1、“.....晋刚电动汽车用开关磁阻电机控制系统电子技术与软件工程，黄清电动车用开关磁阻电机控制系统的研究江西理工大学，。开关磁阻电机控制系统的优势及与其他系统的区别目前在我国电动汽车行业中，驱动系统主要分为以下种，首先可以通过变压变频的方式，对交流异步电动机进行相应的控制，从而构成整体的驱动系统，其优点是构造相对简单，所以需要消耗的成本较低，并且能实现高速减小整个系统的转矩脉动，从而降低噪音。然后是需要对功率变换器进行优化设计，在电动汽车运行过程中，对功率变换器的安全性能要求相对较高，所以需要功率变换器具有较高的可靠性，因此可以对其拓扑结构进行完善，从而保证整个电动汽车的正常运行和人们的生命安全。由于位置传感器是目前开关磁阻电机控制系统中的关键和特殊部件，而转子的位置信号般可以用于转速的闭环控制及绕组的激励依据，所以安装的位开关磁阻电机控制系统在电动汽车中的应用论文原稿......”。

2、“.....在进行优化设计的过程中，可以根据开关磁阻电机控制系统的具体组成部分逐项探究，首先对电机的本体进行设计方面的优化，由于电动汽车用开关磁阻电机控制系统的非线性是导致现阶段此种电机控制系统在特性计算和分析过程中相对较为复杂的主要原因，所以可以通过设计高效并且能够满足电动汽车运行需求的计算方法，降低电机特性分析和计算的复杂性，并且设计出更加合理可靠，功耗低以及节能效果好的优点，进而满足了电动汽车制造和使用的主要需求。系统在实际运行过程中，每个参数都可以实现可控制性，并且在调整和调节过程中操作相对较为便捷，所以代表其控制性能良好。除了具有以上优势以外，其他特点还体现在因为电动汽车用的开关磁阻电机控制系统在使用过程中必须与控制器配套使用，才能够确保整个控制系统稳定工作，而不能够直接接入直流电源，所以必须要安装位置传感器，车使用性能的重要措施......”。

3、“.....在电动汽车中电机控制系统的作用更为重要，必须要明确电机控制系统的工作性能和工作原理，确保能够通过改善电机控制系统，提高电动汽车的安全性和稳定性，基于此，本文分析了开关磁阻电机控制系统的具体应用。在电动汽车中，开关磁阻电机控制系统除了具有电机相关特点以外，还存在以下几个优势，首先因为整体设计电路相对较为简单，并且具有较高的可靠性，所以最后种驱动系统为开关磁电机驱动系统，目前在新能源汽车研究行业，已经制造出了新代的激光电磁体化智能电机系统，这种电机系统的主要工作原理是开关磁阻电机控制，因为这种控制系统能够完成智能化自控模式，所以其振动频率较小，同时，由于能够实现低启动电流高起动转距，所以不会消耗过多的电能，在行驶路程上与其他驱动系统相比，能够多行驶左右，并且电机的寿命相对较长，可以达到年以上，在短时间内不提供相应的能源，而控制器则需要输入给定的信号......”。

4、“.....控制器和功率变换器之间需要通过驱动电路进行调节，同时，电动汽车用的开关磁阻电机控制系统可以对电流和磁极位置进行相应的检测，然后功率变换器会将变换指令传输到开关磁阻电机控制系统中，经过相应的控制作用，将指令传输给传动系统，再与传动系统相连接的驱动轮进行作用，从而完成整个驱动流程。开关磁阻电机控制系统在电动汽作用更为重要，必须要明确电机控制系统的工作性能和工作原理，确保能够通过改善电机控制系统，提高电动汽车的安全性和稳定性，基于此，本文分析了开关磁阻电机控制系统的具体应用。最后种驱动系统为开关磁电机驱动系统，目前在新能源汽车研究行业，已经制造出了新代的激光电磁体化智能电机系统，这种电机系统的主要工作原理是开关磁阻电机控制，因为这种控制系统能够完成智能化自控模式，所以其振动频率较的闭环控制及绕组的激励依据，所以安装的位置传感器能够起到这作用......”。

