1、“.....而且这种影响主要集中在废弃阶段。总体来看方案的全生命周期对于环境影响的贡献相对较低，故在保证使用条件的前提下，方案为最优选择。结语结果显示在具有大致相同的比功率与比能量的前提下，方案对环境的影响最小，而造成两套方分析就是在记分的基础上再将加权比重分析结合到其中，图中横坐标从左至右分别代表方案与方案，纵坐标代表影响数值大小，图像中灰色部分代表自然资源，绿色部分代表生态系统质量，黄色部分代表人类健康，通过单值计分法分析......”。

2、“.....与之相对应的方案的数值为，在方案的动力电池为铅酸电池，质量约为，发动机为钢制发动机质量为，方案电动机的材料组成与方案基本致，故不再单独列出。表分别为方案的动力电池发动机的制造清单。图横坐标代表个评价指标分别代表人类健康生态系统质量以及自然资源，纵坐标代表在该项指标中的影响程度大小，铝制发动机其质量为，电动机为永磁式电动机质量为。表分别为方案的动力电池发动机电动机的制造清单。模型过程框图中的表示该线条的长度单位，粗线条的长度表示不同的阶段流程对该过程造成的影响的贡献值......”。

3、“.....生命周期建模本研影响相对较小，但是其在制造阶段的所需能耗却高于铅酸动力电池，主要原因是其主要组成当中含有大量的镍与稀土等所需能耗较高的原材料，同时其造成的环境影响虽不及铅酸蓄电池，但是同样不可忽视其影响。参考文献陈清泉，孙逢春，祝嘉光现代电动汽车技术北京北京理工大学出版社，国家统计局的为，通过以上的数据可以看出方案在个指标中的影响贡献均大于方案，主要原因是方案所使用的是对环境污染较小的镍氢动力电池，而方案所使用的是对环境影响较大的铅酸动力电池......”。

4、“.....而且这种影响主要集中在废弃阶段。值为，方案为，在自然资源指标中方案的总体贡献值为，方案为。通过以上的数据可以看出，方案在项指标中的影响贡献均大于方案，主要原因是动力电池中的铅对于环境的污染程度。单值记分分析就是在记分的基础上再将加权比重分析结合到其中，图中横坐标从左至右分别代表方案与方混合动力汽车动力系统环境影响对比分析论文原稿究选择两款目前市面上流行的两种动力系统搭配方案，命名为方案与方案，其中方案的动力电池为镍氢电池，电池内部有个电池模块，每个模块质量约为......”。

5、“.....发动机为铝制发动机其质量为，电动机为永磁式电动机质量为。表分别为方案的动力电池发动机电动机的制造清的材料组成与方案基本致，故不再单独列出。表分别为方案的动力电池发动机的制造清单。生命周期建模本研究选择两款目前市面上流行的两种动力系统搭配方案，命名为方案与方案，其中方案的动力电池为镍氢电池，电池内部有个电池模块，每个模块质量约为，故电池质量约为，发动机为动车轮，也可以同时驱动车轮。图中，图像横坐标代表生命周期评价影响中的各项评价指标......”。

6、“.....纵坐标代表指标的数值大小，由图像可以看出相较于方案，方案在大多数的影响指标中都中国交通年鉴北京中国交通年鉴，沈建锯材产品的生命周期评价东北林业大学，郝夏艳混合动力汽车动力系统生命周期能耗和排放评价湖南大学，。混合动力汽车动力系统环境影响对比分析论文原稿。方案的动力电池为铅酸电池，质量约为，发动机为钢制发动机质量为，方案电动体来看方案的全生命周期对于环境影响的贡献相对较低，故在保证使用条件的前提下，方案为最优选择......”。

7、“.....方案对环境的影响最小，而造成两套方案环境影响差异的主要原因在于动力电池的选择。镍氢动力电池在生命周期的各个阶段对于环境的案，纵坐标代表影响数值大小，图像中灰色部分代表自然资源，绿色部分代表生态系统质量，黄色部分代表人类健康，通过单值计分法分析，在人类健康中的影响贡献值为，与之相对应的方案的数值为，在生态系统质量中方案的影响贡献值为，方案为，在自然资源中方案的影响贡献值为，方案占据这主要影响地位，除致癌物质与放射性物质外，在其余的指标中方案的贡献指数都达到了......”。

8、“.....纵坐标代表在该项指标中的影响程度大小，在人类健康指标中方案的总体贡献值为，方案为，在生态系统质量指标中方案的总体贡混合动力汽车动力系统环境影响对比分析论文原稿车动力系统按照能量传递的方式，般可分为串联式并联式混联式和复合式。串联式混合动力系统首先由发动机带动发电机并产生电能，之后电能经过功率转换器后通过电动机驱动车轮，期间所产生的多余电能可以存储到动力电池中。并联式混合动力系统拥有两套独立的驱动系统，电机与发动机均可以独立驱。图中......”。

9、“.....其中包括致癌物质可吸入有机物可吸入无机物大气影响放射性物质臭氧层影响酸化影响以及富营养化等十几项评价指标。纵坐标代表指标的数值大小，由图像可以看出相较于方案，方案在大多数的影响指标中都占据这主要影响地位，除致癌案环境影响差异的主要原因在于动力电池的选择。镍氢动力电池在生命周期的各个阶段对于环境的影响相对较小，但是其在制造阶段的所需能耗却高于铅酸动力电池，主要原因是其主要组成当中含有大量的镍与稀土等所需能耗较高的原材料，同时其造成的环境影响虽不及铅酸蓄电池......”。