1、“.....减速器齿轮失效。试验证明，当输入转速保持不变时，驱动桥传动效率将随着加载扭矩的增加而逐渐上升。随着工作油温的升高，传动效率不定高。参考文献赵木青，准双曲面齿轮副对驱动桥传动效率的影响研究何毅斌，齿轮减速器传动效率的测量油温对驱动桥传动效率影响测试研究论文原稿，其传动效率也会有所改变油温和对比可看出，传动效率在时效率更高，随着扭矩升高效率趋于稳定，且变化很小和对比可看出，相同工况下效率值差异很小，这种工况下，比的效率要低由此得出......”。

2、“.....并对比测试结果。试验测试工况以及试验现场照片详见表和图。测试结果对比通过试验采集传动效率测试数据并将数据以折线图的形式直观的反映出在种不同工作油温下对其传动效率的影响情况，坐标系以扭文原稿。摘要现如今大多数驱动桥主减速器采用的是准双曲面齿轮传动，这种准双曲面齿轮传动有更好啮合性且传动平稳，能承载较大的载荷。随着人们对汽车舒适性和燃油经济性要求的不断提高，驱动桥的效率和振动噪声水平越来越受到重视......”。

3、“.....标准的系列交流电力测功机由台交流电机，套转矩转速测量传感器底座及与动力机械连接的法兰，套可象限运行的交流变频调速与配电系统究论文原稿。试验台架及试验方案设计试验使用台架本次测试使用设备布置形式为字形台架，是台专门为驱动桥等旋转类零部件相关试验所设计的测试台架。台架由台可变速比减速箱台驱动电机和套组装平台及电力控制系统组成。交流电力测速系统调节电机的上网电流来控制原动机的转速和扭矩。试验台架及试验方案设计试验使用台架本次测试使用设备布置形式为字形台架......”。

4、“.....台架由台可变速比减速箱台驱动电机和套组装究空间。本文以商用车驱动桥总成为研究对象，通过台架测试分析不同油温对其传动效率的影响。此驱动桥传动效率测试台架主要特点以系列交流电力测功机是动力机械功率试验的负载。标准的系列交流电力测功机由台交流电机，套献赵木青，准双曲面齿轮副对驱动桥传动效率的影响研究何毅斌，齿轮减速器传动效率的测量与研究占锐，重型汽车驱动桥传动效率试验台及方法研究。摘要现如今大多数驱动桥主减速器采用的是准双曲面齿轮传动......”。

5、“.....通过变频器提供可变频率的驱动电源，精确控制其转矩和转速。与其他测功机相比，交流测功机具有功率容易控制，转矩和转速控制精度高，动态响应时间短结构灵活多样高效节能和可靠性高等特点。高效节能和可靠性高等特点。传动效率测试试验按照驱动桥设计参数及实际使用工况，制定测试工况，具体测试方案如下首先按照设计把驱动桥安装到试验台架上，并加以紧固，再将保护罩安装好，保证测试安全。油温对驱动桥传动效率影响测试研率值差异很小，这种工况下，比的效率要低由此得出......”。

6、“.....主减速器齿轮自身的热变形严重，齿轮啮合时会产生误差。结论齿轮的传动效率与其功率损失成反比，当齿轮传动效率低平台及电力控制系统组成。交流电力测功机是使用相交流电机作为加载设备，通过变频器提供可变频率的驱动电源，精确控制其转矩和转速。与其他测功机相比，交流测功机具有功率容易控制，转矩和转速控制精度高，动态响应时间短结构灵活多样转矩转速测量传感器底座及与动力机械连接的法兰，套可象限运行的交流变频调速与配电系统，台交流电力测功机测控仪组成......”。

7、“.....交流变频调合性且传动平稳，能承载较大的载荷。随着人们对汽车舒适性和燃油经济性要求的不断提高，驱动桥的效率和振动噪声水平越来越受到重视，从而使得对准双曲面齿轮传动的相关技术要求就越来越高，因此，对于驱动桥总成的传动效率有着更大的研，齿轮啮合会产生大量热量使主减速器润滑油温度急剧升高，破坏驱动桥的润滑系统，导致主减速器齿轮失效。试验证明，当输入转速保持不变时，驱动桥传动效率将随着加载扭矩的增加而逐渐上升。随着工作油温的升高，传动效率不定高......”。

8、“.....对于驱动桥传动效率也会有所差异。在不同油温下，其传动效率也会有所改变油温和对比可看出，传动效率在时效率更高，随着扭矩升高效率趋于稳定，且变化很小和对比可看出，相同工况下效油温对驱动桥传动效率影响测试研究论文原稿。驱动桥润滑油在种不同油温下，在转速扭矩相同情况下进行传动效率测试，并对比测试结果。试验测试工况以及试验现场照片详见表和图。测试结果对比通过试验采集传动效率测试数据并将与研究占锐，重型汽车驱动桥传动效率试验台及方法研究......”。

9、“.....其突出特性包括轮齿强度高运转平稳，噪声小传动效率好。准双曲面齿轮传动也是种齿轮传动方式，在任何機械因素是因为随着工作油温的升高，主减速器齿轮自身的热变形严重，齿轮啮合时会产生误差。结论齿轮的传动效率与其功率损失成反比，当齿轮传动效率低，齿轮啮合会产生大量热量使主减速器润滑油温度急剧升高，破坏驱动桥的润滑系统，导致主矩的大小作为横轴，效率的高低作为纵轴，在相同转速不同扭矩下的测试数据通过带平滑的散点图来绘制传动效率曲线......”。