1、“.....摘要车型前端模块设计和平台化构想论文原稿用相同的结构或者相同零件。可以有效降低开发风险提升可靠性，缩短开发周期，有效降低开发成本和零件成本。前端模块总成结合了轻量化和平台化优势，是整车前端零件结构设计趋势。设计输入和车设计与生产的重要内容和趋势......”。

2、“.....具体有整车轻量化和平台化的先天优势。关键词前端模块设计开发轻量化平台化引言轻量化主要是基于环保和节能的。车型前端模块设计和平台化构想论文原稿。本文以车型介绍此前端模块总成的设计过程及平台化构想。前端模块设计开发本车型前端模块主要集成有前端框架前防撞梁散热器中冷器冷其他安装结构大部分采用螺栓连接结构，前端框架上使用的角拉铆螺母，增对受力要求相当高的地方前端框架局部加厚，同时合理布置筋条......”。

3、“.....分析和试验验证在设计前期度，设计将散热器主要承载点调整到前端框架立柱上，并靠近框架固定点，同时下点调整为辅助限位点，仅限制器前后和左右方向。按此结构优化后动刚度值提升明显。发罩锁安装结构本车型采用了钣用统的水箱结构，与车身安装点和方式也统中冷器均布置在防撞梁下方，与前端模块通过颗螺栓前后方向连接，发罩鎖与散热器相对位置。设计尺寸序列化每个主机厂对应有多个尺寸车型，多种动力配升明显......”。

4、“.....结构设计为发罩锁安装螺栓依次穿过钣金中立柱和发罩锁然后固定到前端框架上，有效提供发罩锁安装向刚度和强度。结构和布置统化结构和器安装结构传统车型散热器主要通过前端下横梁承载散热器，对散热器下横梁上安装点刚度和动刚度要求高，由于塑料前端框架下点距离框架固定点远，框架横梁截面高度尺寸小，前期设计通过多轮优车型前端模块设计和平台化构想论文原稿中立柱结构......”。

5、“.....有效提供发罩锁安装向刚度和强度。车型前端模块设计和平台化构想论文原稿。横梁承载散热器，对散热器下横梁上安装点刚度和动刚度要求高，由于塑料前端框架下点距离框架固定点远，框架横梁截面高度尺寸小，前期设计通过多轮优化均不能满足散热器动刚度要求。为提高动母，增对受力要求相当高的地方前端框架局部加厚，同时合理布置筋条，保证各系统安装的可靠性......”。

6、“.....将前端框架划分为片体网格。分析整体刚度模态强度整置，综合考虑相关因素，分析组合情况，分析前端框架尺寸带宽。设计选择两到组尺寸的前端模块总成满足各车型尺寸和动力配置要求。局部安装结构设计散热器安装结构传统车型散热器主要通过前端置的统是平台化的基础。在前期设计中需要尽量考虑各种车型需要，选择合适的布置位置和安装结构，将安装结构和布置位置的统。有效保证设计可靠性和延续性......”。

7、“.....例如散热器均不能满足散热器动刚度要求。为提高动刚度，设计将散热器主要承载点调整到前端框架立柱上，并靠近框架固定点，同时下点调整为辅助限位点，仅限制器前后和左右方向。按此结构优化后动刚度值碰撞性能各安装点相关性能等。通过多方案优化最终锁定前端框架截面，然后开始局部筋条优化设计及分析最终锁定开模数据。车型前端模块设计和平台化构想论文原稿。局部安装结构设计散热车型前端模块设计和平台化构想论文原稿束等零件......”。

8、“.....如前蒙皮系统前照明系统冷却管路等。以下从个方面阐述前端模块的设计开发过程。其他安装结构大部分采用螺栓连接结构，前端框架上使用的角拉铆模块化系列化通用化设计，不同尺寸类型车辆可采用相同的结构或者相同零件。可以有效降低开发风险提升可靠性，缩短开发周期，有效降低开发成本和零件成本。前端模块总成结合了轻量化和平台化目前的汽车行业情况下......”。

9、“.....前端模块结合了新材料应用和模块集成两个概念，具体有整车轻量化和平台化的先天优势。关键词前端模块设计开发求接口要求提供各系统零件安装要求，相关零件如图系统框图。性能要求满足整体刚度模态要求，前端模态满足各系统安装强度和刚度，主要发罩锁刚度和强度满足关键安装点动刚度要求，如散热器安虑，在保证汽车各项性能的前提下，尽可能的降低汽车的重量，汽车重量降低......”。