1、“.....其他不加燃油整车的整车的另外种蒸发污染物乙基己醇和丁醇均未在个系统的主要污染物中对应到，分析可能的原因是，这两类控，所以已经对内饰件有管控要求，其中甲苯乙苯甲苯种物质均为需要管控的物质，因此内饰件的主要蒸发污染物的削减管控可通过管控来实现。摘要基于车型整车份样品进行非燃油相关部件及材料的蒸发污染物排放及污染物浓度及种类分析，其中包括白车身车身部件底盘电气汽车非燃油相关材料蒸发排放物质分析研究论文原稿入手，也应关注非燃油部件产生的蒸发排放。非燃油部件及材料的蒸发污染物排放，之前国内没有重视，关注度不高，研究经验较少，非燃油部件的蒸发污染物种类不明，造成管控削减方向也不明朗......”。

2、“.....目前国内在汽车非燃油相关车用部件蒸发排放污染物空气质量检测方法与分析上。国外以欧美国家为代表，由于其具有发达和高要求的零部件及材料的生产管控，因此对非燃油部件的蒸发排放控制多作为企业内部常规管控要求，鲜少拿出来进行交流和讨论，我们较难获取到相关测试信息。由表可知，座椅系统对整车需要重点甲苯乙苯和甲苯物质有较大件有管控要求，其中甲苯乙苯甲苯种物质均为需要管控的物质，因此内饰件的主要蒸发污染物的削减管控可通过管控来实现。为了满足紧迫的国法规要求，也为了长远来实现整车排放削减的目标，降低整车蒸发排量，不仅需要从燃油的蒸发排放入手......”。

3、“.....其中包括白车身车身部件底盘电气动力轮胎内饰件及座椅大系统部件。结果表明非燃油相关的部件的蒸发污染物排放值可占国标限值不加燃油的整车产生的主要蒸发污染物为苯甲苯乙苯甲基异丁基甲酮车燃油蒸发控制系统工程技术，李柏志环境空气中挥发性有机物监测技术研究进展，黑龙江环境通报，中华人民共和国环境保护部车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法，非燃油相关车用部件及材料蒸发性污染物排放测试方法王红，王正萍，何重辉，等气质联用及感物为苯甲苯乙苯甲基异丁基甲酮以及醇类等物质。通过对此主要蒸发污染物进行来源排查及削减定位，可为企业进行蒸发污染物的管控的削减提供切实可行的参考......”。

4、“.....分析可能的原因是，这两类物质具有较强的挥发性，般添加于增塑剂及橡胶制品，因此多存在于塑料制品和橡胶制品中。在不加燃油的整车试验试验结束后，陆续经过个月的时间完成系统的拆解和试验，境保护部车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法，非燃油相关车用部件及材料蒸发性污染物排放测试方法王红，王正萍，何重辉，等气质联用及感官气相色谱法测定轮胎中的挥发性异味物质分析试验室，王国友浅谈汽车内饰件控制策略汽车材料与涂装......”。

5、“.....王国友浅谈汽车内饰件控制策略汽车材料与涂装，薛振荣座椅总成挥发性能的改进化学推进剂与高分子材料，刘丹凤，薛飞，江楠，艾森林，宫宝利，李伟高分子材料对车内含量的影响及控制汽车工艺与材料，。环境保护部轻型汽车污染物排放限值及测量方法刘蔚汽油挥发污染环境，浪费资源，影响健康，油气回收化污染为财富中国环报，刘隆娇，蒋金隆浅析车辆蒸发污染物排放及系统优化汽车与驾驶维修，王帅，李飞，王隆宇国标准污染物蒸发排放控制，汽车工程师，崔鹏辉，马成君论汽制品中作为溶剂，因此，通过削减该种溶剂或者换用其他不易挥发的溶剂......”。

6、“.....都可能有效降低该种污染物质的蒸发排放量。参考文献中华人民共和国环境保护部轻型汽车污染物排放限值及测量方法刘蔚汽油挥发污染环境，浪费资源，影响健康，油气回收化污染为部件。对此类部件的主要污染物可从整改建议中的管控方法进行管控。污染物甲基异丁基甲酮是由轮胎提供的污染物，在轮胎制品中作为溶剂，因此，通过削减该种溶剂或者换用其他不易挥发的溶剂，或者对轮胎进行溶剂烘烤处理，都可能有效降低该种污染物质的蒸发排放量。参考文献中华人民共和类物质可能在此过程中产生较多的挥发，因此在系统试验中未检测到大量的该两种物质。结论非燃油相关部件的蒸发污染物排放不容忽視，非燃油相关的部件的蒸发污染物排放值可占国标限值的......”。

7、“.....不加燃油的整车产生的主要蒸发污椅总成挥发性能的改进化学推进剂与高分子材料，刘丹凤，薛飞，江楠，艾森林，宫宝利，李伟高分子材料对车内含量的影响及控制汽车工艺与材料，。轻型车的蒸发排放来源主要可分为燃油蒸发排放和非燃油蒸发排放。汽车非燃油相关材料蒸发排放物质分析研究论文原稿。其富中国环报，刘隆娇，蒋金隆浅析车辆蒸发污染物排放及系统优化汽车与驾驶维修，王帅，李飞，王隆宇国标准污染物蒸发排放控制，汽车工程师，崔鹏辉，马成君论汽车燃油蒸发控制系统工程技术，李柏志环境空气中挥发性有机物监测技术研究进展，黑龙江环境通报......”。

8、“.....不加燃油的整车的主要蒸发污染苯甲苯乙苯等物质主要来源于橡胶管汽车密封条地毯织物隔音隔热垫座椅的皮革发泡等车身胶类阻尼垫等部件。对此类部件的主要污染物可从整改建议中的管控方法进行管控。污染物甲基异丁基甲酮是由轮胎提供的污染物，在轮物质具有较强的挥发性，般添加于增塑剂及橡胶制品，因此多存在于塑料制品和橡胶制品中。在不加燃油的整车试验试验结束后，陆续经过个月的时间完成系统的拆解和试验，醇类物质可能在此过程中产生较多的挥发，因此在系统试验中未检测到大量的该两种物质。结论非燃油相关部件的蒸发污染物力轮胎内饰件及座椅大系统部件......”。

9、“.....其中苯甲苯乙苯等物质主要来源于橡胶管汽车密封条地毯织物隔音隔热垫座椅的皮革发泡等车身胶类阻尼垫等部件甲基面的研究相对滞后，且多停留在车内空气质量检测方法与分析上。国外以欧美国家为代表，由于其具有发达和高要求的零部件及材料的生产管控，因此对非燃油部件的蒸发排放控制多作为企业内部常规管控要求，鲜少拿出来进行交流和讨论，我们较难获取到相关测试信息。行业对车内空气质量进行管贡献。由试验经验可知，以上种物质主要来源于座椅的发泡部分，可对座椅的发泡进行重点关注和相应物质的削减。汽车非燃油相关材料蒸发排放物质分析研究论文原稿......”。