1、“.....会导致膜的化学降解，明显加速催化剂的性能衰减。摘要近年来，在国内外研究人员的不懈努力下，燃料电池技术取得了长足的进步。但是，耐久性差和可靠性不足，仍然是阻碍其大规模商业化的重要因素。现阶段针对燃料电池性能衰车用质子交换膜燃料电池电堆耐久性问题研究综述论文原稿具有重要意义。启停工况在燃料电池启停阶段，阳极会产生氢空界面，从而导致在燃料电池的阳极和阴极同时发生氧还原反应，进而在阴极催化层的表面形成个最高约的高电位。而在这样高的电位下，阳极内部存在空气的区域会出现反向电流，从而加速了碳载体碳的腐蚀。铂溶解后......”。

2、“.....或者离子会迁移沉积到离聚物或质子膜上。缺少碳载体的铂颗粒因为缺少电子传递通道而失去了催化的作用。动态变载工况车辆正常行驶时，时常遇到爬升下坡加速减速等情况，这就需要发动机系统频繁调整其对外输出功率以满足车辆驾驶的需求。对燃料电池来说，负载的频繁变动对其寿命是个严峻的挑战。车用质子交换膜燃料电，背景介绍人类社会飞速的发展消耗了大量的化石能源，随之而来的环境污染和气候变化的问题已经成为全球关注的焦点。同时，石油危机和能源安全问题成为了各国可持续发展的主要矛盾，全球的汽车产业面临着巨大的挑战。另外......”。

3、“.....电池内部会出现持续的冻融过程，而此过程会破坏膜电极的层间连接结构，增加接触电阻并加速燃料电池的老化。等发现，当电池初始处于干燥状态时，燃料电池能够在摘要近年来，在国内外研究人员的不懈努力下，燃料电池技术取得了长足的进步。但是，耐久性差和可靠性不足，仍然是阻碍其大规模商业化的重要因素。现阶段针对燃料电池性能衰减问题的研究，从关键组件到核心材料，有很多新的观点规律和机理，已经得到大家的认可。然而，燃料电池内部微观层面的复杂的结构蠕变和粒子传输特性衰变，依然模糊不清。本文主要介绍了燃料电池的基本原理......”。

4、“.....这些研究成果的综述，对质子交换膜燃料电池堆耐久性机理研究及耐久工况的设计实施具有重要意义。关键词质子交换膜燃料电池耐久性下的衰减过程机理。这些问题导致内部物理和化學参数的变化，并导致随后的产出性能下降。本文还讨论了耐久性研究中存在的些争议。为长寿命燃料电池设计提供了基础依据，并指导优化车载燃料电池的工作条件，以延缓老化过程，延长使用寿命。参考文献。燃料电池应用的核心是电堆，而更是被称为燃料电池堆的心脏。在的重要组件催化层中......”。

5、“.....它在很大程车用质子交换膜燃料电池电堆耐久性问题研究综述论文原稿。，变化，并导致随后的产出性能下降。本文还讨论了耐久性研究中存在的些争议。为长寿命燃料电池设计提供了基础依据，并指导优化车载燃料电池的工作条件，以延缓老化过程，延长使用寿命。参考文献，ń度上决定了电堆的性能和耐久性。虽然各种类型的催化剂，如合金催化剂非贵金属催化剂等的各方面性能在近年来都有了很大的提升，但碳载铂催化剂仍然是中应用最广泛的催化剂。据美国能源部估计，以每年万个燃料电池系统的规模计算......”。

6、“.....此外，目前电堆的耐久性只能达到小时左右，与小时的目标还有较大差距。车用质子交换膜燃料电池电堆耐久性问题研究综述论文原稿。总结与展望燃料电池的输出性能和耐久性取决于电堆构型膜电极和极板的固有状态，以及工作状态，如内部的水和热状态。车载条件下燃料电池性能的衰减问题已经得到了广泛的研究。本文旨在全面介绍燃料电池在典型车载工况包括启停工况怠速工况动态负荷工况额定功率工况和过载工况，ń，车用质子交换膜燃料电池电堆耐久性问题研究综述论文原稿，背景介绍人类社会飞速的发展消耗了大量的化石能源......”。

7、“.....同时，石油危机和能源安全问题成为了各国可持续发展的主要矛盾，全球的汽车产业面临着巨大的挑战。车用质子交换膜燃料电池电堆耐久性问题研究综述论文原稿。总结与展望燃料电池的输出性能和耐久性取决于电堆构型膜电极和极板的固有状态，以及工作状态，如内部的水和热状态。车载条件下燃料电池性能的衰减问题已经得到了广泛的研究。本文旨在全面介绍燃料电池在典型车载工况包括启停工况怠速工况动态负荷工况额定功率工况和过载工况下的衰减过程机理。这些问题导致内部物理和化學参数的，问题的研究，从关键组件到核心材料......”。

8、“.....然而，燃料电池内部微观层面的复杂的结构蠕变和粒子传输特性衰变，依然模糊不清。本文主要介绍了燃料电池的基本原理，以及在典型车载燃料电池工况包括启停工况怠速工况动态负荷工况额定功率工况和过载工况下的衰减过程机理。这些研究成果的综述，对质子交换膜燃料电池堆耐久性机理研究及耐久工况的设计实施具有重要意义。关键词质子交换膜燃料电池耐久性，池电堆耐久性问题研究综述论文原稿。以下主要介绍了不同运行工况下，燃料电池核心组件的衰减机理，总结其规律特点及其在实际试验中的应用......”。

9、“.....启停工况在燃料电池启停阶段，阳极会产生氢空界面，从而导致在燃料电池的阳极和阴极同时发生氧还原反应，进而在阴极催化层的表面形成个最高约的高电位。而在这样高的电位下，阳极内部存在空气的区域会出现反向电流，从而加速了碳载体碳的腐蚀。另外，如果燃料电池在环境温度低于零度的情况下启动，电池内部会出现持续的冻融过程，而此过程会破坏膜电极的层间连接结构，增加接触电阻并加速燃料电池的老化。等发现，当电池初始处于干燥状态时，燃料电池能的环境温度下成功启动，并且没有发生不可逆衰减并且同样可以在低至的环境下运行......”。