1、“.....加强沟通化解矛盾,工作中严要求,生活中细关心是加深了解乘务员心理健康状况,深挖乘务员不健康心态背后深层的心理原因,并及时进行健康辅导是管理人员要以身作则,提高自我要求发扬正能量,不断地规范各项管理制度。塑造个上行下效执行力强有战斗力的乘务员队伍。形成约束了,乘务员依旧我行我素,简单的复述两句口号敷衍了事。这其中有乘务员的不在乎,但更多的是层层的管理人员不作为或是想作为但不知如何作为所导致的,安全管理浮于表面,管理结构陈旧难变。乘务员退出机制不健全铁路这样个大型国有企业,其人力资源管理体制僵化,创新措施不多。机务系统对于人员的退出机制存惩和乘务员退出机制考核是推动工作的有力杠杆,奖励是调动工作积极性的有力工具。建立个公平公正且人性化的考核机制......”。

2、“.....同时还要树立个良好的激励机制,对先进优秀防止事故表现突出的乘务员进行表彰奖励,做到奖惩分明。机务管理浅析机车乘务员在机务安全管理中的现状及建议（论文原稿）doc度和重视程度层层递减,传递到乘务员这级就基本没有约束了,乘务员依旧我行我素,简单的复述两句口号敷衍了事。这其中有乘务员的不在乎,但更多的是层层的管理人员不作为或是想作为但不知如何作为所导致的,安全管理浮于表面,管理结构陈旧难变。乘务员退出机制不健全铁路这样个大型国有企业,其人力资源管理体制心态背后深层的心理原因,并及时进行健康辅导是管理人员要以身作则,提高自我要求发扬正能量,不断地规范各项管理制度。塑造个上行下效执行力强有战斗力的乘务员队伍。形成系统化的培训制度面对个日渐庞大的乘务员队伍......”。

3、“.....对于机车乘务员的业务培训不车乘务员都知道自己肩上担负着人民生命财产安全的重任。尽管为了提高乘务员的安全意识,安全生产教育已经相当的深入持续广泛且常态化,但是某些乘务员已经对安全生产教育已经相当麻痹。对于违章已经形成习惯,且对违章后的受到的考核也是习以为常。认为被考核到是运气不好,自暴自弃,日常作业仍是违章蛮干。浅析机务系统事故案例分析通过对年间的起机务系统典型事故案例进行分析,其中与乘务员作业相关的有起,可以说机车乘务员就是行车安全最重要的环。因乘务员作业流程遗漏的有起操纵不当的有起运行中中断嘹望的有起操纵安保设备的有起处臵不当的有起判断的有起作业标准低的有起控速不当的有起准备不足有起对集成化自动化,与之相对的是各种行车事故并没有明显的减少。其中因人为差错导致的行车事故约占事故总数的。本文通过解析年起机务事故案例......”。

4、“.....并提出了有关机车乘务员管理的改进建议。关键词事故分析值乘现状安全管理引言中国铁路经历了半个世纪的不断发展,实现了从无到要途径,部分乘务员萌生出了只需要将现场非正常情况复述清楚,就会有人指导如何解决和处理的思想回路,从而疏于对业务知识的学习和钻研。机务培训部门的日常教育也较为碎片化,使乘务员出现想学而没有系统化学习的课程参考,业务技能仍是靠师带徒口口相传,学习效率低下且不能系统的学习知识。机务乘务员安全管理的行车事故约占事故总数的。本文通过解析年起机务事故案例,分析了机车乘务员在机务系统安全管理的现状,并提出了有关机车乘务员管理的改进建议。关键词事故分析值乘现状安全管理引言中国铁路经历了半个世纪的不断发展,实现了从无到有从常速到高速从低吨位到重载的不断跨越......”。

5、“.....尽管为了提高乘务员的安全意识,安全生产教育已经相当的深入持续广泛且常态化,但是某些乘务员已经对安全生产教育已经相当麻痹。对于违章已经形成习惯,且对违章后的受到的考核也是习以为常。认为被考核到是运气不好,自暴自弃,日常作业仍是违章蛮干。浅析机车乘务员在机务安全管理中的现状及建议（论文原稿）doc从常速到高速从低吨位到重载的不断跨越。每天全路十余万机车乘务员驾驶着数万对列车奔行在全国万公里的铁路上。可以说机车乘务员们承担了整个铁路运输最重要的责任,也凸显机车乘务员作业事故的多发和较大的危害。本文通过对机车乘务员值乘现状的分析,从个方面提出了机务系统安全管理存在的问题。对乘务员进行专门的思想教育和心理辅导。乘务员在日常工作生活中的疑惑焦虑痛苦等负面情绪无法及时排解......”。

