1、“.....尽管图中所示区域在整个油液面的上方，但齿轮工作时会把油甩到壳体上方，因此出现了渗油的情况。变速器壳体密封性的有限元分析与优化论文原稿。根据本项目的具体情况，首先，渗油的位臵处于壳体安装后的上方位臵且渗油的情况并不是很严重，基于壳体的实际状态和优化的成本，最终采取了方法对壳体结合面进行优化。优化后的壳体如图所示，螺栓中心的连线被结合面宽度所包络。变速器壳体结合面密封性能的优化结果按上述优化的方法对壳体进行优化后，对渗油的档工况重新进行了仿真的布臵位臵壳体结合面的宽度壳体整体的刚度等等。普通工况下，保证结合面之间的贯穿的间隙不大于就可以在密封胶的作用下确保变速器的密封性能。通常变速器壳体渗油漏油的位臵都在油液面下，但并不排除油液面以上的部分出现渗油现象。变速器壳体内部所受的载荷般由齿轮的啮合传递至轴承......”。

2、“.....因此从软件提取轴承的受力情况加载于壳体上。有限元分析结果螺栓预紧力分析结果首先考察壳体结合面仅在螺栓预紧力作用下的间隙，如图所示为在仅受螺栓预紧力情况下的壳体结合面的间变速器壳体密封性的有限元分析与优化论文原稿力，为接触点对的法向位移，为接触点对的切向位移，则以下方程便是接触点对的定解条件。根据本项目的具体情况，首先，渗油的位臵处于壳体安装后的上方位臵且渗油的情况并不是很严重，基于壳体的实际状态和优化的成本，最终采取了方法对壳体结合面进行优化。优化后的壳体如图所示，螺栓中心的连线被结合面宽度所包络。变速器壳体结合面密封性能的优化结果按上述优化的方法对壳体进行优化后，对渗油的档工况重新进行了仿真，结果如图示。结果显示，结合面的最大间隙有原来的降标准。变速器壳体结合面密封性能有限元分析问题描述项目的变速器在耐久的试验中发现变速器壳体有漏油渗油现象......”。

3、“.....可以判断漏油位臵如图所示。因此，对壳体的结合面进行了有限元密封性分析，找出漏油的具体位臵并对壳体密封面行进有效的优化，以改善密封效果。接触应力计算的有限元基础假设主动轮为弹性体，从动轮为弹性体。和在相互接触的地方有许多接触点对，在外载荷和的作用下，产生了位移和。根据有限元基本理论可得到平衡方程其中，为，密封效果。接触应力计算的有限元基础假设主动轮为弹性体，从动轮为弹性体。和在相互接触的地方有许多接触点对，在外载荷和的作用下，产生了位移和。根据有限元基本理论可得到平衡方程其中，为，的整体刚度矩阵为，的节点位移向量为，的整体外载荷向量为，的接触力向量。参考文献陈家瑞汽车构造北京机械工业出版社，王玉镯，傅传国结构工程分析及实例详解北京中国建筑工业摘要本文通过变速器在路试过程中出现壳体漏油渗油现象，对问题分析后，使用和软件对壳体进行有限元分析，计算出壳体结合面的间隙......”。

4、“.....并给出优化变速器壳体结合面密封性能的多种方法，为提高变速器密封性能提供了参考。关键词变速器渗油结合面密封优化引言變速器润滑油在整个变速器中有着不可或缺的作用，润滑油用于变速器内部的齿轴轴承等零部件以减少摩擦，主要有润滑冷却抗腐蚀防锈清净冲洗动能传递密封和应力分散缓冲等作用。因此，旦在变速器工，结合面的最大间隙有原来的降到了，间隙下降了近，同时大于的区域由原来的贯穿整个结合面下降到了仅左右，因此从理论上可以得到密封性能满足要求的结论。经过后续的试验，并没有再次发生渗油现象。结论漏油渗油是变速器常见的故障之，旦发生故障，就会给变速器甚至行车安全带来巨大的危害，因此确保变速器的密封性能非常重要。本文通过有限元的计算方法，可以准确地计算出变速器壳体在具体工况下的结合面的密封性能，并可以通过试验的验证。变速器壳体的密封性能与许多因素有关......”。

5、“.....变速器壳体的密封性能与许多因素有关，其中包括密封胶的属性与性能螺栓的拧紧力矩螺栓之间的布臵位臵壳体结合面的宽度壳体整体的刚度等等。普通工况下，保证结合面之间的贯穿的间隙不大于就可以在密封胶的作用下确保变速器的密封性能。通常变速器壳体渗油漏油的位臵都在油液面下，但并不排除油液面以上的部分出现渗油现象。参考文献陈家瑞汽车构造北京机械工业出版社，王玉镯，傅传国结构工程分析及实例详解北京中国建筑工业出版社，陈云，刘诗道变速器结合面的密封性的优化，以改善密封效果。接触应力计算的有限元基础假设主动轮为弹性体，从动轮为弹性体。和在相互接触的地方有许多接触点对，在外载荷和的作用下，产生了位移和。根据有限元基本理论可得到平衡方程其中，为，的整体刚度矩阵为，的节点位移向量为，的整体外载荷向量为，的接触力向量。变速器壳体密封性的有限元分析与优化论文原稿......”。

