1、“.....从而快速找到最优试验方案的种设计方法。正交试验设计试验参数选择随着赛车车速的不断提高，气动力对赛车所受的地面附着力的影响也越来越大，据统计，赛车约有的附着力是由下压力产生，剩余的由轮胎提供，而扩散器理论上产生的下压力约为整车的分之。不过由于车身等其他因素的影响，实际扩散器所产生的下压力要低于理论值。在本研究中，基于正交试验法的赛车气动性研究论文原稿很大的优化空间。随着赛事的不断发展，制约赛车性能的主要设计难点之就是车身造型及相关的空气动力学设计研究......”。

2、“.....为提高大学生自主创新能力，积极开展赛车外流场数值模拟方面的研究在学术和工程方面均具有重要的研究价值。基金项目本文系江苏大学年大学生实践创新训练计划项目，项目编于车鼻高度的影响程度。升阻比越大，对应赛车的气动性能就越好，则由均值分析所得的最优方案为。其中因素水平为时所对应的指标值的平均值因素水平为时所对应的指标值的平均值因素水平为时所对应的指标值的平均值所有指标值之平均值空列的极差理论上应该为零，实际上则不然，由于相对使用软件对已建立的模型进行空气动力学分析......”。

3、“.....应用了ε湍流模型，计算过程中采用阶迎风格式进行数值离散，采用算法，得到仿真结果后记录相关数据如表所示。升力和阻力的计算公式为其中为阻力系数，为升力系数，是值分析与方差分析找到最优方案。结果表明正交分析在优化赛车设计的实际工程中具有可观的应用价值。通过进行网格划分，采用方法将模型划分为面体混合单元，设置全局最大网格尺寸为。考虑到空气在静壁面会有粘滞效应，所以般都需要设置边界层来模拟静壁面赖晨光，陈小雄，文凯平，陆茂桂基于遗传算法的汽车外形空气动力学优化重庆理工大学学报......”。

4、“.....采用方法将模型划分为面体混合单元，设置全局最大网格尺寸为。考虑到空气在静壁面会，得了明显强于其他组合形式的气动性能，可以着手进行进步的研究。此次研究由于沒有考虑两因素间的交互影响，所以可能会忽视掉部分误差的存在，试验方案还有很大的优化空间。随着赛事的不断发展，制约赛车性能的主要设计难点之就是车身造型及相关的空气动力学设计研究，因此，为提高大学生自基于正交试验法的赛车气动性研究论文原稿边界层状况，以提高计算精度，模型沿壁的网格密度设置的较高......”。

5、“.....扩散器表面设置为，在设置边界层参数的模拟计算中，采用ε湍流模型，取，计算得边界层网格的初始高度为，增长方式选择指数型增长，增长比例为，边界层网格层数为，边界层总高度为。为，边界层网格层数为，边界层总高度为。车鼻的高度直接影响车身周围的气流分布，扩散器底板理论上是整车下压力的主要来源之，本文将赛车的车鼻高度和扩散器底板前端的抬升高度作为试验的两个因素，采用正交试验法，通过计算流体力学的方法获得这些变量组合的气动升力和气动阻力，并通过均试验数据分析计算表如表所示......”。

6、“.....根据极差分析的结果，影响的顺序，即扩散器前端的据底板的高度对赛车的气动性能影响程度要大于车鼻高度的影响程度。升阻比越大，对应赛车的气动性能就越好，则由均值分析所得的最优方案为。其中因素水平为时所对应的指标值有粘滞效应，所以般都需要设置边界层来模拟静壁面的边界层状况，以提高计算精度，模型沿壁的网格密度设置的较高，车身表面设置为，扩散器表面设置为，在设置边界层参数的模拟计算中，采用ε湍流模型，取，计算得边界层网格的初始高度为，增长方式选择指数型增长......”。

7、“.....积极开展赛车外流场数值模拟方面的研究在学术和工程方面均具有重要的研究价值。基金项目本文系江苏大学年大学生实践创新训练计划项目，项目编号参考文献傅立敏，汽车设计与空气动力学，北京机械工业出版社的平均值因素水平为时所对应的指标值的平均值因素水平为时所对应的指标值的平均值所有指标值之平均值空列的极差理论上应该为零，实际上则不然，由于相对其他两因素而言数值较小，可以认为是试验误差引起的。结语根据研究结果，在车鼻尽可能低，扩散器前端距底板高度为正值的情况下......”。

8、“.....采用算法，得到仿真结果后记录相关数据如表所示。升力和阻力的计算公式为其中为阻力系数，为升力系数，是空气密度，是车身模型向正前方的投影面积，ν∞风速。均值分析软件用于正交试验设计以及相关的试验数据分析，通过析获验设计试验参数选择随着赛车车速的不断提高，气动力对赛车所受的地面附着力的影响也越来越大，据统计，赛车约有的附着力是由下压力产生，剩余的由轮胎提供，而扩散器理论上产生的下压力约为整车的分之。不过由于车身等其他因素的影响......”。

9、“.....在本研究中，选择车鼻与扩散器为研究对象，选择车鼻高度和扩散器前端相对底板高度为设计参数。基于正交试验法的赛车气动性研究论文原稿。正交试验设计是试验优化的种常用技术。它是运用标准化正交表安排试验方案，并对结果进行计算分析，从而快速找到最优试验方案的种赖晨光，陈小雄，文凯平，陆茂桂基于遗传算法的汽车外形空气动力学优化重庆理工大学学报，。正交号参考文献傅立敏，汽车设计与空气动力学，北京机械工业出版社，其他两因素而言数值较小......”。