1、“.....其基本材料特性见表。对比不同温度下不同倍率的放电端电压的变化结果可以得到以下结论大倍率放电时，电池的电池。在高温高功率的运行工况下电池充放电产生的热量无法及时散出，会引起电池内部热量的积累，温度的上升，如不加以控制会导致电池发生热失控，引起电池的燃烧或爆炸从而引发安全事故。在低温下电池内部的电化学反应速度变慢，电池内阻增大，使得电池在低温下放电能力下降，特别种圆柱形锂离子电池的热特性实验分析论文原稿要原因是放电过程温度上升，电池内阻随之降低放电后期容量降低使得内阻增大的幅度大于温升使得电池内组减小的幅度，而导致温度快速上升......”。

2、“.....通过对种试验温度下种放电倍率绝对温升的比较，从图可以看出池在低温下放电能力下降，特别是大电流放电能力，同时低温下电池对电流的接受能力也有较大程度的下降，使得电池低温下无法充电，或者只能使用小电流长时间充电，这直接影响到电池的运行状况和运营成本。种圆柱形锂离子电池的热特性实验分析论文原稿。试验结果分析电池放电温压的影响图和图为种放电倍率和在的放电电压随时间的变化曲线。因此，拥有良好热特性的动力电池单体是电动车辆正常高效运行的保证，对电池单体的热特性试验研究可为电池的热管理系统以及电动汽车整车控制系统提供可靠的依据。电池热特性试验本次试验使用的电池为圆柱形电池......”。

3、“.....电池的电压平台低。例如下放电的电压平台约为，的放电电压平台约为提高的电压平台有助于在输出恒定功率时降低放电电流，降低温升，延长放电时间低温大倍率放电的电压曲线出现明显的波动初期电压从温度场分析及优化重庆交通大学，陈宏珍电动汽车用锂离子动力电池组热管理数值研究天津大学，王恒，张伟波，黄芳芳等种电动汽车电池热管理优化方案机器视觉，。低温下不同倍率充电性能比较由表中下种倍率的充电结果进行的对比可以看出，随着充电倍率的增加，充电时间不断缩降低下降明显，下的充电时间长达，仅为，影响了电动汽车的快速充电性能相比于放电，对电池的充电过程进行温度管理同样重要......”。

4、“.....在达到同样充满电能的目标下，可以减少充电过程中用于热耗散的能量，节省电网的电能测试电池在之阻随着电池荷电量的增加而降低，充电末期电阻明显增加，为了提高充电效率，建议在实际使用中电池的荷电量保持在，降低内阻生热耗散的能量，见图。图显示在放电末期电阻值会有较大的升高，原因是放电后期，电池电极的孔隙率下降，影响锂离子在电解液相中的流通，导致内阻在深度放值的变化而变化的情况，并将不同温度下同值时的内阻值进行比较得到下面的图表。内阻与温度的关系对图和图中电池放电内阻随温度变化的规律进行分析可以看出，电池内阻与温度成负相关关系，温度越低，电池内阻越高......”。

5、“.....在电池的实际使用中需要种圆柱形锂离子电池的热特性实验分析论文原稿。恒流充电的时间明显缩短，恒流恒压的值从降低到，充电效率有的提高。温度及放电倍率对电池端电压的影响温度对电池端电压的影响图为不同温度下放电电压变化曲线，图为不同温度下放电电压变化曲线。种圆柱形锂离子电池的热特性实验分析论文原稿。通过实验对该电池的热特性进行了个客观的评估，并为其随后的电池成组设计以及电池热管理控制提供了实验数据支持。参考文献申明，高青，王炎，等电动汽车电池热管理系统设计与分析浙江大学学报，周益邦，李维军车用锂离子电池加热系统研究进展电源技术，廖智伟液冷式动力锂电池变化曲线......”。

6、“.....电池的放电性能不断上升，可用容量比率不断上升，因此低温下对电池组进行加热将延长整车的续驶里程温度从上升到，两个温度下放电容量比率基本相等，电池的放电时间基本致但增加的温度改善了电的放电容量和可用容量比率不断上升，到之后，温度继续升高，放电容量上升的幅度很小，电池最优工作温度范围是该电池的内阻随着温度的上升而降低，低温下电阻上升明显在充放电过程中，电池内阻在值为的范围内变化很小且阻值很低，建议电池在此最优荷电范围内工作。时会迅速增加，同时这也是在放电末期电池的生热上升明显的原因。结论通过对圆柱形磷酸铁锂电池的实验以及其实验数据的分析......”。

7、“.....损耗的能量用于热量耗散，电池的绝对温升随着放电倍率降低和温度的升高而降低该电池的充电性能随着温电池进行温度管理，降低电池在放电过程中的内阻，提高电池的放电效率。单体电池之间内阻的变化趋势致，但阻值上平均有的差值，电池的电阻致性有待提高。并且充电内阻与放电内阻的变化趋势致，因此需在充电过程中保持电池的适宜温度，提高充电效率。内阻与的关系电池的充电内池内的电化学反应，在相等的时间内放电能量提高说明是测试电池适宜的温度区间。温度和荷电容量对电池内阻的影响实验过程中主要分析温度和电池荷电量对电池充放电内阻的影响情况，试验过程监控了个单体的内阻变化情况，标记为和......”。

8、“.....随着充电倍率的增加，充电时间不断缩短。恒流充电的时间明显缩短，恒流恒压的值从降低到，充电效率有的提高。温度及放电倍率对电池端电压的影响温度对电池端电压的影响图为不同温度下放电电压变化曲线，图为不同温度下放电电电压平台低。例如下放电的电压平台约为，的放电电压平台约为提高的电压平台有助于在输出恒定功率时降低放电电流，降低温升，延长放电时间低温大倍率放电的电压曲线出现明显的波动初期电压从下降到后在放电过程中又上升到。这是因为环境温度低使得放电初期电压下降迅速，但由于大电流放电能力......”。

9、“.....使得电池低温下无法充电，或者只能使用小电流长时间充电，这直接影响到电池的运行状况和运营成本。种圆柱形锂离子电池的热特性实验分析论文原稿。因此，拥有良好热特性的动力电池单体是电动车辆正常高效电池温升随着温度的降低而增加。放电时，和下电池分别上升，和，这说明放电环境温度越低，电池用于生热损耗的能量越多，电池放电的效率降低越明显，不同温度下放电效率见表。由该表可得环境温度越低电池的效率越低，为提高电池的使用效率，要尽量避免低温下使用特性不同倍率下电池单体放电温升取电池单体上的温度传感器的平均值为电池单体温度，比较在下不同倍率的溫升，结果如图所示。在下，随着放电电流的增加，电池的温度上升越快......”。