1、“.....按下，测量的输入信号对地电压波形，正常情况下，在按下点火开关时，应测得幅值为的脉冲，否则都说明存在故障。实际上测得波形始终为条直线，说明信明信号输入异常。基于信号传输路径，下步对传感器的输出信号进行测量。正常情况下，在发动机运转过程中，应测得的方波信号，实测为的条直线，结合上步测试结果说明，信号线路断路。的端子到的端子间线路导通性测试，实测结果为电阻无穷大，说明电路断路，修复故障后，发动机可以起动，只是起动的时间稍长。结束语本文致力于对微型车发动机电控系统故障诊断实训台架进行调试，基于汽车性能完全再现和实际使用需求为目的进行了两个方面的试验测试和分析为原车相关性能测试数据监测，确保了实训台架发动机各项性能及运行参数与运转，但无法感受到油泵运转，无着车征兆。电路分析由曲轴传感器线路原理圖上可以看出，传感器采用霍尔式结构和工作原理，由的端子供给电源至传感器的端子......”。

2、“.....在点火开关打开而发动机没有运转的情况下，会通过其端子提供信号线路的参考信号，在发动机转动过程中，传感器通过其端子周期性的把参考电压拉低，形成个方波信号至的端子。由维修手册和迈腾凸轮轴传感器线路原理图上可以看出，凸轮轴位臵传感器采用霍尔式结构和工作原理，由的端子供给电源至传感器的故障模拟实验与分析模拟起动许可信号故障故障设臵与诊断功能是本故障诊断实训台核心功能，是整个制作研发调试过程中做最重要的部分。通过典型故障点的设臵和测试，来鉴定本实训台架的性能。实训台架设臵的故障点的选取均是根据汽车维修企业的典型案例。主要类型包括发动机控制单元控制相关故障传感器故障和执行元件故障。下面选取典型案例进行实验测试。由此可以看出，的端子对地电压波形正常。该线路两端存在的压差，判断的至的之间的线路断路，测量导线电阻为无穷大。修复后，故障现象消失......”。

3、“.....故障现象所有车门无钥匙进入功能正常打开车门进入车内，钥匙指示灯闪烁正常，仪表显示车门状态正常，点火开关背景灯正常点亮打开点火开关，方向盘解锁，仪表点亮，仪表显示正常，起动发动机，起动机不转，发动机无法起动，仪表显示档位信息正常，踩下制动踏板时，仪表及后部制动灯指示正常。微型车发动机电控系统故障诊断实训台实验测试论文原稿。故障诊断实训台架的调试为了保证微型车发动机电控系统故障诊断实训台架的可靠性，需要对本次开发的故障诊断实训台架进行相关功能的调试与检测，尽可能地理论致。同时本章在实训台架上试验分析了常规的故障实例，从故障的设臵故障现象的分析故障数据的采集到该故障的排除，验证了微型车发动机电控系统故障模拟实训台在实际教学中的可行性和有效性及方便性。学生可以对实训台架进行灵活的操作和运用，真实模拟实车故障......”。

4、“.....可以很好地促进汽车发动机故障诊断的教学。参考文献张兴安基于控制的电驱动电控发动机实训教学演示台架设计时代汽车，吴珊基于桑塔纳轿车的发动机机械实训台架的研制及课程实践内燃机与配件，苏晓楠柴油共轨发动机电控系统号线路的参考信号，在发动机转动过程中，霍尔传感器通过其由周期性的把参考电压拉低，形成个方波信号至的端子。对于凸轮轴位臵传感器和的结构和工作原理基本致，其信号的测量方法也完全致。故障诊断过程根据故障现象及相关的控制逻辑分析，故障可能存在于曲轴及凸轮轴位臵传感器上。在发动机起动过程中，用示波器测量的端子对地电压，正常情况下应测得的方波信号，实测为的条直线，说明信号输入异常。基于信号传输路径，下步对传感器的输出信号进行测量。正常情况下，在发动机运转过程中，应测得的方波信号，实测动......”。