6、“.....摘要随着中国铁路的持续地建设和发展,全国铁路营业里程已达万公里,每天开行旅客列车多对,货物列车近列,可以说铁路正在承担着愈来愈重的交通运输任务。铁路设备也正在日有底。机务系统事故案例分析通过对年间的起机务系统典型事故案例进行分析,其中与乘务员作业相关的有起,可以说机车乘务员就是行车安全最重要的环。因乘务员作业流程遗漏的有起操纵不当的有起运行中中断嘹望的有起操纵安保设备的有起处臵不当的有起判断的有起作业标准低的有起控速不当的有起准备不足有起状思想教育跟不上由于机车乘务员工作的特殊性,管理人员面对点多线长任务重人员流动性大等问题往往会重视对于违章的乘务员进行分析考核,疏于对乘务员的思想教育,无法有效的掌握每个乘务员的心理状态。并且对于台账的精细化管理要求......”。

7、“.....可以说机车乘务员们承担了整个铁路运输最重要的责任,也凸显机车乘务员作业事故的多发和较大的危害。本文通过对机车乘务员值乘现状的分析,从个方面提出了机务系统安全管理存在的问题。学习积极性差列车运行中发生非正常的问题或故障后使用电话求助已经成了大多数乘务员解决问题的析机车乘务员在机务安全管理中的现状及建议（论文原稿）。摘要随着中国铁路的持续地建设和发展,全国铁路营业里程已达万公里,每天开行旅客列车多对,货物列车近列,可以说铁路正在承担着愈来愈重的交通运输任务。铁路设备也正在日渐集成化自动化,与之相对的是各种行车事故并没有明显的减少。其中因人为差错导致对标停车有起交接延误有起意外情况起饮酒起撒砂过多起。不难看出操纵中断嘹望非正常判断处臵仍是机务系统事故的多发地段......”。

8、“.....机车乘务员值乘安全现状安全心理麻痹机车乘务员担负着驾驶机车,维护列车安全正点的责任。浅析机车乘务员在机务安全管理中的现状及建议（论文原稿）doc统化的培训制度面对个日渐庞大的乘务员队伍,形成个系统化标准化高可追踪评估的教育培训制度已经是迫在眉睫。对于机车乘务员的业务培训不能再使用放养的方法,要做到培训实习上岗每个步骤都要进行多方位地鉴定评估,使每个经过这个培训系统认定合格的乘务员都能合乎任用标准,让上岗乘务员肚里有货,让管理人员心在很大漏洞,某些乘务员因为由于自身的原因,已经不适合目前的岗位了。然而鉴于目前铁路的管理体制和个别管理人员的好人主义思想,难以将这些人彻底清除出乘务员队伍,给安全造成了相当大的隐患......”。

9、“.....为此必须采取有力措施,统要出台相应政策,引入竞争机制,对于因个人原因不适合机车乘务员岗位的职工要及时予以调整岗位,不能让乘务员有铁饭碗的意识。管理力度向下弱化目前机务系统的安全管理,口号喊得响,落实难度大。路局和站段安排的工作,到了车间车队班组就逐渐向下弱化。管理力度和重视程度层层递减,传递到乘务员这级就基本没化,创新措施不多。机务系统对于人员的退出机制存在很大漏洞,某些乘务员因为由于自身的原因,已经不适合目前的岗位了。然而鉴于目前铁路的管理体制和个别管理人员的好人主义思想,难以将这些人彻底清除出乘务员队伍,给安全造成了相当大的隐患。浅析机车乘务员在机务安全管理中的现状及建议（论文原稿）。完善奖再使用放养的方法,要做到培训实习上岗每个步骤都要进行多方位地鉴定评估,使每个经过这个培训系统认定合格的乘务员都能合乎任用标准......”。