1、“.....课程的理论课时不超过个学时，课程的重点主要是通过项目驱动的方式进行实践环境的训练，注重知识点的实践运用。教育部办公厅关于公布首批新工科研究与实践项目的通知公布了首批新工科研究与实践项目，湖北汽车工业学院新工科项目面向智能网联汽车的东风协同育人模式创新与实践获批。本项目基于我校深厚的合作育人工程教育基础，结合当下热门并极具发展前景的智能网联技术，立足于资源融合科教融合产教融合和中外融合，专注工程能力强具备国际化视野的智能渐发展到个面向系统工程的综合应用开发。尤其是安全相关电气电子可编程电子系统功能安全规范颁布以来，安全成为汽车研发中的关键因素，功能安全在实际项目中的实施，需要学生具有较强的汽车电子基础知识的背景外，还需掌握功能安全的概念实施文档编程和工具等系列的知识......”。

2、“.....学生在学校学习阶段主要根据专业培养计划进行基础课程的学习，同时，专业培养计划中的分阶段实践部分学习校企联合课程。在校企联新工科背景下的汽车嵌入式人才校企产学研合作模式探讨论文原稿整个的人才培养流程分为个阶段即理论学习阶段，联合培养阶段和实习阶段。智能汽车嵌入式系统校企合作基地主要面向具有汽车嵌入式软件背景的全校各个专业的本科生和研究生，由于本科生和研究生的人才培养计划不同，因此学生的培养模式也稍后不同。如图和图所示，本科生和研究生在理论课程学习的前提下，参加为期年的联合培养，通过线上和线下结合方式学习校企联合课题，经过企业的考核和选拔进入实习阶段。在实习阶段，本科生经过年的企业实习和联合毕业设计指导，通过双方分组成，课程的理论课时不超过个学时......”。

3、“.....注重知识点的实践运用。如图所示，校企合作关键点在于打造校企双赢结合点，智能汽车嵌入式系统校企合作基地坚持以产业和企业需求为基础，学生为中心，吸纳对汽车嵌入式软件专业方向感兴趣的学生。学生通过学习在校基础课程和校企共建联合课程，考核合格者，进行顶岗实习，实习期后根据双方选择就业。校企共建个培养方向随着汽车电子的飞速发展，面向汽车的嵌入式软件越来越复才校企产学研合作模式探讨论文原稿。尤其是安全相关电气电子可编程电子系统功能安全规范颁布以来，安全成为汽车研发中的关键因素，功能安全在实际项目中的实施，需要学生具有较强的汽车电子基础知识的背景外，还需掌握功能安全的概念实施文档编程和工具等系列的知识。通过校企双方优势联合打造个面向汽车嵌入式软件人才的培养方向......”。

4、“.....同时，专业培养计划中的分阶段实践部分学习校企联合课程。在校企联教育部办公厅关于公布首批新工科研究与实践项目的通知公布了首批新工科研究与实践项目，湖北汽车工业学院新工科项目面向智能网联汽车的东风协同育人模式创新与实践获批。本项目基于我校深厚的合作育人工程教育基础，结合当下热门并极具发展前景的智能网联技术，立足于资源融合科教融合产教融合和中外融合，专注工程能力强具备国际化视野的智能网联汽车工程师人才培养，项目在汽车工程师学院实施。汽车工程师学院的办学定位是服务汽车行业及地方经济发展，开展新能，车嵌入式的校企深度产学研合作，探讨具有实践能力强创新能力强具备国际化视野的高级汽车工程师人才培养的模式和方法。关键词新工科产学研合作汽车嵌入式汽车工程师......”。

5、“.....校企合作基础汽车工程师学院开设计算机科学与技术和智能科学与技术专业两个专业，其人才培养目标是面向汽车智能化和网联化前沿方向上的产业及社会人才需求，按照新工科建设理念和专业工程教育认证标准，以汽车智能化信息化网联化等领域为切入点，将新代信息技术与行企业的经济发展相结合，引入法国工程师精英教育模式，利用校企工程实习实训基地和平台，全面实施以项目为主线校企导师为主导学生为主体的企业深度参与新工科背景下的汽车嵌入式人才校企产学研合作模式探讨论文原稿校企合作背景为主动应对新轮科技革命与产业变革，支撑服务创新驱动发展中国制造等系列国家战略。年月以来，教育部积极推进新工科建设，先后形成了复旦共识天大行动和北京指南，并发布了关于开展新工科研究与实践的通知关于推进新工科研究与实践项目的通知......”。

