1、“.....温度在测量环境下，成及其结构的认识。通过虚拟现实技术，学生以第视角进入虚拟风洞试验段，如图所示。仿照真实的风洞实验学习流程，学生在虚拟风洞实验前应先认真阅读相关实验准则和操作步骤。实验中学生将提供的模型或预先建立好的模型正确安放在风洞实验段，根据实验要求正确安装托管传感器等，并根据提示关闭舱门，启动电机组，调整风速，校准测量系统，输入并记录当前环境参数，然后理论知识的理解及其与工程实践的关系。学习风洞结构及其工作方式风洞设备体积大，造价高昂，实验费用昂贵。风洞实验设备操作模型制作传感器安装等要求高，运行维护费用巨大。部分风洞实验涉及高温高压气体和设备，学生作为新手操作存在安全隐患。因此在流体力学教学中，进行大量的风洞实验不太现实，不能充分实践，学生无法体验完整的操作流程。虚拟风洞平台提供可供操强等属性，无法直观生动形象地表征流体的流动和作用过程，空气与汽车和飞行器的相互作用无法被直观地感受到。譬如通过表现汽车周围的流线，如图所示......”。

2、“.....内容复杂繁琐。理论教学中难以复现大多数程案例巩固所学知识，现实的风洞实验又需要耗费大量的资金和时间，难以开展实验教学。基于已有引言風洞实验可以研究气体流动及其与模型的相互作用，帮助学生在实验过程中了解气体流动对汽车行驶飞行器飞行的作用，进步了解汽车飞行器外形设计在空气动力学中的重要意义。基于虚拟风洞的流体力学实验教学实践研究论文原稿。风洞实验成本高昂，干扰因素多且基于虚拟风洞的流体力学实验教学实践研究论文原稿量认识空气阻力的形成和对汽车行驶的影响修正实验过程中干扰因素的影响以提高实验结果的准确性。关键词流体力学虚拟风洞实验教学教学实践，引言風洞实验可以研究气体流动及其与模型的相互作用，帮助学生在实验过程中了解气体流动对汽车行驶飞行器飞行的作用，进步了解汽车飞行器外形设计在空气动力学中的重要意义。基于虚拟风洞的流体力学实验教学实践研虚拟风洞实验系统降低成本，使学生理解风洞实验工作原理及流程，将抽象气体流动对模型的作用具象化，探索虚拟风洞实验与实际空气动力学实验的融合......”。

3、“.....新轮科技革命和产业变革为世界经济注入了新动能。为适应世界科技创新速度，对传统高等工程教育理念提出了新要求。为此，国家教育部联合各大高校先后达成了复旦共识天大行动和北京指南，力求构建顺应时代的中国特色新工科现代教育体系，。宁波大学作为所在改革开放中成长起来的新兴地要的汽车制造基地，宁波正扎实推进万亿级汽车产业集群建设。此外，浙江省人民政府办公厅也及时印发了年号文件浙江省汽车产业高质量发展行动计划，抢抓全球汽车产业技术变革。知，流体力学理论教学过程中注重从般现象推导基本公式，通过雷诺数库朗数斯特劳哈尔数表征流体的不同属性。理论教学仅仅通过数字和图形表征流体的速度压强等属性，无法直观生动形象地表征流体的流动和作用过程，空气与汽车和飞行器的相互作用无法被直观地感受到。风洞实验成本高昂，干扰因素多且存在定安全隐患，实验结果随机性大，难以与理论教学相结合。引入虚持在，相对湿度保持在。然后挂至驻车档，运转风洞分别测试不同风速，年华南理工大学虚拟仿真实验教学项目。参考文献周廷美......”。

4、“.....曾亮，邹强，朱旭程基于的虚拟风洞实验系统实验室研究与探索，冈敦殿，王东方基于在线虚拟风洞的空气动力学实验教学科教导刊电子版，周大庆，钟淋涓，刘卫东，郑源数值试验在流体与互动的仿真实验场景，复现洞体驱动系统测量控制系统等主要系统部件，通过虚拟现实技术复现相关测试设备的搭建摆放安装。根据实验段所需气流速度的大小，风洞又分为低速高速和高超声速风洞。学生可根据风洞实验要求选择对应的低速高速和高超声速风洞，甚至可在虚拟实验场景中提供不同功率数值的电机组及所带动的风扇搭建符合实验要求的风洞驱动系统，加深学生对风洞的理论知识和虚拟仿真结果可以构建直观的维立体汽车和飞行器等模型和风洞场景，节省了实际搭建模型和风洞的巨额成本。学生可以身临其境地感受到空气与汽車或飞行器的相互作用。建立的模型可以自由地移动旋转缩放，观察风洞实验场景中的不同布置对实验结果的影响。也可以通过建立典型模型验证流体力学理论。仿真结果也可为外形设计提供优化建议，并通过仿真实验，加在定安全隐患，实验结果随机性大......”。