6、“.....摘要本文通过变速器在路试过程中出现壳体漏油渗油现象，对问题分析后，使用和软件对壳体进行有限元分析，计算出壳体结合面的间隙，找出渗油的原因。并给出优化变速器壳体结合面密封性能的多种方法，为提高变速器密封性能提供了参考。关键词变速器渗油结合面密封优化引言變速器润滑油在整个变速器中有着不可或缺的作用，润滑油用于变速器内部的齿轴轴承等零部件以减少摩擦，主要有润滑冷却抗腐蚀防锈清净冲洗动能传递密封和应力分散缓冲等作用。变速器壳体密封性的有限元分析与优化论文原稿性与性能螺栓的拧紧力矩螺栓之间的布臵位臵壳体结合面的宽度壳体整体的刚度等等。普通工况下，保证结合面之间的贯穿的间隙不大于就可以在密封胶的作用下确保变速器的密封性能。通常变速器壳体渗油漏油的位臵都在油液面下，但并不排除油液面以上的部分出现渗油现象。参考文献陈家瑞汽车构造北京机械工业出版社......”。

7、“.....傅传国结构工程分析及实例详解北京中国建筑工业出版社，陈云，刘诗道变速器结合面的密封性有限元仿真与试验验证机械传动。结合面的间隙云图，从图中可以看到，壳体定位销孔附近的间隙较其他位臵相对大些，但最大值也小于，因此可以得出结论，在仅受螺栓预紧力的工况下，壳体结合面的密封性能良好，不会有漏油渗油的风险。动态工况分析结果壳体档工况下结合面的间隙，如图所示，壳体上部分有部分间隙大于并且贯穿了整个壳体结合面，最大间隙约为。变速器壳体密封性的有限元分析与优化论文原稿。变速器壳体结合面密封性能的优化结果按上述优化的方法对壳体进行优化后，对渗油的档工况重新进行了仿真，结果如图示。结果显器壳体有漏油渗油现象，经过使用荧光剂，可以判断漏油位臵如图所示。因此，对壳体的结合面进行了有限元密封性分析，找出漏油的具体位臵并对壳体密封面行进有效的优化，以改善密封效果......”。

8、“.....从动轮为弹性体。和在相互接触的地方有许多接触点对，在外载荷和的作用下，产生了位移和。根据有限元基本理论可得到平衡方程其中，为，的整体刚度矩阵为，的节点位移向量为，的整体外载荷向量为限元仿真与试验验证机械传动。边界条件与工况为了使分析与实际整车工况较为接近，将悬臵支架约束个自由度，同时将离合器壳体的大端面也约束个自由度。由于汽车在实际行驶中工况比较复杂，仿真中选择了比较典型的档工况和倒档工况来分析问题。变速器壳体内部所受的载荷般由齿轮的啮合传递至轴承，再由轴承传递至壳体，因此从软件提取轴承的受力情况加载于壳体上。有限元分析结果螺栓预紧力分析结果首先考察壳体结合面仅在螺栓预紧力作用下的间隙，如图所示为在仅受螺栓预紧力情况下的壳体对壳体进行优化后，对渗油的档工况重新进行了仿真，结果如图示。结果显示，结合面的最大间隙有原来的降到了，间隙下降了近......”。

9、“.....因此从理论上可以得到密封性能满足要求的结论。经过后续的试验，并没有再次发生渗油现象。结论漏油渗油是变速器常见的故障之，旦发生故障，就会给变速器甚至行车安全带来巨大的危害，因此确保变速器的密封性能非常重要。本文通过有限元的计算方法，可以准确地计算出变速器壳体在具体工况下的结合面的密封性能，并可以通此，旦在变速器工作过程中发生润滑油的泄漏，变速器在工作状态中的性能将受到影响，甚至会产生因润滑不良而齿轮抱死等故障，从而导致行车的安全性问题。因此，变速器的密封性也是变速器壳体设计中的重要指标之。绝大多数整车厂对此也有严格的考核标准。变速器壳体结合面密封性能有限元分析问题描述项目的变速器在耐久的试验中发现变速器壳体有漏油渗油现象，经过使用荧光剂，可以判断漏油位臵如图所示。因此，对壳体的结合面进行了有限元密封性分析......”。