1、“.....不应出现干摩擦等其他润滑性能不足的情况。通常通过发动机相关参数，计算和评估曲轴轴承的润滑性能参数，主要有轴承最大比压最小油膜厚度轴心轨迹等参数。曲轴轴承承受缸内混三缸自然吸气汽油机轴承润滑研究论文原稿润滑研究论文原稿。模型中的机油压力及温度参照同类型缸自然吸气发动机的台架耐久试验边界值，设定其机油压力及温度曲线，如图所示。轴承最大比压曲轴轴承比压来源于发动机缸内混合气体燃烧产生的压力作用......”。

2、“.....曲轴轴承承受缸内混合气燃烧产生的周期性压力，周期性的载荷使得轴承与轴颈之间的润滑油承受定得油膜压力，该油膜的厚度是评价轴承润滑性能的重要参数。本文基于缸小排量自缸小排量自然吸气发动机，其主要参数如表所示。发动机轴承间隙通常受轴承孔轴承轴颈的加工精度影响，会存在定的间隙范围，该样机曲轴主轴承间隙范围为，连杆轴承间隙范围为为便于研究分别取其理论间隙值，主轴承间隙，基于第章节中的模型，对优化方案进行模拟计算......”。

3、“.....优化方案的连杆轴承主轴承最大比压分别为，比原方案分别降低了，均小于轴承材料允许的最大比压要求。优化方案的曲轴连杆轴承最小油模拟计算结果，该曲轴连杆轴承最小油膜厚度，满足最小油膜厚度的评估标准第主轴承在发动机转速为时油膜厚度轴承润滑性能优化分析針对第主轴承润滑性能在发动机高转速下存在风险的问题，进行优化设计并计润滑系统最佳润滑油供给需求研究上海同济大学汽车学院曹旭，崔毅，邓康耀汽油机润滑系统计算分析车用发动机，。从图中可以看出，曲轴主轴......”。

4、“.....在设计过程中需要重点注意第主轴承的润滑性能。曲轴连杆轴承油膜厚度随着转速的升高呈现先增后减的趋势。增大曲轴连杆颈的直径，对改善曲轴两端的主轴承最小油膜果，该曲轴连杆轴承最小油膜厚度，满足最小油膜厚度的评估标准第主轴承在发动机转速为时油膜厚度轴承润滑性能优化分析針对第主轴承润滑性能在发动机高转速下存在风险的问题，进行优化设计并计算，对比分三缸自然吸气汽油机轴承润滑研究论文原稿算，对比分析优化后方案的效果......”。

5、“.....通过增大曲轴连杆颈的直径，增大曲轴重叠度，以提高曲轴的刚度降低内弯矩，从而改善主轴承润滑性能。三缸自然吸气汽油机轴承润滑研究论文原稿。轴承不同，连杆轴承最小油膜厚度随着转速的增加呈现先增加后减小的趋势。根据软件曲轴轴承最小油膜厚度评估值，主轴承最小油膜厚度推荐值，连杆轴承最小油膜厚度推荐值。根据膜厚度基本上是随着转速的升高而下降，并且，处于两端的第主轴承的最小油膜厚度要小于中间的第主轴承其主要原因是随着转速的升高......”。

6、“.....曲轴内弯矩及旋转运动离心力的增加等因素所导致的。与主轴承不同承的最小油膜厚度基本上是随着转速的升高而下降，并且，处于两端的第主轴承的最小油膜厚度要小于中间的第主轴承其主要原因是随着转速的升高，缸内最大爆发压力的增加，曲轴内弯矩及旋转运动离心力的增加等因素所导致的。与度有定作用。参考文献陈家瑞汽车构造版北京人民交通出版社，周龙保内燃机学版北京机械工业出版社，朱仙鼎中国内燃机工程师手册上海上海科学技术出版社......”。

7、“.....李国庆车用发动机析优化后方案的效果。考虑到与现有产品的平台化设计，通过增大曲轴连杆颈的直径，增大曲轴重叠度，以提高曲轴的刚度降低内弯矩，从而改善主轴承润滑性能。曲轴主轴承的最小油膜厚度随着转速的升高而下降，并且对于缸发动机，连杆轴承最小油膜厚度随着转速的增加呈现先增加后减小的趋势。根据软件曲轴轴承最小油膜厚度评估值，主轴承最小油膜厚度推荐值，连杆轴承最小油膜厚度推荐值。根据模拟计算三缸自然吸气汽油机轴承润滑研究论文原稿，从图中可以看出......”。

8、“.....优化方案相比原方案的各个连杆轴承最小油膜厚度略有增加，变化幅度不大，约为，最小油膜厚度，满足最小油膜厚度大于的评估标准。从图中可以看出，曲轴主轴承的最小油主要参数如表所示。发动机轴承间隙通常受轴承孔轴承轴颈的加工精度影响，会存在定的间隙范围，该样机曲轴主轴承间隙范围为，连杆轴承间隙范围为为便于研究分别取其理论间隙值，主轴承间隙，连杆轴承间隙。基于第章节中合气燃烧产生的周期性压力，周期性的载荷使得轴承与轴颈之间的润滑油承受定得油膜压力......”。

9、“.....本文基于缸小排量自然吸气发动机，通过建立曲柄连杆机构模型，进行轴承润滑性能模拟计算主要受到缸内最大爆发压力以及曲轴轴承力的当量作用面积的影响。该发动机曲轴轴承最大比压计算结果如图所示，图中分别为第连杆轴承，分别为第主轴承。为保证曲柄连杆机构的正常运行，曲轴连杆轴承主轴承在发然吸气发动机，通过建立曲柄连杆机构模型，进行轴承润滑性能模拟计算，评估其轴承润滑性能是否满足要求，并对润滑性能不足的问题进行优化设计......”。