1、“.....函请相关领域的专家提出意见或看法，然后将专家的意见或新设想加以科学地整理归纳，以匿名的方式将所归纳的结果反馈给各专家再次征询意见。经过多轮反复，直到意见趋于较集中，得到比较致的可靠性较高的意见。将以上种方法进行相互结合，即得出本文提出的人机工程综合评价方法。汽车人机工程综合设计法的实施以汽车人机工程设计为例，对汽车人机工程综合设计法的可行性和准确性进行验证。汽车乘员人机工程综合设计方法的研究和应用论文机工程设计，阐述了种人机工程综合设计方法，通过对该方法的研究和应用，得出如下结论人机工程综合设计方法综合考虑整车人机系统设计，将驾驶员乘员以及与乘员相关的货物作为汽车人机工程设计的对象做统处理......”。

2、“.....人机工程综合设计方法有理论设计与实际验证，有效地对汽车人机性能进行了优化设计。人机工程综合设计方法对人机问题提出了有效的处理方式，能够更快速和有效的解决人机设计问题。参考文献蒋华伟中国汽车汽车乘员人机工程综合设计方法的研究和应用论文原稿设计的优劣在虚拟设计阶段就应该做出有效准确的判断，以避免实车制造之后因人机问题而进行设计变更造成的时间和成本的浪费，因此种高效可行的汽车人机工程设计方法在汽车设计中具有重要地位。汽车人机工程综合设计方法分析汽车乘员的人机工程设计方法直是国内外汽车行业研究的热门问题，其中既有针对整车的人机工程设计方法研究，也有针对汽车局部人机性能的设计方法研究。例如，文献详细研究了汽车座椅舒适性的设计，并把汽车座椅舒适性分为静态动态......”。

3、“.....车型的理论人机工程设计参数值已经得到确定。通过同样的方法，可以将所有的人机工程设计参数理论目标值进行确定，并判断其与竞品车的优劣。人机工程设计参数验证理论目标值设定之后，采用用户评价法对理论人机工程指标进行验证。汽车乘员人机工程综合设计方法的研究和应用论文原稿。摘要文中针对汽车驾驶员人机舒适性和便利性的评价，将基于德尔菲法的主观人机工程评价方法和基于逆向扫描数据对标分析的客观设计方法相结合，并通得分排名，以及与竞品车相比的优势和缺点，进行统计分析。图为统计结果分析得出的车型与竞品车的人机评价分值，从中可以看出，车型的纵向空间设计和货厢设计评价分值高于竞品车，用户满意度高，也证明了实车验证与理论设计相符合......”。

4、“.....设备逆向竞品车数据采用与。该设备是由加拿大的公司所设计及生产，用来获取物体表面特征线的设备。通过车座椅舒适性分为静态动态和震动舒适性。文献建立了数字仿真系统，可虚拟分析不同百分位人体的视野驾驶姿态操作便利性。从表可以看出，车型的理论人机工程设计参数值已经得到确定。通过同样的方法，可以将所有的人机工程设计参数理论目标值进行确定，并判断其与竞品车的优劣。人机工程设计参数验证理论目标值设定之后，采用用户评价法对理论人机工程指标进行验证。设备逆向竞品车数据采用与。该设备是由加拿大的前言人機工程学是门综合性较强的交叉学科，它是从人的生理和心理特点出发研究人机环境相互关系和相互作用的规律。其目的是让人在使用机械的过程中感到安全健康舒适高效......”。

5、“.....其设计核心之是满足乘员的汽车乘员人机工程综合设计方法的研究和应用论文原稿和定位标点定位，在红宝石测头处生成点线面圆等特征。如图所示，该设备的测量精度可以达到偏差以内，能够很好的还原竞品车数据。人机工程指标建立通过逆向设备的数据采集，并通过软件的逆向建模和数据测量，即可得到竞品车的人机工程设计参数值。将竞品车的人机工程设计参数值进行统计整理，再与原型车进行对比分析，即可得出新车型的人机工程参数理论目标值，例如表所示的纵向内控关键参数。车型的人机工程参数理论目标值，例如表所示的纵向内控关键参数。验证过程将模型人機台架原型车和竞品车统放臵于空旷平坦地面，然后通过用户评价法进行人机工程设计参数的验证。从不同百分位的人群中随机抽取不少于人作为用户......”。

