1、“.....但仍感觉行驶无力。经询问了解，车辆直按期保养，近期未出现事故和维修。检查发动机，并未发现异常。起动发动机，启动正常，统故障诊断与处理研究论文原稿。综上所述，共轨柴油发动机电控系统组成部件较多，结构较复杂，若出现故障，在诊断时，需根据其结构及工作原理，利用科学的诊断方法，制定合理的诊断流程，对故障进行分析判断，最后排除故障。柴油发动机共轨电控系统常见故障诊断方法柴油发动机共轨诊断技术随着其电控技术的成熟在不断的创新和变革，以前的简单工具到现在专业检测仪器，诊断方法越来越丰富。世纪年代，共轨柴油发动机故障的诊断方法多数是采用直观法进行故障的判断，现在电控技术普及后，检测就需要采用些先进的检测仪器和设备来做进步的深入检查，从而判断故障原，柴油发动机共轨电控系统故障诊断与处理研究论文原稿住了电控故障，必须将电控系统故障与机械部分的故障同诊断排除，才能算彻底排除故障......”。

2、“.....共轨柴油发动机的工作原理越来越复杂，有时产生的故障会相互影响，所以，在进行故障分析时，必须明确检查流程，避免盲目检测或重复检查现象。摘要柴油发动机共轨控制系统故障不仅单靠是传统的维修经验法维修更需要借助现代先进检测仪器，对其进行诊断与分析，判断故障范围，最终找出故障点，针对性的解决故障问题。经过研究分析共轨柴油发动机电控系统故障进行归纳总结故障类型诊断原则和诊断维修的思路方法。关键词共轨控制系统检测故障会相互影响，所以，在进行故障分析时，必须明确检查流程，避免盲目检测或重复检查现象。虚假故障。故障表征现象是机械故障，但并非是由机械部分引起的，故障点是在电控部分。例如传感器失灵，从而使接收到指令，发出指令，从而造成机械部分机件的损坏。潜伏故障。故障通常处于隐蔽状态，没有明显征兆，但故障却是存在的......”。

3、“.....所以在维修时，应先排除机械部分故障，再开始排查电控系统。若真的是电控系统故障，也应先从电控系统中般的机械故障下手。先查后测。当共轨柴油发动机出现故障时，柴油发动机在汽车和机械设备制造中有着广泛应用，但传统柴油发动机振动须率强噪声空气污染大，而现如今发动机运作时配合共轨摘要柴油发动机共轨控制系统故障不仅单靠是传统的维修经验法维修更需要借助现代先进检测仪器，对其进行诊断与分析，判断故障范围，最终找出故障点，针对性的解决故障问题。经过研究分析共轨柴油发动机电控系统故障进行归纳总结故障类型诊断原则和诊断维修的思路方法。关键词共轨控制系统检测仪器处理研究统轨压正常，通过检查燃油计量阀执行器及控制电路，排除了燃油计量阀执行器故障的可能性。至此基本排除电控系统故障判断轨压低是燃油供给系统出现故障，检查低压系统来油不畅，油箱密封良好，油量正常......”。

4、“.....分别拆下滤清器进油口出油口接头，检查油泵泵油，检查正常。发动机在高速状态轨压下降明显，决定检查燃油系统回油量。回油量检查不仅可确定高压系统的供油情况，还可以检查高压系统是否存在不正常的燃油泄露。因为处回油泄压点共用根回油管，为确定故障点，必须分别检查。先检查共轨管上的泄压阀，在泄压阀处引出根回油管。发动机转体来说，采用故障码来判断共轨唤射系统故障问题，能实现系统目我诊断，及时解决故障问题。案例分析故障现象东风天锦系列商用车装配的康明斯发动机采用了高压共轨电控喷射系统。车辆在驾驶过程中动力不足，尤其是发动机转速处于高速下动力不足现象更加明显。故障灯随车速变化而变化，车速下降灯就灭，油门踏板不起作用，发动机工况逐渐恢复正常，但仍感觉行驶无力。经询问了解，车辆直按期保养，近期未出现事故和维修。检查发动机，并未发现异常。起动发动机，启动正常，怠速中速运转正常......”。

5、“.....诊断过程安装先思后做的诊断原，结构较复杂，若出现故障，在诊断时，需根据其结构及工作原理，利用科学的诊断方法，制定合理的诊断流程，对故障进行分析判断，最后排除故障。柴油发动机共轨电控系统常见故障诊断方法柴油发动机共轨诊断技术随着其电控技术的成熟在不断的创新和变革，以前的简单工具到现在专业检测仪器，诊断方法越来越丰富。世纪年代，共轨柴油发动机故障的诊断方法多数是采用直观法进行故障的判断，现在电控技术普及后，检测就需要采用些先进的检测仪器和设备来做进步的深入检查，从而判断故障原因。借助系统电路图确定故障类型不同汽车生产厂家在运用共轨电控喷射系统时，会结合故障点，必须分别检查。先检查共轨管上的泄压阀，在泄压阀处引出根回油管。发动机转速达到千转时泄压阀开始回油，轨压下降，发动机转速的升高回油量增加。故障原因为泄压阀故障造成。更换共轨管总成后启动发动机......”。

