1、“.....同时也是燃料电池汽车故障诊断的关键环节。质国内外研究现状及发等基于阴极过量比足够大，电流密度分布均匀的假设，基于关系建立阴极等效模型，综合考虑气体扩散，阴极电极，交换膜，达到较好的拟合效果，但参数较多，难以在线系统辨识。等认为催化层与其他扩散层之间的等效电阻是阴极内阻的主要组成，并通过频谱曲线高频弧在实轴上的截距变化加以证基于机理模型和数据驱动的燃料电池诊断方法综述论文原稿，等化学方法有和等。这类方法深入微观材料学机理，检测设备复杂昂贵耗时很长，适合电堆设计开发，不适合电堆使用过程中的检测诊断。使用电化学方法对复杂退化现象的检。另外......”。

2、“.....故对分析结果建立数理统计模型，以对和进行诊断和预测。燃料电池耐久模型燃料电池老化机理十分复杂，般认为阴极退化以及电压损失远远大于阳极，所以大部分研究把重点放在燃料电池阴极的耐久建模。退化的机理在般的研究里突破口。质子交换膜燃料电池汽车作为新能源汽车的主要路线之，以氢气为主要能源，具有无污染低噪声响应快启动快稳定性好，高效能等优点，而且与纯电动汽车相比，它具有比能量高免充电等诸多优点。是种非常有吸引力的车载发电装置。等，使用模型结合传质原理参数，综合考虑膜的厚度露点温度气体扩散层孔径等因素建立模型，单体电压巡检依靠对燃料电池每节单体的电压检测，检测燃料电池是否发生故障，这类方法比较直观，易于判断故障的发生......”。

3、“.....也不利于燃料电池故障的预防。交流阻抗谱分析是在电堆输出电流的基础上，叠加正弦电流机理，或正弦电压激励，从而在不同频率点测量电堆的阻抗。典型的测量结果有图和图。能比等方法在湿度诊断方面有着广泛的应用，这类方法聚焦于对水含量的直接检测，但对监测设备与检测时间要求很高，不适用于在线检测。基于机理模型和数据驱动的燃料电池诊断方法综述论文原稿。这类方法测试过程复杂，不适合车载。是种非常有吸引力的车载发电装置。单体电压巡检依靠对燃料电池每节单体的电压检测，检测燃料电池是否发生故障，这类方法比较直观，易于判断故障的发生，但很难反应故障机理，也不利于燃料电池故障的预防。交流阻抗谱分析是在电堆输出电流的基础上，叠加正弦电流机理......”。

4、“.....从而在不同频率点测量电堆的阻抗。典型的测量结果有层之间的等效电阻是阴极内阻的主要组成，并通过频谱曲线高频弧在实轴上的截距变化加以证明。结语质子交换燃料电池的耐久性提升与车载应用依赖可靠的诊断算法开发，本文分别从诊断手段，水故障诊断与耐久模型的建立个方向对质子交换膜燃料电池的诊断进行综述，为燃料电池的设计与可靠运行提供了理论指导关键词质子交换膜燃料电昂贵耗时很长，适合电堆设计开发，不适合电堆使用过程中的检测诊断。使用电化学方法对复杂退化现象的检测完全区分非常困难，主要的诊断方法分为直流诊断与交流诊断两种。直流诊断主要通过对稳态极化曲线建模，这类方法对极化，质子传递建模效果较好，但对于阴极气体传质等建模效果较差......”。

5、“.....稳态极化曲线类的方法也很难把类型复杂的基于机理模型和数据驱动的燃料电池诊断方法综述论文原稿用易于定性分析，但难以表述复杂电化学机理。如图所示，電流中断用于测量系统欧姆损失。该技术的原理为，欧姆电压损失的变化速率大大高压极化损失，当电流中断发生时，欧姆损失电压损失迅速恢复，而活化电压损失由于电容特性而相对缓慢恢复。这类方法对电流中断实现时间与电压检测设备要求较高，适用于电堆设计实验。损失电压损失迅速恢复，而活化电压损失由于电容特性而相对缓慢恢复。这类方法对电流中断实现时间与电压检测设备要求较高，适用于电堆设计实验。燃料电池水估计模型质子交换膜燃料电池运行过程质子交换膜必须保持合适的湿度......”。

6、“.....所以膜湿度的监测与控制在燃料电池控制中十分重要以及电压损失远远大于阳极，所以大部分研究把重点放在燃料电池阴极的耐久建模。退化的机理在般的研究里被归结为类原因催化剂退化颗粒的结块迁移氧化氢氧化后的溶解吸收或后的催化剂中毒等质子交换膜的退化交换膜膜厚度的减少交换膜的穿孔等支撑材料的退化双极板的侵蚀退化气体扩散层的侵蚀退化等在电堆设计中，般使用物理化图和图。能比较有效的反映电堆各类极化损失气体扩散电极特性等。典型的图如图所示，由两段圆弧组成。这类方法测试过程复杂，不适合车载应用易于定性分析，但难以表述复杂电化学机理。如图所示，電流中断用于测量系统欧姆损失。该技术的原理为......”。

7、“.....当电流中断发生时，欧诊断模型研究背景与意义近年来，我国的环境问题不断困扰人们的生活，而汽车尾气的排放是导致这环境问题的重要因素之。新能源汽车是解决环境污染问题重要突破口。质子交换膜燃料电池汽车作为新能源汽车的主要路线之，以氢气为主要能源，具有无污染低噪声响应快启动快稳定性好，高效能等优点，而且与纯电动汽车相比，它具有比能量高免充电等诸多优化原因区分开。另外类交流诊断主要通过建立等效模型，试图对耐久性退化原因进行分析分类。等基于阴极过量比足够大，电流密度分布均匀的假设，基于关系建立阴极等效模型，综合考虑气体扩散，阴极电极，交换膜，达到较好的拟合效果，但参数较多，难以在线系统辨识......”。

8、“.....其中物理方法有，等化学方法有和等。这类方法深入微观材料学机理，检测设备复基于机理模型和数据驱动的燃料电池诊断方法综述论文原稿两个特征值称为和。另外，和等认为液滴的形成与消除具有随机性，故对分析结果建立数理统计模型，以对和进行诊断和预测。燃料电池耐久模型燃料电池老化机理十分复杂，般认为阴极退动态分析燃料电池诊断发展现状质子交换膜燃料电池诊断方法主要分为物理化学方法和电化学方法。物理化学方法主要有压降测量气相色谱分析中子成像磁共振成像，光透分析温度测绘电流测绘。这类方法主要需要复杂的测试设备，般用于质子交换膜燃料电池设计，般不用于在线诊断......”。

9、“.....本文分别从诊断手段，水故障诊断与耐久模型的建立个方向对质子交换膜燃料电池的诊断进行综述，为燃料电池的设计与可靠运行提供了理论指导燃料电池汽车的主体结构是个复杂的系统，它由各种机械传动装置及电子电路系统构成，其中燃料电池发动机作为燃料电池汽车的心脏，完全区分非常困难，主要的诊断方法分为直流诊断与交流诊断两种。直流诊断主要通过对稳态极化曲线建模，这类方法对极化，质子传递建模效果较好，但对于阴极气体传质等建模效果较差。且在在线测量中，稳态极化曲线类的方法也很难把类型复杂的退化原因区分开。另外类交流诊断主要通过建立等效模型，试图对耐久性退化原因进行分析分类......”。