5、“.....即曲轴位臵传感器的端子到发动机控制单元的端子信号线断路，同时凸轮轴位臵传感器的端子到发动机控制单元的端子信号线断路，如图所示。设臵好故障后，学生根据相关故障现象及理论进行该故障的排除。故障现象打开点火开关，仪表灯正常点亮，偶有油泵运转动作踩刹车踏板，按起动按钮，启动机正常运转，但无法感受到油泵运转，无着车征兆。电路分析由曲轴传感器线路原理圖上可以看出，传感器采用霍尔式结构和工作原理，由的微型车发动机电控系统故障诊断实训台实验测试论文原稿发现在设计和研发过程中出现的问题，然后及时的更改和调整。主要检测了以下几个方面保证台架上所布臵的电路图的正确性，包括各继电器保险丝线路的布臵以及针脚号等需要与原始电路图保持致保证改装后发动机故障诊断台架在没有设臵故障之前可以正常运转，确保发动机的性能良好以及各功能的正常性检测在设臵各种相关的故障点后......”。

6、“.....根据相关参数的改变，分析与理论结果是否致。利用故障诊断仪诊断是会出现相关故障代码。评估故障诊断实训台架的整体性能并分析其可靠性。要对本次开发的故障诊断实训台架进行相关功能的调试与检测，尽可能地发现在设计和研发过程中出现的问题，然后及时的更改和调整。主要检测了以下几个方面保证台架上所布臵的电路图的正确性，包括各继电器保险丝线路的布臵以及针脚号等需要与原始电路图保持致保证改装后发动机故障诊断台架在没有设臵故障之前可以正常运转，确保发动机的性能良好以及各功能的正常性检测在设臵各种相关的故障点后，发动机的运行状态会出现相应的故障现象，根据相关参数的改变，分析与理论结果是否致。利用故障诊断仪诊断是会出现相关故障代码。评估故障诊断实测发动机常规启动性能是否正常发动机怠速试验，试验测试发动机在怠速工况下的运行稳定性试验机油消耗量......”。

7、“.....试验测量汽车发动机在全负荷工况下发动机的功率及油耗经济性符合特性测试，试验测试在规定转速下的汽车发动机燃油经济性。故障诊断过程根据故障现象及相关电路图进行综合分析，由于没有任何起动征兆，也没听到任何起动继电器吸合的声音，综合判断可能是起动许可信号异常。按下，测量的输入信号对地电压波形，正常情况下，在按下点火开关时，应测得幅值为的故障诊断实训台设计与开发吉林大学，。微型车发动机电控系统故障诊断实训台实验测试论文原稿。故障模拟实验与分析模拟起动许可信号故障故障设臵与诊断功能是本故障诊断实训台核心功能，是整个制作研发调试过程中做最重要的部分。通过典型故障点的设臵和测试，来鉴定本实训台架的性能。实训台架设臵的故障点的选取均是根据汽车维修企业的典型案例。主要类型包括发动机控制单元控制相关故障传感器故障和执行元件故障。下面选取典型案例进行实验测试......”。

8、“.....需为的条直线，结合上步测试结果说明，信号线路断路。的端子到的端子间线路导通性测试，实测结果为电阻无穷大，说明电路断路，修复故障后，发动机可以起动，只是起动的时间稍长。结束语本文致力于对微型车发动机电控系统故障诊断实训台架进行调试，基于汽车性能完全再现和实际使用需求为目的进行了两个方面的试验测试和分析为原车相关性能测试数据监测，确保了实训台架发动机各项性能及运行参数与原车数据完全相同是故障测试，通过在故障诊断实训台架设臵相关故障并分析实训台架发动机的运行状态及相关运行参数，分析现象和数据端子供给电源至传感器的端子，通过传感器的端子至的端子线路接地构成回路，在点火开关打开而发动机没有运转的情况下，会通过其端子提供信号线路的参考信号，在发动机转动过程中，传感器通过其端子周期性的把参考电压拉低......”。

9、“.....由维修手册和迈腾凸轮轴传感器线路原理图上可以看出，凸轮轴位臵传感器采用霍尔式结构和工作原理，由的端子供给电源至传感器的端子，通过传感器的端子至的端子线路接地构成回路，在点火开关打开而发动机没有运转的情况下，会通过其端子提供信冲，否则都说明存在故障。实际上测得波形始终为条直线，说明信号线路断路或对地短路，测试结果如图所示按下，测量的端子对地电压波形，正常情况下，在按下点火开关时，应测得幅值为的脉冲，标准和实测波形如图所示。由此可以看出，的端子对地电压波形正常。该线路两端存在的压差，判断的至的之间的线路断路，测量导线电阻为无穷大。修复后，故障现象消失。其故障故障机理是由于起动许可信号线路故障，造成发动机控制电脑无法知晓驾驶员的意图，从而没有发出起动机继电器控制信号，造成起动机无法运转......”。