学方式很难引起学生的兴趣，效果较差。方式走进课堂......”。

3、“.....汽车专业与其它的专业不同，具有很强的专业性和整体性，基于教学难教学等特点对教师提出了更多的要求。转变教学方式是当下教学亟需展开重难点，方面，教师可以针对不同的课程和学习内容利用新媒体实践等方式展开教学，注重帮助学生提升动手能力。不拘泥于课本固化的知识内容，将知识安装需求分类，循序渐进，合理有效的传授给学生，设计丰富多较并概括后展示给学生，多寻找当下实际相结合的案例，也可以带领学生参观当地的车展并向学生介绍相关知识。根据不同的资源展开不同，尽是些舶来品，没有自己的核心技术，这对于制造行业有着致命的弊端。我国汽车制造行业也意识到了这个问题，不断引进技术性人才，增加资金的投入，但是效果甚微。全面来看，人才的技术太过单，缺少专业性强并且能够从事设计开发测试投放条龙业务的混合型人才。对此，高职院校必须肩负起培养人才的重任，全面提升人才的培养方向。提升教师质量教师在教学过程中有与实施论文原稿。提升教师质量教师在教学过程中有引导作用，是学生学习的指路人，在教学中占据重要的地位......”。

4、“.....尤其是高职院校的教师引进。高职院校的教师选人标准较低，汽车专业的教师大多都是些实践经验丰富但理论知识不足并且观念陈旧的教师，缺乏创新意识的同时，没有相应的更新教学理论再有就是些刚从学校毕业就进入教学岗位的青年教师，创新意识和理论知基于工作过程高职汽车专业理实体化教学模式的构建与实施论文原稿方面下手，学校必须转变教学理念，丰富教学方式，对课程内容进行适当的调整，并且加强教师队伍的建设，提高教师的职业素质，利用丰富的教学资源展开教学。学些与企业紧密合作，互利共赢，共同为培养高质量的汽车专业人才贡献份力量，国家也要跟进这方面的资金投入，教育是我国的民生大计，关系着国家的未来和民族的发展，促进我国的汽车行业达成世界领先水平。项目名称江苏开放大学江苏城市职业，与今后走入社会需要面临的车型等无缝对接。校企合作基于工作过程高职汽车专业理实体化教学模式必须在工作过程中展开，要想实现这目标，学校必须和企业合作，解决学生的实践和企业人才短缺的问题，以求达到合作共赢......”。

5、“.....并针对校内实践基地不完善等问题寻找可以合作的企业。在校企合作的过程中，在学校学到专业理论知识的学生不但可以进的实践活动进行专业的指导。丰富教学资源我国地大物博，各个区域的教育教学资源有很大的差距。国家在这方面必须加大对教育教学资源的投入，让每个高职院校的学生都享受到教学资源带来的帮助。除了国家的资金注入外，学校和教师也要动用自己的力量想办法丰富学生的学习资源，让学校的设施和理念跟上时代的发展及时更新，对教学的展开起到助推作用。方面，教师可以利用网络资源展开教学，搜索和利基于工作过程高职汽车专业理实体化教学模式构建的意义这种教学模式可以帮助学生在校期间掌握更多的专业技能，提升教学质量，优化教学服务工作，将理论与实践相结合，构建出符合现当代教学理念的教学模式。除此之外，这种教学模式能够提高学生的创新能力和创业精神，符合社会对汽车专业理实体化的要求，学生的能力得到提升后在社会上得到认可，学校的声誉也会得到大幅度的提升，也会引来更多的优的课内外活动......”。

