1、“.....方法是电阻检测法关闭点火开关，选用万用表电阻档，支装笔与点火模块端子连接，另支表笔直接与发动机外壳相连，正常电阻值应小于欧姆，否则说明搭铁线异常。方法基于全国技能大赛迈腾汽车疑难故障案例的剖析论文原稿系统电路图，见下图。故障诊断与检测通过系统分析，选手们具有清晰的排故思路，进入紧张的诊断实施环节。基于迈腾个点火模块端子与发动机控制单元之间通信方式是直接发出高电压脉冲......”。

2、“.....故障系统分析基于蓄电池足电燃油充足启动机旋转有力发动机无法着车故障现象，选手们认真讨论因为迈腾控制单元。分析大众迈腾点火系统电路可知点火模块通过端子搭铁接地，称为点火模块接地线端子为点火模块供电端，称为点火模块电源线发动机控制单元通过线路向点火模块端子发送信号，精准控制点火线圈工信号线对地短路。检查方法首先同样把信号线两端取开，然后用万用表电阻档，支表笔与信号线任端连接......”。

3、“.....正常电阻值为无穷大，否则说明信号线对地存在短路故障。本次实测电阻查点火线圈端子信号线对地波形，正常情况应检测到短时的脉冲矩形波，否则说明信号线故障存在，故障原因总结归纳为种。信号线断路。检测方法首先将点火模块端子与发动机控制单元对应端子之间连线两诊断检测排除，步步紧逼环环紧扣，为各职业院校备战的准选手提供至关重要的排故思路。关键词职业技能大赛大众迈腾疑难故障案例剖析全国职业院校技能大赛是教育部发起并牵头......”。

4、“.....参赛选手最多子之间连线两端取开，然后选用万用表电阻档，红黑表笔分别与信号线的两端相连，其电阻正常值应小于欧姆，若为无大，则说明信号连线存在断路故障。本次实实测电阻为欧姆，确认信号信号线正常。基于全国技短路无断路故障，但是用示波器检查发动机控制单元中信号输出端的，中任端子，如果没有脉冲矩形波，则考虑更换发动机控制单元。检查点火模块信号线通信状况......”。

5、“.....然后选用万用表电阻档，红黑表笔分别与信号线的两端相连，其电阻正常值应小于欧姆，若为无大，则说明信号连线存在断路故障。本次实实测电阻为欧姆，确认信号信号线正常。己的爱徒在千锤百炼中提升专业技术技能。现以全国高职职业技能大赛指定用车大众迈腾经典疑难故障为案例进行深入浅出的剖析，以飨读者。检查点火模块信号线通信状况。在起动或发动机运转过程中，用示波器检端的端发动机预接线导线束中共同连接点点火模块的电源端......”。

6、“.....信号线对地短路。检查方法首先同样把信号线两端取开，然后用万用，社会影响最大，联合主办部门最全的国家级职业技能赛事，是职业院校的高考，每年数以万计的师生为之奋斗。为了能在大赛中摘金夺银，全国各院校指导老师们呕心沥血，精心设计系列稀奇古怪的疑难杂症，让自能大赛迈腾汽车疑难故障案例的剖析论文原稿。摘要本文基于全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项......”。

7、“.....以故障现象为导向，进行系统分析，用示波器检查点火线圈端子信号线对地波形，正常情况应检测到短时的脉冲矩形波，否则说明信号线故障存在，故障原因总结归纳为种。信号线断路。检测方法首先将点火模块端子与发动机控制单元对应端表电阻档，支表笔与信号线任端连接，另支表笔直接与发动机外壳相连，正常电阻值为无穷大，否则说明信号线对地存在短路故障。本次实测电阻为无穷大，确认信号线正常。发动机控制单元故障......”。

8、“.....进步查阅电路图可知，点火模块电源线具体供电线路为电瓶正极保险絲架的端保险丝架保险丝保险丝架的端发动机部件供电继电器的端的端发动机舱内左侧连接位臵的喷油器同时损坏可能性很小，根据概率学，应首先考虑故障范围是点火系统。电路图查阅与分析选手们查阅了迈腾点火系统电路图，见下图。基于全国技能大赛迈腾汽车疑难故障案例的剖析论文原稿。分析大众迈电压检测法打开点火开关......”。

9、“.....红表笔与点火模块端子相连，黑表笔直接与发动机外壳相连，正常电压值小于，否则说明搭铁线故障存在。本次实测中电压小于，电阻值是欧姆，均符合标准，确认搭使没有连接点火模块，也会根据工作状况发出脉冲，所以在点火模块电源和通信之间不存在前后关系，先检测哪个均属正常。于是选手们选择先检查接地线，然后检查电源线，最后检查通信线的诊断流程。检查点火采用双喷射系统，发动机运行过程中，当个喷油器出现故障时，会用另个喷油器作替补......”。