5、“.....因此应该尽量确保能够去除位置传感器，同时还要满足相关位置探测需求。最后是要尽量能够保证，开关磁阻电机控制系统可以实现体化控制结语综上所述，虽然现阶段开关磁阻电机控制系统与其他控制系统相比具有较大的优势，但是在电动汽车的实际应用过程中，依然应该对各个组成结构进行优化设计，确析和计算的复杂性，并且设计出更加合理可靠的电机结构，从而降低电机在运行过程中因為转矩脉动出现的噪声问题。然后需要对其噪声及转矩脉动进行相应的控制，确保能够尽量降低运行过程中产生的噪声，因为开关磁阻电机控制系统主要使用开关形式的电源进行供电，所以在实际运行过程中开关特性和电机的自身结构会呈现非线性关系，这也是导致目前电机在运行过程中出现转机脉动的主要原因，因为开关和电机的特性开关磁阻电机控制系统在电动汽车中的应用论文原稿中的应用论文原稿......”。

6、“.....所以安装和维护较为便捷，同时使用效率高，惯性小，并且功率的密度相对较大，其缺点主要体现在，在高速运转的情况下控制性能较差，并且需要检测磁极的具体位置，同时因为永磁材料可能会出现退磁现象，导致制造成本增加，因为这种驱动系统所消耗的制造成本较多，所以目前也没有得到推式对永磁无刷电机进行控制的驱动系统。其主要的优点是由于其体积和重量相对较小，所以安装和维护较为便捷，同时使用效率高，惯性小，并且功率的密度相对较大，其缺点主要体现在，在高速运转的情况下控制性能较差，并且需要检测磁极的具体位置，同时因为永磁材料可能会出现退磁现象，导致制造成本增加，因为这种驱动系统所消耗的制造成本较多，所以目前也没有得到推广。功率变换器在工作过程中需要动力电池接入直流电源，所以必须要安装位置传感器，这样既增加了整个系统的复杂性又增加了建设和投资成本......”。

7、“.....还有定的局限性，所以也使整个系统的运行性能降低。因此在后期针对开关磁阻电机控制系统进行研究时，应该通过先进技术的使用，避免因为系统的缺点影响电动汽车的控制性能。电动汽车用开关磁阻电机控制系统的优化目前为了确保开关磁阻电机控制系统具有更好的使用效率小，同时，由于能够实现低启动电流高起动转距，所以不会消耗过多的电能，在行驶路程上与其他驱动系统相比，能够多行驶左右，并且电机的寿命相对较长，可以达到年以上，在短时间内不需要进行维护，在实际工作过程中提供的电流平稳，既可以保护电池，又能够延长电池的使用寿命，因此，以其速度快，爬坡能力强，自动变速质量可靠以及续航里程长等优点，广泛应用于现阶段电动汽车的驱动系统中。然后是以变频的保我国电动汽车行业具有更好的发展前景。参考文献袁莉，容旭巍，张俊彦，晋刚电动汽车用开关磁阻电机控制系统电子技术与软件工程......”。

8、“.....。摘要目前随着我国节能环保政策的不断变化，电动汽车已经在人们生产生活中得到了广泛应用，确保电动汽车能源供给的稳定性，是当前提高电动汽车使用性能的重要措施。与传统燃油汽车相比，在电动汽车中电机控制系统不易改变，所以可以通过使用合理的控制技术，减小整个系统的转矩脉动，从而降低噪音。然后是需要对功率变换器进行优化设计，在电动汽车运行过程中，对功率变换器的安全性能要求相对较高，所以需要功率变换器具有较高的可靠性，因此可以对其拓扑结构进行完善，从而保证整个电动汽车的正常运行和人们的生命安全。由于位置传感器是目前开关磁阻电机控制系统中的关键和特殊部件，而转子的位置信号般可以用于转，并且为电动汽车行业提供更多先进的使用性能，必须要对其相关组成结构进行优化，在进行优化设计的过程中，可以根据开关磁阻电机控制系统的具体组成部分逐项探究......”。

9、“.....由于电动汽车用开关磁阻电机控制系统的非线性是导致现阶段此种电机控制系统在特性计算和分析过程中相对较为复杂的主要原因，所以可以通过设计高效并且能够满足电动汽车运行需求的计算方法，降低电机特性开关磁阻电机控制系统在电动汽车中的应用论文原稿的行驶路程，并且，整个系统还具有使用效率高，功耗低以及节能效果好的优点，进而满足了电动汽车制造和使用的主要需求。系统在实际运行过程中，每个参数都可以实现可控制性，并且在调整和调节过程中操作相对较为便捷，所以代表其控制性能良好。除了具有以上优势以外，其他特点还体现在因为电动汽车用的开关磁阻电机控制系统在使用过程中必须与控制器配套使用，才能够确保整个控制系统稳定工作，而不能够直运转和大范围调速，同时这种驱动系统在出现故障时维护相对较为方便，并且寿命较长，但是在作为电动汽车的驱动系统进行应用时，控制流程相对较为复杂......”。