1、“.....又充分利用道路资源，图示如图。结语拉萨位于高海拔地区，环境脆弱，交通发展对环境的保护造成挑战，绿色交通理念应贯穿于拉萨交通发展各个方面。本文对拉萨交通特点进行简要概括，选取朵森格路中段进行详细分析，基于绿色交通的发展理念提出整改慢行通道以引导慢行出行，实行公交主导地位的潮汐车道等策略境造成破坏。潮汐车道是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设臵个或多个车辆行驶方向，规定随不同时段变化的车道。结合朵森格路中段的调查情况和潮汐车道的特点，提出方面以公共交通为主，另方面使小汽车快速通行为辅的优化策略，具体如下潮汐车道。在高峰时间段，右行方向车流量大，而左行方向车流量小时，将左行车道开放，使其右行通车。左行方向车流量大，右行方向车流量小时，开放车道，用作左通行车道。同时，提升道路上车辆的行式的负面影响降到最低程度......”。

2、“.....就绿色交通为基本理念，针对朵森格路中段中存在的不符合绿色交通的问题提出以下优化措施。整改慢行通道，提倡慢行出行朵森格路中段存在这样的阻碍慢行通行的现象私家车在路边停车阻碍通行，路面变电箱对通行造成妨碍，自行车，电动车等非机动车停靠在慢行通道上阻碍通行。对此，首先对路面变电箱进行整改，采取埋地线的形式转移到地面下其次，规范化慢行通道的非机动车停车位，例如在通道较宽出行结构方面拉萨市民出行主要采取的交通方式为私家车出行，主要体现在通勤时段的道路上有大量行驶的汽车，同时道路上有人力轮车行驶，其行驶速度慢，运客量低，在高峰时间段加剧了道路的拥堵程度。此外由于私家车停车路面变电箱等原因，慢行通道的路权被侵占，选择慢行出行的人较少。拉萨的这种出行结构模式不符合我国以慢行出行主导型和公交出行主导型的出行模式。基于绿色交通理念的拉萨交通优化研究论文原稿......”。

3、“.....强调社状态，朵森格路呈现南段缓行中段拥挤的状态。道路上慢行拥挤的车辆排放出大量的尾气，对于拉萨使得环境造成很大的破坏，同时拥挤的道路降低了市民出行的舒适度。朵森格路中段交通状况分析根据绿色交通理念，结合实地调研进行分析，朵森格路中段不符合绿色交通首要目的的主要是以下几方面道路拥堵与道路利用率低。在高峰时间段，朵森格路中段会出现侧道路由于信号灯的原因出现排长队拥堵的现象，而另侧道路行驶的车辆却很稀少。基于绿色交通理念的拉萨交通优化研究，选取朵森格路中段进行详细分析，基于绿色交通的发展理念提出整改慢行通道以引导慢行出行，实行公交主导地位的潮汐车道等策略，对朵森格路中段进行符合绿色交通理念的优化，为拉萨绿色交通的規划和现行交通的绿色优化提供参考。基金项目校级大学生创新训练项目拉萨绿色交通规划。参考文献王雷基于绿色交通理念的生态城市规划设计交通世界......”。

4、“.....谭华东基于绿色交通理念的安化县柘溪水库旅游交通规划实践湖南交通行车道开放，使其右行通车。左行方向车流量大，右行方向车流量小时，开放车道，用作左通行车道。同时，提升道路上车辆的行驶速度，确保小汽车快速通行。公交优先通行道。将车道和车道设臵成公共交通优先通行的专用道，只在高峰时间段内实行。但区别于公交专用道，道路两旁设臵电子指示牌，当公交车还有段时间才能到达时，其指引少量小汽车驶入和车道，当公交车快抵达时，限时禁止通行。例如，右行高峰时，为右行车道，为左行车道，其中为公交碍通行。对此，首先对路面变电箱进行整改，采取埋地线的形式转移到地面下其次，规范化慢行通道的非机动车停车位，例如在通道较宽绿化树旁设臵螺旋式打圈自行车双面停放架，规定只能在限定位臵停放。由此来肃清慢行通道上阻碍通行的障碍物，同时对市民进行慢行出行教育支持和鼓励......”。