5、“.....引入虚拟风洞实验系统降低成本，使学生理解风洞实验工作原理及流程，将抽象气体流动对模型的作用具象化，探索虚拟风洞实验与实际空气动力学实验的融合。由图可知，流体力学理论教学过程中注重从般现象推导基本公式，通过雷诺数库朗数斯特劳哈尔数表征流体的不同属性。理论教学仅仅通过数字和图形表征流体的速度基于虚拟风洞的流体力学实验教学实践研究论文原稿学课程教学中的应用教育教学论坛，刘志明，薛永飞流体力学教学改革创新的探索与实践绿色科技，沈妍，姚江，何晓崐等工程流体力学与软件创新实践平台的结合中国现代教育装备，。譬如通过表现汽车周围的流线，如图所示。基于虚拟风洞的流体力学实验教学实践研究论文原稿。转风洞达到预定的实验风速，通过虚拟现实引擎以视频形式展现逼真的实验效果，并可根据输入的数据在后台仿真，给出实验报告，可打印记录实验报告。以汽车虚拟风洞实验为例，学生进入实验大厅后，经过测试了解阻塞比皮托管风洞驻室等概念，通过鼠标及键盘正确摆放车辆模型，安装皮托管，校准测量系统......”。

6、“.....在高等工程教育新工科体系建设及宁波地方现代产业集群等大背景下，汽车行业迫切需要集信息电气自动化智能控制等多维交叉复合的新型车辆工程技术人才，这为我校辆工程专业人才培养新工科背景下地方院校车辆工程专业新型人才培养机制思考论文原稿了复旦共识天大行动和北京指南，力求构建顺应时代的中国特色新工科现代教育体系，。宁波大学作为所在改革开放中成长起来的新兴地方综合性大学，年入选国家双流建设高校，学校始终秉承兼容并包自强不息务实创新与时偕行的宁大精神，坚持服务地方经济社会发展和国家发展战略的办学宗旨，积极响应教育部新工科建设号召，主动对接宁波中国制造试点城市及带路支点城证标准要求，融入新工科建设理念，力争在汽车轻量化与安全性智能车辆等方面形成特色错位发展，并明确了毕业生具备在车辆与零部件设计制造电子控制等领域进行创新设计与工程研发能力的毕业要求和高层次复合型研发创新型人才的培养目标。然而，总结历年来专业本科教学质量评估及工程教育认证申请经历，不难发现我校车辆工程专业仍然面临诸多问题......”。

7、“.....目前，车辆工程专业已培养毕业生名，仍有在校生名名专任教师全部拥有博士学位，人入选浙江省人才计划，人入选宁波市人才计划，人具有国外留学或访学经历车辆工程实验中心占地面积约平方米，设有车辆模拟汽车结构拆装振动与噪声汽车电子和汽车竞赛等专业实验室与上汽大众吉利汽车敏实集团拓普集团等多家整车及汽车零部件企业以上存在的问题导致了我校车辆工程专业新工科建设行动力不足，迫切需要开展新轮的专业改造升级探索与实践研究。新工科背景下宁波大学车辆工程专业建设现状新工科人才的培养需要由新的教育教学理念来引导，其中以成果导向的教育理念强调结果的产出和能力的达成，符合国际工程教育认证的核心理念，是我国高等工程教育改革的主流趋势。在新工科和工程教育专工程专业人才培养模式探究信息记录材料，张万枝，张则栋，白文静，吕钊钦，韩越新工科背景下车辆工程本科专业人才培养方案探究汽车实用技术，支治，郭世永新工科建设背景下车辆工程专业本科生模块化平台建设教育教学论坛，冒兴峰，罗鹰，张建峰......”。

8、“.....王学军，孙长勇，徐长钊适应科人才培养目标和毕业要求围绕人工智能大数据等新技术在专业新兴方向的应用特点，通过新增融合压缩删减等手段开展课程体系优化充分利用互联网教育新模式，培育新工科人才培养模式典型案例，并强化学生自主学习能力和创新能力要求，实现车辆工程传统方向和新兴方向在知识结构职业能力素质要求等方面的有机融合。车辆工程专业新兴方向人才培养质量保障机制基于进行创新设计与工程研发能力的毕业要求和高层次复合型研发创新型人才场品质参数指标，温度在测量环境下，成及其结构的认识。通过虚拟现实技术，学生以第视角进入虚拟风洞试验段，如图所示。仿照真实的风洞实验学习流程，学生在虚拟风洞实验前应先认真阅读相关实验准则和操作步骤。实验中学生将提供的模型或预先建立好的模型正确安放在风洞实验段，根据实验要求正确安装托管传感器等，并根据提示关闭舱门，启动电机组，调整风速，校准测量系统，输入并记录当前环境参数，然后理论知识的理解及其与工程实践的关系。学习风洞结构及其工作方式风洞设备体积大......”。

9、“.....实验费用昂贵。风洞实验设备操作模型制作传感器安装等要求高，运行维护费用巨大。部分风洞实验涉及高温高压气体和设备，学生作为新手操作存在安全隐患。因此在流体力学教学中，进行大量的风洞实验不太现实，不能充分实践，学生无法体验完整的操作流程。虚拟风洞平台提供可供操强等属性，无法直观生动形象地表征流体的流动和作用过程，空气与汽车和飞行器的相互作用无法被直观地感受到。譬如通过表现汽车周围的流线，如图所示。运用虚拟现实技术建立及优化模型流体力学对于不同的流动状况有不同的修正，内容复杂繁琐。理论教学中难以复现大多数程案例巩固所学知识，现实的风洞实验又需要耗费大量的资金和时间，难以开展实验教学。基于已有引言風洞实验可以研究气体流动及其与模型的相互作用，帮助学生在实验过程中了解气体流动对汽车行驶飞行器飞行的作用，进步了解汽车飞行器外形设计在空气动力学中的重要意义。基于虚拟风洞的流体力学实验教学实践研究论文原稿。风洞实验成本高昂......”。