1、“.....获得了明显的降噪效果。为对方法有效性进行验证,进行台架试验可以发现,工况下发动机整体平均声压级降低,工况声压级降,目标值为在工况下,仿真得到的声压级为,试验值为,目标值为。试验值之所以高出仿真值,主要是因为由链轮等附属系统引发的噪声未在模型中进行考虑。而由于仿真结果和试验结果均比目标值大,因此需要从噪声源着手实现降噪处理。噪声开发结合分析结果,在噪声开发方面需要完成浅析分析在发动机振动噪声开发中的应用论文原稿边界元方法进行整机辐射噪声计算。采用整机振动噪声试验台架开展试验,将试验结果与软件仿真分析结果进行对比,能够确定方法是否具有可行性,能否完成发动机噪声的高效分析,为噪声处理提供依据......”。
2、“.....分析结果在与点法试验结果进行比较时,需要在声格划分。在模型中,缸盖轴承盖铸件支架缸体等属于阶面体,利用壳单元可以进行油底壳冲压支架的网格划分,利用质量单元可以进行增压器等部件的替代,并实现对应转动惯量质量的附属。采用和能够实现网格建立,各部件附属相应材料属性,可以得到约万网格数量。运用建立的各种模型对发动步完善,衍生出的软件有较多种,用于性能分析和模拟需要完成前处理有限元分析后处理个过程,完成实体建模和分析处理,根据工程设计要求和分析结果辅助用户对方案的合理性进行判断。在多体动力学分析时,可以采用软件完成发动机曲轴动力学建模,针对燃烧载荷激励,利用曲柄连杆机构将分析技术概述为计算机辅助工程分析的英文缩写......”。
3、“.....实现结构性能优化,使工程各环节得到有机组织。应用的关键在于对工程整个生命周期的信息进行集成,利用有限元法有限差分法等各种数学方法完成结构力学分析。针对复杂工程结构强度分析,能够对零部件在固定频率下的振型进行计算,确定振动面积最大位臵,采用加强筋等措施缩小面积或改变频率,最终达到降噪目标。关键词分析汽车发动机振动噪声引言在汽车驾驶的过程中,发动机噪声过大将造成汽车噪声总水平提升,影响汽车驾驶舒适度。在发动机噪声标准得到逐步提高的背景下,对发噪声进行开发,需要加强先进技术的应用,以便在解决发动机噪声辐射问题的同时,降低开发成本。应用展开仿真分析,能够实现发动机振动噪声预测分析......”。
4、“.....因此能够满足汽车开发需求。浅析分析在发动机振动噪声开发中的应用论文原稿。对于弹性结构来讲,振动模态为用近似数值分析方法展开计算,将实际结构离散为有限数目的规则单元组合体,通过分析离散体得到能够满足工程精度的近似结果,用于代替实际结构分析,使工程设计上无法解决的问题得到解决。而伴随着技术的分析发展,算法和理论都得到了逐步完善,衍生出的软件有较多种,用于性能分析和模拟需要表面振动加速度得到恢复,可以完成加速度分析。采用软件对发动机米噪声分析模型进行建立,能够运用边界元法获得噪声仿真数据。开展噪声测试时,利用点法进行固定转速对应各位臵噪声的测试。与试验数据进行比对,可以完成模型合理性验证......”。
5、“.....浅析分析在发动机振动噪声开发中的应用论文原稿动机振动噪声进行开发,需要加强先进技术的应用,以便在解决发动机噪声辐射问题的同时,降低开发成本。应用展开仿真分析,能够实现发动机振动噪声预测分析,提前采取措施改善结构声品质,因此能够满足汽车开发需求。浅析分析在发动机振动噪声开发中的应用论文原稿。性叠加,能够完成结构动力特性分析。在汽车发动机中,噪声主要来自于机械噪声和燃烧噪声,需要通过零部件表面向外辐射。根据声学理论可知,噪声将在振动面积和振动速度同时较大的位臵上集中。通过噪声测试和频谱分析,能够对噪声最大频率范围进行确认,然后通过声源定位确定辐射噪声最大的零件。通过模态模型的构建。采用......”。
6、“.....提供推力激励。采用,能够完成正时阀系激励模型的建立,提供凸轮轴弹簧落座力张紧器等零部件激励。利用软件,可以完成发动机模型的建立,利用软件进行有限元网格划分。在模型中,缸盖轴承盖铸件支架结构固有特性,通过分析结构各阶模态主要特征,可以对固定频段内结构振动模态进行预知。经过验证后,可以将分析得到的参数用于发动机设计,使发动机振动噪声得到减小。采用分析方法,主要通过有限元计算完成数值模态分析,能够利用模态变换矩阵实现复杂自由度系统解耦,经过系列单自由度系统振动线成前处理有限元分析后处理个过程,完成实体建模和分析处理,根据工程设计要求和分析结果辅助用户对方案的合理性进行判断......”。
7、“.....发动机噪声过大将造成汽车噪声总水平提升,影响汽车驾驶舒适度。在发动机噪声标准得到逐步提高的背景下,对发动机振动能够在计算机辅助下完成复杂工程和产的结构力学性能分析,实现结构性能优化,使工程各环节得到有机组织。应用的关键在于对工程整个生命周期的信息进行集成,利用有限元法有限差分法等各种数学方法完成结构力学分析。针对复杂工程结构强度动力响应刚度多体接触等力学性能展开分析,应用可以采缸体等属于阶面体,利用壳单元可以进行油底壳冲压支架的网格划分,利用质量单元可以进行增压器等部件的替代,并实现对应转动惯量质量的附属。采用和能够实现网格建立,各部件附属相应材料属性,可以得到约万网格数量......”。
8、“.....使对应发动机浅析分析在发动机振动噪声开发中的应用论文原稿噪声试验台架开展试验,将试验结果与软件仿真分析结果进行对比,能够确定方法是否具有可行性,能否完成发动机噪声的高效分析,为噪声处理提供依据。在多体动力学分析时,可以采用软件完成发动机曲轴动力学建模,针对燃烧载荷激励,利用曲柄连杆机构将结构往复运动转换为旋转运动,完成相应低,工况下声压级降低,能够与模型仿真分析结果相吻合,因此可以证明模型仿真分析结果具有可靠性。结论综上所述,在汽车发动机振动噪声开发方面,应用展开分析能够通过建模完成结构振动特性分析,为结构降噪处理提供依据。从方法验证结果来看,模型仿真分析结果与试验相吻合,能够保发动机设计参数优化。实际操作中......”。
9、“.....将导致发动机经济性排放性能等受到影响,需要重新进行设计校核,成本过高。因此需要采用排除优化激励源的方法,在发动机辐射表面增设加强筋,促使结构整体刚度得到提高,达到降低振动激励的目标。采取该种措施,也能提高发动机固有频网格外距离发动机各端面位臵完成包络网格的建立,从中选取排气侧气门室罩盖等位臵的对应场点,实现声压级分析结果提取,然后对各点平均值进行计算。从分析结果来看,在工况下,模型仿真分析得到的平均声压级为,试验值为,目标值为在工况下,仿真得到的声壓级为,试验值为机工作固定工况进行运算,使对应发动机表面振动加速度得到恢复,可以完成加速度分析。采用软件对发动机米噪声分析模型进行建立......”。
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