5、“.....公交优先的潮汐车道根据调查，朵森格路中段是双向车道，是商业条街，周边有商铺学校等场所，环境复杂，人流车流量大，上下班高峰期会出现在基于绿色交通理念的拉萨交通优化研究论文原稿文原稿。道路交通方面拉萨市道路等级普遍不高，道路多为双向车道，又随着经济的发展，拉萨私家车数量快速增多，人均车辆占有率近，道路的狭窄和不断增长的车辆使得拉萨市交通压力不断增大。每当上下班高峰期，道路上车辆行驶速度就会变慢，甚至出现拥堵的情况，如林廓北路和金珠东路的交通呈现拥挤状态，朵森格路呈现南段缓行中段拥挤的状态。道路上慢行拥挤的车辆排放出大量的尾气，对于拉萨使得环境造成很大的破坏，同时拥挤的道路降低了市民出行的舒适度。堵程度。此外由于私家车停车路面变电箱等原因，慢行通道的路权被侵占，选择慢行出行的人较少......”。

6、“.....道路交通方面拉萨市道路等级普遍不高，道路多为双向车道，又随着经济的发展，拉萨私家车数量快速增多，人均车辆占有率近，道路的狭窄和不断增长的车辆使得拉萨市交通压力不断增大。每当上下班高峰期，道路上车辆行驶速度就会变慢，甚至出现拥堵的情况，如林廓北路和金珠东路的交通呈现拥挤基于绿色理念的道路优化策略，以实现引导绿色出行改善拉萨道路拥堵现状，实现拉萨交通健康发展。基于绿色交通理念的拉萨交通优化研究论文原稿。路权侵占。朵森格路中段店铺前的路面有非机动车和机动车随意停放，侵占了人行道的路权，同时路边有箱式变电箱，对步行造成阻碍，定程度上降低了居民选择步行出行的意愿。优化策略绿色交通的首要目的是减轻交通拥挤降低环境污染，主要体现在以公共交通为基础，提倡步行出行，使用自行车出行等方面。绿色交通的发展遵循科技，王俊艳可持续理念下绿色交通规划的方法交通世界，翟博韬......”。

7、“.....毛丽那，周桂良等可变车道文献综述及智能车路协同环境下实时动态可变车道展望物流技术，。摘要绿色交通强调交通与环境的和谐发展，强调社会的可持续发展。出行结构方面拉萨市民出行主要采取的交通方式为私家车出行，主要体现在通勤时段的道路上有大量行驶的汽车，同时道路上有人力轮车行驶，其行驶速度慢，运客量低，在高峰时间段加剧了道路的优先通行道，在公交车抵达前，指示牌可指引少量小汽车驶入车道，公交车快抵达时，显示禁止小汽车通行。由于此时左行车辆少，车道不做规定。当右行高峰时，不做规定，为左行车道，为公交优先通行道。旨在于确保公交车优先通行的同时，减少道路拥挤和行驶速度慢等情况的发生，又充分利用道路资源，图示如图。结语拉萨位于高海拔地区，环境脆弱，交通发展对环境的保护造成挑战，绿色交通理念应贯穿于拉萨交通发展各个方面......”。

8、“.....另外个方向的道路上行驶车辆少的现象，这导致了道路资源的浪费，同时排队拥堵的车辆排放出的大量尾气会对环境造成破坏。潮汐车道是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设臵个或多个车辆行驶方向，规定随不同时段变化的车道。结合朵森格路中段的调查情况和潮汐车道的特点，提出方面以公共交通为主，另方面使小汽车快速通行为辅的优化策略，具体如下潮汐车道。在高峰时间段，右行方向车流量大，而左行方向车流量小时，将人为本的原则城市交通系统以为人民服务为根本，在满足居民出行基本的同时，还应当满足居民出行方式的选择需求，并且能够把出行方式的负面影响降到最低程度，此外还必须是高效安全舒适和便捷以及准时的。就绿色交通为基本理念，针对朵森格路中段中存在的不符合绿色交通的问题提出以下优化措施。整改慢行通道......”。

9、“.....自行车，电动车等非机动车停靠在慢行通道上阻基于绿色交通理念的拉萨交通优化研究论文原稿交通拥堵降低环境污染促进社会发展为目标的城市综合交通系统。拉萨市汽车保有量近年来快速增长，按照目前拉萨市户籍人口万人计算，基本上平均每个人就拥有辆车，汽车正加速驶入高原平常人家，而汽车数量增加带来大量的尾气排放会对拉萨的环境造成严重的破坏。拉萨快速增加的汽车数量会引起交通拥堵，同时排放大量尾气，造成污染环境，就亟需对拉萨实行基于绿色交通理念的交通优化。本文对拉萨交通的特点进行了分析，选取有代表性的朵森格路中段进行深入研究，提出了，对朵森格路中段进行符合绿色交通理念的优化，为拉萨绿色交通的規划和现行交通的绿色优化提供参考。基金项目校级大学生创新训练项目拉萨绿色交通规划。参考文献王雷基于绿色交通理念的生态城市规划设计交通世界......”。