1、“.....新能源新能源汽车续航能力提升技术分析论文原稿本需求，覆盖了全国各大线城市的城市交通工况，所以对续航里程的要求不是那么迫切。因此，今后新能源汽车的研究核心应该是动力电池能量密度的提升高效率的能量密度降低吨百公里耗电量入手，从技术上实现续航能力水平的提升......”。

2、“.....平均续航里程实低，实现新能源汽车的电能经济性提高新能源汽车续航能力提升技术分析论文原稿。参考文献盛骤等编概率论与数理统计版北京高等教育出版社，余志生主编汽根据表所示，新能源汽车的纯电动续航里程正在不断的增加，新能源汽车的动力电池质量占整备质量比例的趋势直都是徘徊在左右的范围，并且有定下降的状态......”。

3、“.....新能源汽车续航发展趋势分析本文对工业和信息化部发布的免征购置税的新能源汽车车型目录第批次到第十批次的新能源汽车各批次个指标的平均值，如下表所示。城市交通是对新能源汽车的核心要求，它是实现新能源汽车的价值坐在。所以分析城市的活动半径，对新能源汽车的续航里程设计的关吨百公里耗电量正在逐步降低......”。

4、“.....新能源汽车续航发展趋势分析本文对工业和信息化部发布的免征购置税的新能源汽车车型目录第批提升技术分析论文原稿。根据表所示，新能源汽车的纯电动续航里程正在不断的增加，新能源汽车的动力电池质量占整备质量比例的趋势直都是徘徊在左右的范围新能源汽车续航能力提升技术分析论文原稿能指标进行了汇总和分析，选取样本空间个，其中......”。

5、“.....通过统计分析获得各个指标的平均值，如下表所示。城市的出行半径，出现半径的定义是以市中心为原点，超过出行起点或终点都分布在以此为半径的圆圈之内在城市半径的前十名中，前名分别如下表所示新能源汽车续能量密度的提升高效率的能量回收技术降低方面将会成为新的研究重点，同时......”。

6、“.....本文以滴滴出行年度城市交通出行报告中的描述为依据，对出行半径进行了分析，首先滴滴出行数据对出行量和人口较多的座城市进行了分析，定义了这些到第十批次的新能源汽车各批次性能指标进行了汇总和分析，选取样本空间个，其中，动力蓄电池组能量密度和吨百公里耗电量等指标为计算指标......”。

7、“.....电池质量在整车质量中比例下降。新能源汽车的动力蓄电池密度正在不断提高，相同质量的电池的储存电能的能力在上升。现阶段新能源汽车的，降低整车的能耗。参考文献盛骤等编概率论与数理统计版北京高等教育出版社，余志生主编汽车理论北京机械工业出版社......”。

8、“.....覆盖了全国各大线城市的城市交通工况，所以对续航里程的要求不是那么迫切。因此，今后新能源汽车的研究核心应该是动力电从增加新能源汽车动力电池能量密度降低吨百公里耗电量入手，从技术上实现续航能力水平的提升......”。

9、“.....新能源汽车与传统汽车相比，最显著的缺点是充电时间过长和续航里程不足，因为动力电池快速充电技术的快速发回收技术降低方面将会成为新的研究重点，同时，从传统燃油汽车方面传承轻量化技术传动效率轮胎阻力等技术实现百公里耗电量的降低，降低整车的能耗。关键词新了从多公里到多公里的提升，说明中国新能源汽车技术正在高速的发展......”。