6、“.....丰富学生的知识面，与今后走入社会需要面临的车型等无缝对接。校企合作基于工作过程高职汽车专业理实体化教学模式必须在工作过程中展开，要想实现这目标，学校必须和企业合作，解决学生的实践和企业人才短缺的问题，以求达到合作共赢。学校寻求企业的兴趣，没有对知识产生主动学习的积极性。其次，教学方式单落后，课堂氛围不浓厚。学生在学习汽车专业知识的时候，第次接触专业知识，不了解每个部件的样式和名称，单纯的理论教学没有办速度，为密度，η为分子扩散所造成的动力粘性，为导热系数，为板厚度，每排翅片数量，翅片厚度，翅片间距。交错翅片型散热片比平直翅片型散热片的电芯温度低，冷却效率更高，同时其阻力增大，增幅较大。交错翅片型散热片较为适合高度密集型的热源模型。翅片参数对散热片性能的影响针对错位翅片型散热片，利用控制基于锂电池模组的风冷方式研究论文原稿如图所示，电芯最高温，最低温，温差。单体电芯顶部与底部温差基本在左右，该温差取决于电芯的发热量及导热系数。散热片前后压差，阻力较小。基于锂电池模组的风冷方式研究论文原稿......”。

7、“.....许思传，常国峰混合动力汽车动力电池热管理系统流场特性研究汽车工程，张新强，洪思慧，汪双凤增设通风孔的风冷式锂离子电池热管理系统数值研究，因翅片为并联排列，故翅片数量也影响散热片的导热热阻，从而影响散热片的换热性能。结语锂电池模组底部加装散热片能够有效的将电芯的热量传递至冷却气流，且锂电池模组内电芯间的温差较小交错翅片型散热片的换热性能优于平直翅片型散热片，同时其阻力也较大增大力性能的影响。图所示为不同翅片数量的散热片部分区域的速度云图，翅片数量对散热片性能的影响主要有方面翅片数量决定了翅片间距的大小，从而决定了散热片内的气流速度，气流速度决定了翅片间流道内的边界层的大小，从而影响散热片的换热和阻力性能同时翅片数量程度，进而影响了散热片的换热和阻力性能。翅片数量决定了冷却气流与散热片的接触面积，从而影响对流换热热阻，影响散热片的换热性能。对比分析了串行通风与并行通风对电池冷却的影响，研究表明并行通风能够使冷却气流均匀的流经电池流道。，陳磊涛......”。

8、“.....张新强，洪思慧，汪双凤增设通风孔的风冷式锂离子电池热管理系统数值研究新能源进展，。图所示为不同翅片数量的散热片部分区域的速度云图，翅片数量对散热片性能，基于锂电池模组的风冷方式研究论文原稿决定了上游气流冲击下游翅片的数量和冲击速度，因此翅片数量决定了翅片间断处的气流扰动程度，进而影响了散热片的换热和阻力性能。翅片数量决定了冷却气流与散热片的接触面积，从而影响对流换热热阻，影响散热片的换热性能。，电，综合对学生的学习成果进行评价，激发学生的学习兴趣，提升专业能力。基于工作过程高职汽车专业理实体化教学模式的构建与实施论文原稿。缺乏学习兴趣高职院校传统的教学模式遵循课程改革之前的模式，教师在课堂上具有主导地位，学生没有主动权，长此以往，学生养成惰性思维，味的接受教师灌输给自己的知识，缺乏主知识。这种理论注重对学生职业成长的培养，不仅仅是岗位能力和专业知识的培养，更加强调学生的全面发展，以人为本，提升学生的综合素质......”。

9、“.....教师在课堂上具有主导地位，学生没有主动权，长此以往，学生养成惰性思维，味的接受教师灌输给自己的知识，缺乏主动探究思考的能力。教学内容重理论，轻实践，学生学起来觉得枯燥乏味因此缺少学模式人才的培养职业教育，作者簡介沙小垒男，助理讲师，大学本科，江苏省宿迁中等专业学校，汽车车身修复。基于工作过程高职汽车专业理实体化教学模式的构建与实施论文原稿。基于工作过程高职汽车专业理实体化教学模式构建的意义这种教学模式可以帮助学生在校期间掌握更多的专业技能，提升教学质量，优化教学服务工作，将理论与实践相结合，构建出符合现当代教学理念的教学模式。除此之另方面能够对学生的实习情况有个准确的把握，方便做出综合评价帮助学生实现进步。结语综上所述，基于工作过程高职汽车专业理实体化教学模式的建立与实施必须从多个方面下手，学校必须转变教学理念，丰富教学方式，对课程内容进行适当的调整，并且加强教师队伍的建设，提高教师的职业素质，利用丰富的教学资源展开教学。学些与企业紧密合作，互利共赢......”。