1、“.....年改革开放后，商用卡车发展势头迅猛，至今已形成中中重重卡并存的态势，为国家经济发展作出了卓越贡献。如今，我国经济迈入新常态，影响卡车需求来源的也发生了变化，即物流输运与工程施工，以基础设施建设为主的重型卡车需求逐步降低，而以物流运输为主的商用卡车需求逐步提高。伴随着治理超载计重收费等国家公路执法力度的提升，商用卡车轻量化的优势逐步凸显，这就要求相关生产企业，商用卡车轻量化发展趋势论文原稿主的商用卡车需求逐步提高。伴随着治理超载计重收费等国家公路执法力度的提升，商用卡车轻量化的优势逐步凸显，这就要求相关生产企业在满足原有设计思路的基础上，开发出更多符合市场需求的轻量型商用卡车。商用卡车轻量化发展趋势论文原稿。由于发动机动力输出降低，从而延长在经济转速工作时间......”。

2、“.....继而符合排放要求。关键词商用卡车轻量化发展趋势，车的废气排放标准，相比与欧洲号调低了，氮氧化物调低了。关键词商用卡车轻量化发展趋势在布臵空间方面，车架设计应满足商用卡车的各种上装需要，般来说，上装主要利用副车架与车架相连，并有更多的预留连接空间，上半部分的结构空间同样也需要考虑，在我国，上接连接件主要采用骑马螺栓紧固，占用的车架空间更多，而选用接板连接，仅仅占用车架外部空间，对车架的不利影响相对较少，是未来商用卡车设计空间轻量化个方向。商用卡车轻量化的发展贡献削减有害气体商用卡车轻量化，可以精准设定额定载荷，通开发在重卡车架轻量化中的应用物理测试，谢成才钢铝结合商用车车架轻量化技术综述汽车世界，李剑商用汽车轻量化及铝合金在现代汽车生产中的应用汽车实用技术，......”。

3、“.....商用卡车的承载空间要尽可能的加大，从而提高车型的市场竞争力。在承载空间方面，商用卡车主要用途为货物运输，只要外观符合相关规范，其所能承载的空间越大，则使用性能越强，目前，量，减轻质量，而且，在变速箱齿轮焊接中，激光焊接能够避免焊接变形，避免焊后热处理，目前，激光焊接中的商用卡车零部件主要有车门铰链减震器储油缸筒体以及尾气排放系统。新材料的应用从前文分析不难看出，虽然底盘系统车架等部位的轻量化可以从结构工艺等方面展开，但是，新材料的重要地位尤为凸显，除却高强度钢铁材料外，现对商用卡车轻量化中新材料的应用展开分析，主要包括有色合金材料复合材料两大类。有色器离合器以及发动机等有关机件，承载着传递给车架的所有力与力矩......”。

4、“.....若扭转工况下车架材料超出屈服极限，则应选用屈服强度更高的材料替代，例如，其屈服强度高达，是未来商用卡车轻量化的大势所趋。先进制造工艺第，液压成型。液压成型技术并不是最近才有的技术，早在世纪年代，德国便开始了液压成型技术的基础研究，在积累了数十年的发展并展开成本分析，般来说，零部件成本主要由管理制造材料劳动力等构成，并结合材料利用率材料价格以及制造时间等，得出每个零部件的成本，将原有铸铁材料替换为可实现轻量化的新型材料，如镁合金铝合金等，相比而言利用率更高，且成本更低。商用卡车轻量化的发展趋势轻量化设计第，结构优化。具体包括拓扑优化结构优化尺寸优化个方面，例如将平衡轴总成降重，将车架下翼面与横梁连接调整为横梁与侧面连接......”。

5、“.....若限高米，则意味着汽车内部高度可以实现米，有效装载容积为立方米，与同类车型相比，米的内部高度，将比米标准集装箱更加具运输能力，可以运输个米标准集装箱。在结构空间方面，商用卡车需要考虑轻量化的空间大致包括如下车架内部发动机安装水箱等空间的保证，车架后部悬架轮胎与驱动桥处的匹配，前轴中心线对转向轮的转向空间保证。商用卡车轻量化发展趋势论文原稿。方面以及新材料应用方面展开进步的扩展与完善，当然，各种轻量化手段是相辅相成的，只有充分发挥各自的优势，实现轻量化技术的集成，也是未来商用卡车轻量化的发展趋势。商用卡车作为汽车的个种类，与人们日常生活息息相关，实现其轻量化，必将有利于低碳环保生活的构建。参考文献张炎欧洲公布到年实现碳减排的路线图国外核新闻......”。