6、“.....助力高等教育强国建设。工程实践教学模式，致力于培养智能科学与技术专業学科复合型高级应用型工程技术人才。从智能汽车嵌入式系统校企合作基地校企合作人才培养分析，汽车工程师学院的人才培养体系参照新工科理念对计算机自动控制和电子信息等学科进行交叉融合，实现的新工科智能汽车专业特色。摘要在新工科建设项目的积极推动下，结合应用型大学的发展目标，湖北汽车工业学院汽车工程师学院深入地开展新工科研究与实践。在新工科智能汽车学科特色支持下，开展多方协同育人模式的探索，通过面向校企合作背景为主动应对新轮科技革命与产业变革，支撑服务创新驱动发展中国制造等系列国家战略。年月以来，教育部积极推进新工科建设，先后形成了复旦共识天大行动和北京指南，并发布了关于开展新工科研究与实践的通知关于推进新工科研究与实践项目的通知......”。

7、“.....助力高等教育强国建设。在校企合作环节中，校企合作模式的良性发展得益于校企人才培养模式和校企共赢机制，本文以智能汽车嵌入式系统校企合作基地为新工科背景下的汽车嵌入式人才校企产学研合作模式探讨论文原稿方法。关键词新工科产学研合作汽车嵌入式汽车工程师，网联汽车工程师人才培养，项目在汽车工程师学院实施。汽车工程师学院的办学定位是服务汽车行业及地方经济发展，开展新能源智能网联前瞻技术方向上的新工科协同育人。为推动学院开放式办学的组织管理模式创新，工程师学院将建设为由校企多方协同中外合作参与的人才培养共同体。因此学院引入欧洲工程师教育理念及优质教育资源，构建多主体参与产学研融合的多方协同育人模式。在人才培养上......”。

8、“.....见图。校企联合课程建设校企联合课程的建立旨在减少和消除学生知识结构与企业实际需求和开发过程的差异，同时，校企联合课程也是基础课程教学的延伸。因此在校企合作过程中，学校导师负责打牢学生的基础知识，企业导师负责延伸和深化基础知识的扩展和应用。如图所示，校企联合课程由通识课程汽车嵌入式硬件基础汽车嵌入式软件基础现代汽车嵌入式软件开发模式和企业导师专题讲座等个择就业。研究生在校企双导师指导下完成两年的企业实习，并完成研究生毕业设计，通过双方选择就业。如图所示，校企合作关键点在于打造校企双赢结合点，智能汽车嵌入式系统校企合作基地坚持以产业和企业需求为基础，学生为中心，吸纳对汽车嵌入式软件专业方向感兴趣的学生。学生通过学习在校基础课程和校企共建联合课程......”。

9、“.....进行顶岗实习，实习期后根据双方选择就业。校企共建个培养方向随着汽车电子的飞速发展，面向汽车的嵌入式软件越来越复杂，从单的单片机开发，从单的单片机开发逐渐发展到个面向系统工程的综合应用开发。新工科背景下的汽车嵌入式人才校企产学研合作模式探讨论文原稿。同时，在汽车嵌入式软件基于模型驱动开发模式下，学生可以通过企业导师接触到昂贵的软件开发套件，而且企业导师具有丰富的软件开发和使用经验，这些资源是校内导师所不具备的。校企双导师制扩展了学生视野构建了面向工程创新能力培养的汽车嵌入式软件人才教育资源。人才培养流程在汽车嵌入式软件工程师模式下，校企合作采用松耦合模式，学生课程教学部分企业导师发挥产业需求和资源优势让学生了解最新的产业动态和设计工具的使用，见图......”。