6、“.....对每个场景中的人机性能进行打分，最后对打分进行分析统计后排名，得到如图所示的表格。用户评价结果统计和分析通过用户评价的收集，得出各项人机参数的客观设计方法相结合，并通过汽车产品的设计验证，初步建立了套适用于乘用车驾驶员人机工程综合评价的指标。通过该评价方法的研究和应用，进步完善了乘用车驾驶员人机工程评价体系，为汽车驾驶室的人机工程设计提供了种有效可行的实施方法。关键词人机工程综合设计方法逆向对标用户评价德尔菲法公司所设计及生产，用来获取物体表面特征线的设备。通过和定位标点定位，在红宝石测头处生成点线面圆等特征。如图所示，该设备的测量精度可以达到偏差以内，能够很好的还原竞品车数据。人机工程指标建立通过逆向设备的数据采集......”。

7、“.....即可得到竞品车的人机工程设计参数值。将竞品车的人机工程设计参数值进行统计整理，再与原型车进行对比分析，即可得出新人机工程要求。汽车人机系统设计的优劣在虚拟设计阶段就应该做出有效准确的判断，以避免实车制造之后因人机问题而进行设计变更造成的时间和成本的浪费，因此种高效可行的汽车人机工程设计方法在汽车设计中具有重要地位。汽车人机工程综合设计方法分析汽车乘员的人机工程设计方法直是国内外汽车行业研究的热门问题，其中既有针对整车的人机工程设计方法研究，也有针对汽车局部人机性能的设计方法研究。例如，文献详细研究了汽车座椅舒适性的设计，并把，汽车乘员人机工程综合设计方法的研究和应用论文原稿技术研究杭州浙江大学，智睿瑞......”。

8、“.....年，第期赵岩虚拟人技术在环控生保舱内布局中的应用系统工程理论与实践，第期朱炜昱，陈昌明，沈浩在汽车人机工程学中的应用中国科技信息，年，第期赵尚义软件在汽车人机工程设计中的应用装备制造技术，年，第期。摘要文中针对汽车驾驶员人机舒适性和便利性的评价，将基于德尔菲法的主观人机工程评价方法和基于逆向扫描数据对标分原稿。人机工程综合设计方法的应用与展望从年至今，人机工程综合设计方法已经应用于商用车轿车等多款车型的设计研发中，均取得了优异的效果。该设计方法也正在逐步的完善和推广中。例如用户评价方法中，为了适应项目的快速开发，其评价设备不局限于实际模型，还逐步加入虚拟现实技术，利用虚拟设计模型就可进行人机工程评价。结论本文结合车型的人机工程设计......”。

9、“.....通过对该方法的研究和应用，得出如下结论全带的发展及现状研究中国机械，年，第期柴春雷基于驾驶姿势预测模型的人机工程设计技术研究杭州浙江大学，智睿瑞，刘社明基于虚拟人的驾驶舱布局分析机械制造，年，第期赵岩虚拟人技术在环控生保舱内布局中的应用系统工程理论与实践，第期朱炜昱，陈昌明，沈浩在汽车人机工程学中的应用中国科技信息，年，第期赵尚义软件在汽车人机工程设计中的应用装备制造技术，年，第期。德尔菲法该方法的基本原理是针和震动舒适性。文献建立了数字仿真系统，可虚拟分析不同百分位人体的视野驾驶姿态操作便利性。人机工程综合设计方法的应用与展望从年至今，人机工程综合设计方法已经应用于商用车轿车等多款车型的设计研发中，均取得了优异的效果......”。