1、“.....消费者对新能源汽车的消费意向不断提升。此外，互联网经济的渗透，为新能源汽车产品全生命周期赋予了更多商业形态，尤其是后市场领域呈现快速发展延长汽车金融充换电便利性增强的综合影响下人们对新能源产品的接受程度不断提升。研究表明，新能源汽车兴趣用户群体持续增长，用户对新能源汽车的主动了解意愿仍在提升。年新能源汽车兴趣用户的增长率为，增量并未受到市场销量下滑的影响，仍保持着定的上升势头。技术环境近年来，新能源产品和自主品牌新能源汽车后市场发展策略研究论文原稿合提供了良好的基础。在新能源汽车保有量慢慢上升后，新能源零部件的售后服务专属供应链后市场维修服务能力是否满足用户需求对主机厂品牌来说非常关键。充换电充换电基础设施不足和充电便利性的问题......”。

2、“.....抑制了新能源汽车的发展。截止年底，全国充电基础设用户对新能源汽车的主动了解意愿仍在提升。年新能源汽车兴趣用户的增长率为，增量并未受到市场销量下滑的影响，仍保持着定的上升势头。技术环境近年来，新能源产品和技术快速发展，自主品牌的创新能力不断提升，尤其是动力电池技术的不断更迭，电池能量密度，续驶里程不断提升，关键技术指标接注重产能和销量的提升，对电池回收领域关注较少，新能源汽车产业链尚未形成闭环。总体来讲，新能源汽车产业在政策的积极调控下发展势头向好。随着新能源汽车产品技术的发展，消费者对新能源汽车的消费意向不断提升。此外，互联网经济的渗透，为新能源汽车产品全生命周期赋予了更多商业形态......”。

3、“.....国家出台有关政策促进手车流通，除了落实全面取消手车限迁外，还提出对手车经销企业销售旧车，按销售额征收增值税。另方面，随着汽车步入新化时代，汽车共享出行趋势下催生了分时租赁业务的发展，为新能源手车带来了发展机遇。目前手车在线城市手车交易量较大，线的提升，未来新能源手车业务市场空间广阔。我国新能源手车市场处于发展初期，诸多因素限制着手车的流通。是，手车质保问题仍处于空白地带，没有官方承诺的质保势必会对手车的回收和销售产生阻碍，无法有效保护手车的价值并促进流通。目前提供手车质保的主机厂较少，承诺的也仅限于官方认证手车新车销量增速放缓，后市场领域成为主机厂新能源汽车盈利的关键环节......”。

4、“.....梳理自主品牌新能源汽车发展面临的机遇与挑战，并提出相应发展建议，为自主品牌新能源汽车发展提供参考。相对于充电模式，换电模式不仅时间短，更加便捷而经济环境社会环境技术环境个维度论述了我国新能源汽车的发展环境，并对新能源汽车后市场发展趋势进行了分析。通過对新能源汽车后市场的关键环节维修保养手车报废与回收等环节发展现状的梳理，分析目前我国自主品牌新能源汽车后市场发展面临的机遇与挑战。最后，对自主品牌的新能源汽车后市场发展初期，诸多因素限制着手车的流通。是，手车质保问题仍处于空白地带，没有官方承诺的质保势必会对手车的回收和销售产生阻碍，无法有效保护手车的价值并促进流通。目前提供手车质保的主机厂较少，承诺的也仅限于官方认证手车。是......”。

5、“.....尤其是动力电池的评估与鉴定自主品牌新能源汽车后市场发展策略研究论文原稿。是，手车检测与鉴定评估缺乏统的标准，尤其是动力电池的评估与鉴定。是，在流通方面，政策对手车流通的支持力度不够，收车限迁及购置税问题影响了手车的流通且新能源保有车辆普遍缺乏回收渠道是，主机厂经销商对手车业务发展并没有足够重视，手车营销模式发展不成熟。式车辆的布局，计划全年建成个左右的换电站。蔚来从成立初期，就不断推进换电模式。截至今年月，蔚来已落地座换电站，覆盖个城市，换电车辆超过台。此外，吉利广汽新能源均已纷纷布局换电模式。新能源手车在新能源新车销量遇冷的背景下，全國手车累计交易万辆，同比增长。随着新能源汽车保有量的新能源汽车贬值问题......”。

6、“.....目前，已有主机厂积极开展了换电模式的布局。北汽新能源目前已实现换电模式的商业化，在全国个城市运营换电出租车万辆，累计建换电站座年将加大换电模式车辆的布局，计划全年建成个左右的换电站。蔚来从成立初期，就不断且可以使车主剥离电池资产，定程度上降低了由于动力电池性能衰减带来的新能源汽车贬值问题，从而在销售环节减轻消费者对新能源车贬值的顾虑。目前，已有主机厂积极开展了换电模式的布局。北汽新能源目前已实现换电模式的商业化，在全国个城市运营换电出租车万辆，累计建换电站座年将加大换电模展策略提出建议。关键词新能源汽车后市场自主品牌发展策略前言我国新能源汽车产业在经过多年的快速发展后，已经由导入期转向成长期。受补贴退坡影响......”。

7、“.....同比下降，为近十年来首次同比下降。在政策及市场环境的双重影响下，自主品牌新能源汽车发展面临的竞争环境日益复杂是，在流通方面，政策对手车流通的支持力度不够，收车限迁及购置税问题影响了手车的流通且新能源保有车辆普遍缺乏回收渠道是，主机厂经销商对手车业务发展并没有足够重视，手车营销模式发展不成熟。自主品牌新能源汽车后市场发展策略研究论文原稿。摘要本文通过分析法从政治环境推进换电模式。截至今年月，蔚来已落地座换电站，覆盖个城市，换电车辆超过台。此外，吉利广汽新能源均已纷纷布局换电模式。新能源手车在新能源新车销量遇冷的背景下，全國手车累计交易万辆，同比增长。随着新能源汽车保有量的提升，未来新能源手车业务市场空间广阔......”。

8、“.....将成为新能源汽车产业链中的蓝海。由于主机厂直以来更注重产能和销量的提升，对电池回收领域关注较少，新能源汽车产业链尚未形成闭环。相对于充电模式，换电模式不仅时间短，更加便捷而且可以使车主剥离电池资产，定程度上降低了由于动力电池性能衰减带来态势，主机厂纷纷强化后市场领域的布局。自主品牌新能源汽车后市场发展策略研究论文原稿。手车领域面临的发展机遇方面，国家出台有关政策促进手车流通，除了落实全面取消手车限迁外，还提出对手车经销企业销售旧车，按销售额征收增值税。另方面，随着汽车步入新化时代，汽车共享出行趋势下技术快速发展，自主品牌的创新能力不断提升......”。

9、“.....电池能量密度，续驶里程不断提升，关键技术指标接近国际领先水平。在电池技术路线上，短期内，元锂电池将保持主导地位，锂电池性能参数优化将持续进行并加速商业化进程长期来看，固态电池氢燃料电池技术将实现突破。施累计数量为万台，新能源汽车保有量为万辆。桩车比为，距离的发展目标差距依然较大。近几年，国家有关部委发布多项政策推动充电设施的发展，但目前仍存在建设用地取得难充电桩补贴获取难等问题。社会环境据调查显示，在新化的背景下，新能源汽车普及率逐步提升。在新能源汽车产品性能提升补贴近国际领先水平。在电池技术路线上，短期内，元锂电池将保持主导地位，锂电池性能参数优化将持续进行并加速商业化进程长期来看，固态电池氢燃料电池技术将实现突破......”。