6、“.....查看静态及动态数据流，未发现问题。车辆路试，怠速加速减速发动机均正常，故障有效排除。参考文献王文清汽车故障诊断技术中央广播电视大学出版社，宋福昌康明斯高压共轨柴油机维修手册機械工业出版社王亮柴油机共轨电控喷射系统故障诊断方法探讨河北农机，徐生明柴油机共轨电控喷射系统故障诊断与分析柴油发动机共轨电控系统故障诊断与处理研究论文原稿速达到千转时泄压阀开始回油，轨压下降，发动机转速的升高回油量增加。故障原因为泄压阀故障造成。更换共轨管总成后启动发动机，并对发动机不同转速工况进行测试，查看静态及动态数据流，未发现问题。车辆路试，怠速加速减速发动机均正常，故障有效排除。参考文献王文清汽车故障诊断技术中央广播电视大学出版社，宋福昌康明斯高压共轨柴油机维修手册機械工业出版社王亮柴油机共轨电控喷射系统故障诊断方法探讨河北农机......”。

7、“.....卢红阳汽车电控发动机疑难故障的诊断黑龙江科技信，。的油轨压力则传感器正常，那么轨压低可能是由燃油供给系统引起的，根据燃油供给系统工作原理，轨压降低是低压系统来油不畅，则是油箱至齿轮泵相关元件及管路是高压系统不能建立正常油压，可能是燃油高压泵损坏，燃油计量阀执行器损坏，燃油计量阀执行器连接线路损坏，控制电路信号等原因。是高压侧燃油泄漏，泄漏点主要有共轨管上的喷油器泄压阀高压燃油泵个泄压点。维修与测试通过原因分析，基本理清了诊断思路。决定首先排除电子控制系统的问题，测量轨压传感器电阻，输出电压无异常。基本排除轨压传感器和线路连接的故障问题。因在起动及怠速中低速工况传感器线路是否正常，如传感器不正常就无法正确反应轨压。如果轨压传感器反应了真实的油轨压力则传感器正常，那么轨压低可能是由燃油供给系统引起的，根据燃油供给系统工作原理......”。

8、“.....则是油箱至齿轮泵相关元件及管路是高压系统不能建立正常油压，可能是燃油高压泵损坏，燃油计量阀执行器损坏，燃油计量阀执行器连接线路损坏，控制电路信号等原因。是高压侧燃油泄漏，泄漏点主要有共轨管上的喷油器泄压阀高压燃油泵个泄压点。维修与测试通过原因分析，基本理清了诊断思路。决定首先排除电子控制系统的问题，测量轨压传感器电阻，输出电压则，排除人为故障和机械故障，通过直观检查未找出故障，则需要专用诊断仪调取故障码检查。故障码显示存储非现行故障，故障代码喷油器计量油轨压力数据低于正常工作范围中等严重级别。这说明监测到燃油压力低于指令压力，产生的后果可能会造成起动困难功率低或发动机冒烟及发动机可能无法起动。起动发动机后在不同车速下检查数据流，数据流显示在发动机转时轨压变化不明显，且随转速增加轨压下降，但故障灯未亮。原因分析故障现象显示中高转速下油轨压力低......”。

9、“.....如传感器不正常就无法正确反应轨压。如果轨压传感器反应了真实实际需求设计系统结构体系，由此产生多样化线路连接方式，在进行系统故诊断时，应充分利用电控电路图，在明确电路体系的情况下，确定故障诊断要点，进行电控单元线路连接故牌检查时，在子上插入大头针断传感器是否正常作业。利用专用故障诊断仪器读取故障码共轨唤射系统中设备发生故障时，则设备无法正常运作，这时设备维停工作难度较大，并且严里影响了发动机运行效益。在设备故障发生故障时，利用诊断仪器将故障对应的故障码输入系统中，能显示出故障位臵和解决方法。大部分故障条码安装在发动机内侧，根据传感器信号来调控电磁阀，提高柴油发动机运行质量，小型内燃机与车辆技术，卢红阳汽车电控发动机疑难故障的诊断黑龙江科技信，。共轨柴油发动机故障的产生主要是机械部分和电子控制部分两部分产生。在进行电控发动机系统故障诊断时......”。