1、“.....在检查中发现，造成换向噪声的主要原因是，联合运动位置存在间隙过大的情况。汽车转向要对转向系统进行合理研究，并针对存在的噪音问题，提出合理的解决措施，以降低噪音影响，加强汽车的实用性。通過相同的办法对有异响车的振动数据进行对比分析，同样选取时段的振动数据实施放大对比，了解到有异响车中，点和点在轴方向上的最大加速度为和，说明有异响汽车转向系统换向噪声问题优化探讨论文原稿理中，应对点的中间轴下节叉位置实行详细检查，并准确检测其与机械转向及输入轴联合运动的位置。在检查中发现，造成换向噪声的主要原因是，联合运动位置存在间隙过大的情况。摘要汽车转向系统在运转过程中，旦出现问题......”。

2、“.....所以需要加大对汽车转化探讨论文原稿。通過相同的办法对有异响车的振动数据进行对比分析，同样选取时段的振动数据实施放大对比，了解到有异响车中，点和点在轴方向上的最大加速度为和，说明有异响车上，点的振动加速度明显要高于其他点，高于无异响车的同方位振动加速度。将无异响车的。经过进步细致检查，找出间隙过大产生的原因是转向系统及机械转向系统中所使用的零部件不是出于同厂家的，零部件的规格尺寸之间存在定差异，导致运转过程中出现较大间隙，进而降低系统的运转质量，出现噪声。最后利用统计学方法对两家供应商的综合能力实行对比，发现有异瞬态噪声该噪声是汽车在鹅卵石路面行驶时......”。

3、“.....其与金属撞击声类似，较为刺耳。瞬态噪声的产生与系统内零部件有着直接联系，这类噪声大多是由于零部件敲击发出的。如嗒嗒的碰击声，嗡嗡声，还有刺耳的嘎吱声，类似于老式木头门的开门判断，找出问题所在，制定合理解决措施。目前，针对管柱式电动助力转向系统来说，按照发动机工况及方向盘运行状态，可将共存在的噪声问题划分成以下几种运行噪声运行噪声是在驻车情况下，按照不同转速对方向盘实行加固时发出的噪音，般是由电机或轴承运转所引起的。如噪声频准确的声压数据对比图，如图所示。结合图表内容分析可以看出，有异响车的噪声分贝明显要高于无异响车。根据上述传感器测得的相关数据结果......”。

4、“.....汽车转向系统中的噪音，主要是方向盘振动引起的，该现象会给系统带来不良影响。在科学技术水平快速声运行噪声是在驻车情况下，按照不同转速对方向盘实行加固时发出的噪音，般是由电机或轴承运转所引起的。如噪声频率在赫兹的隆隆声，频率在赫兹的颤动声鼠标电机所发出的喀哒声等。运行噪声是电动转向系统运行中最常见的噪音类型，由于噪音产生区域较为固定，集中在电机或轴发展时间较短，但随着科学技术水平的提高，在管柱式电动助力转向系统得到大力研究和应用后，不仅解决了现存的噪音问题，也实现了汽车转向系统向电动助力转向系统方向发展的目标，为汽车行业及相关企业带来了较大的成本效益......”。

5、“.....频率在赫兹的颤动声鼠标电机所发出的喀哒声等。运行噪声是电动转向系统运行中最常见的噪音类型，由于噪音产生区域较为固定，集中在电机或轴承上，所以在查找噪音来源时，可直接对这两部分内容实行严格检查，并通过噪声阶次的分析快速找出故障位置。问题，也实现了汽车转向系统向电动助力转向系统方向发展的目标，为汽车行业及相关企业带来了较大的成本效益。专项系统中常见的噪音类型转向系统中的噪音问题主要是由于系统内部各零部件在运转中相互影响造成的，要想解决该问题，就需要对系统及其零部件运转情况进行综合分析的开门声......”。

6、“.....零部件存在严重摩擦现象。换向噪声驻车情况下，以大于赫兹的频率匀速转动方向盘，在换向过程中所发出的噪声，般以咯咯的宽频带噪声为主，与金属关门声类似。这种噪声是由于系统运转振动中，存在定间发展的当下，转向系统已经从原有的液压动力转向系统逐渐向电动助力转向系统的方向发展。对于些发达国家来说，该系统的转变已经较为成熟，我国虽然在该方面技术的发展时间较短，但随着科学技术水平的提高，在管柱式电动助力转向系统得到大力研究和应用后，不仅解决了现存的噪上，所以在查找噪音来源时，可直接对这两部分内容实行严格检查，并通过噪声阶次的分析快速找出故障位置。汽车转向系统换向噪声问题优化探讨论文原稿......”。

7、“.....在分析过程中，工作人员还对安装在车厢附近靠近方向盘位置的麦克风中收集到的数据，实行了收集和整理，并生成较要是由于系统内部各零部件在运转中相互影响造成的，要想解决该问题，就需要对系统及其零部件运转情况进行综合分析与判断，找出问题所在，制定合理解决措施。目前，针对管柱式电动助力转向系统来说，按照发动机工况及方向盘运行状态，可将共存在的噪声问题划分成以下几种运行导致的。汽车转向系统中的噪音，主要是方向盘振动引起的，该现象会给系统带来不良影响。在科学技术水平快速发展的当下，转向系统已经从原有的液压动力转向系统逐渐向电动助力转向系统的方向发展。对于些发达国家来说，该系统的转变已经较为成熟......”。

8、“.....瞬态噪声该噪声是汽车在鹅卵石路面行驶时，不同速度与鹅卵石路面摩擦过程中产生的噪声。其与金属撞击声类似，较为刺耳。瞬态噪声的产生与系统内零部件有着直接联系，这类噪声大多是由于零部件敲击发出的。如嗒嗒的碰击声，嗡嗡声，还有刺耳的嘎吱声，类似于老式木头统换向噪声问题优化探讨论文原稿。经过进步细致检查，找出间隙过大产生的原因是转向系统及机械转向系统中所使用的零部件不是出于同厂家的，零部件的规格尺寸之间存在定差异，导致运转过程中出现较大间隙，进而降低系统的运转质量，出现噪声。最后利用统计学方法对两家供车上，点的振动加速度明显要高于其他点......”。

9、“.....将无异响车与有异响车点和点放大后的数据参数进行对比，发现有异响车点横轴方向上的振动参数与无异响车同方位数据不存在较大差异而在点上却有着较为明显的变动差异，差值达到倍左右。通过系统的研究力度，对存在的噪音问题，提出合理的解决方案，以促进系统的正常运转。关键词汽车转向系统噪音问题解决方案如今，汽车成为人们生活及出行的必备工具，市场对汽车的性能要求也在不断提升。不过些汽车在运转过程中会产生较大的噪音，降低汽车乘坐的舒适性，为此，就与有异响车点和点放大后的数据参数进行对比，发现有异响车点横轴方向上的振动参数与无异响车同方位数据不存在较大差异而在点上却有着较为明显的变动差异......”。