6、“.....王凌，王宝昆，杜晓彤，等商用车正欧洲商用卡车将鞍座高度从厘米降到了厘米，若限高米，则意味着汽车内部高度可以实现米，有效装载容积为立方米，与同类车型相比，米的内部高度，将比米标准集装箱更加具运输能力，可以运输个米标准集装箱。在结构空间方面，商用卡车需要考虑轻量化的空间大致包括如下车架内部发动机安装水箱等空间的保证，车架后部悬架轮胎与驱动桥处的匹配，前轴中心线对转向轮的转向空间保证。与此同时，目前采用的轻量化新材料制造金材料。有色合金材料主要分为铝合金与镁合金，其中以铝合金的应用范围最大，主要应用于商用卡车的悬架系统车轮车身骨架车身面板等部位，如铝合金货箱铝合金油箱铝合金车轮等。不仅极大的减轻了重量，而且强度与抗热疲劳性能更好。復合材料。复合材料因性能优异......”。

7、“.....如玻璃纤维复合材料碳纤维复合材料玄武岩纤维材料等等。结论综上所述，未来的商用卡车轻量化，将主要从设计方面制造工艺经验下，已相对成熟，目前商用卡车零部件生产中，液压定型技术的应用范围越来越广，如悬架系统零件车身结构件发动机系统零件等等，可设定各种加载条件与工艺参数，仿真成型极限，并予以优化，可提高成品率，降低生产成本第，激光焊接。卡车车身零部件的传统连接方法为点焊连接，是间接连接，而激光焊接可实现连续连接，进步加强了车身的强度与刚度，而且，通过激光焊接还能够减少车身冲压件的搭接边宽度，降低材料使衡轴中中间芯轴的连接支架，从而有效减轻重量第，新材料运用。铝合金材料在重量加工以及强度等方面具有诸多优势，可替代商用卡车钢制结构件......”。

8、“.....工艺降重。选择摩擦焊，减轻搭接焊导致的重量，并降低污染排放，例如在管梁推力杆等处，便可采用摩擦焊工艺，当然，体化桥壳也是未来商用卡车轻量化的重点所在。第，目前，商用卡车车架普遍选用边框式车架，支撑着转向器变艺以及结构优化设计等方面，最高可为商用卡车减重，无论是传统燃油商用卡车还是新能源汽车领域，轻量化所带来的燃油经济性改善予以及提高续航，均是用户购买商用卡车的第个重要因素。成本需求为了降低成本，商用卡车的整车普遍由企业自己加工生产，这就使得商用卡车轻量化必须符合生产企业的高生产效率要求。随着制造工艺的提升，运用拆解分析法分析整车成本已经成为各大车企的工作重点，对每个零部件成本予以拆解，商用卡车轻量化发展趋势论文原稿我国，上接连接件主要采用骑马螺栓紧固，占用的车架空间更多......”。

9、“.....仅仅占用车架外部空间，对车架的不利影响相对较少，是未来商用卡车设计空间轻量化个方向。商用卡车輕量化的需求分析设计空间需求在满足整车设计的基础上，商用卡车的承载空间要尽可能的加大，从而提高车型的市场竞争力。在承载空间方面，商用卡车主要用途为货物运输，只要外观符合相关规范，其所能承载的空间越大，则使用性能越强，目前满足原有设计思路的基础上，开发出更多符合市场需求的轻量型商用卡车。商用卡车轻量化发展趋势论文原稿。商用卡车轻量化的发展贡献削减有害气体商用卡车轻量化，可以精准设定额定载荷，通过先进的技术与材料，在不降低承载能力的条件下减少排放，并削减卡车行驶过程中排放的碳氧化物氮氧化物以及各种颗粒物等有害气体，这也是为应对日益恶化气候环境下的商用卡车轻量化的动力。据不完全数据表明......”。