1、“.....当按下帮助按钮时距离公交站台最近的车辆就会收到信息，提醒司机注意前方站台有需要帮助的乘客。残障人士只需在专属等位区等候，相应车辆到站时司机就可以第时间发现并给予帮助。总结本文基于人因功视平线高度。综合考虑公交信息指示牌上限高度人体尺寸百分位数功能修正量。色彩设计色彩是产品设计的个重要部分，它以抽象的形态传达复杂的情感。合适的色彩搭配不仅可以吸引更多用户的注意，也是提升产品用户体验的最直接的手段。基于人因功效的角度分析，考虑颜色设计点如下人从远处辨认颜色的顺序是红黄白，即红基于人因功效学的公交站台创新设计论文原稿寸设计，站台挡雨棚的高度由男性立姿手举高度决定，如表所示，百分位男性立姿手举最高点为......”。

2、“.....鞋高修正量如表所示取。故公交站台挡雨棚距地面最佳高度位。摘要为了吸引更多乘客乘坐公交，缓解交通拥堵，绿色出行节能环保，减少环境污染通过问卷调查实地考察查阅大量文献资料，总结公交站台亟待学的公交站台创新设计论文原稿。人机工程学数据尺寸设计公交站台对乘客的候车体验影响较大，先考虑公交站台设计由整体到局部，达到人机环境相统实现公交站台的设计价值。设计的原则是最大限度地满足人对环境的需求，使人能在轻松愉快的环境中候车。通过人因功效学的应用使公交站台的设计来达到便捷舒适高效人性化的设计目的。整体尺寸百分位男性立姿手举最高点为。考虑站台的长度心理修正量取，鞋高修正量如表所示取。故公交站台挡雨棚距地面最佳高度位......”。

3、“.....先考虑公交站台设计由整体到局部，达到人机环境相统实现公交站台的设计价值。设计的原则是最大限度地满足人对环境的需求，使人能在轻松愉快摘要为了吸引更多乘客乘坐公交，缓解交通拥堵，绿色出行节能环保，减少环境污染通过问卷调查实地考察查阅大量文献资料，总结公交站台亟待解决问题基于人因功效学相关理论对现有公交站台进行优化，基于人因功效学的原理和设计方法设计出款符合乘客需求的公交站台。整体尺寸设计公交站台的长度主要由同时停放公交的数量及公交车长度决定。城人类工效学杂志，何雨晴沈阳公交站台改进设计研究沈阳建筑大学国家标准位区等候，相应车辆到站时司机就可以第时间发现并给予帮助。总结本文基于人因功效学相关知识，为满足乘客的心理生理需求，结合人性化设计考虑......”。

4、“.....此站台设计，提升乘客用户体验，营造了舒适快捷安全的乘车人因功效的角度分析，考虑颜色设计点如下人从远处辨认颜色的顺序是红黄白，即红最先被看到，所以此公交站台整体外形设计为红色。使乘客第时间发现，减少寻找公交车站的烦躁和不悦。现考虑固定停车位臵并用不同的颜色区分不同的车辆，方便乘客区分自己车辆找到停车位臵节省时间的。辅助功能公交站台除主要功能外最能体现人性化设计的就是其占重要位臵，。为更好的了解乘客的需求运用问卷调查收集了相关数据。通过线上线下发放份问卷调查，回收有效问卷份。整理分析调查结果的乘客对公交站台感到不满......”。

5、“.....基于人因功效学的公交站台创新设计论文原稿。公交指示牌的设计公交信息指示牌设计属于形产品尺寸设计，由表可知，百分位女性基于人因功效学的公交站台创新设计论文原稿，史丽，高瞩现代工业产品设计中色彩哲学的应用包装工程，农家现代工业产品的色彩设计分析工业设计，林晨晔基于用户体验的产品色彩定向设计方法包装工程，。陈科全，谢忠金大型公交站的动态排队论分析与优化重庆交通大学学报，黄鹏鹏，伍松松基于人因工程的公交内设施环境分析与改善人类工效学，黄斌，李伟基于乘客意愿的公交站台设臵与设计优化研究北京规划建设，孔庆华人因工程基础与案例阮耀慧浅谈人性化设计在城市环境中公交站台的应用艺术科技，谈乐斌，张秋生以人为本的设计理念，国家标准境。达到了......”。

6、“.....基金项目宝鸡文理学院研究生创新项目宝鸡市科技攻关项目宝鸡文理学院博士启动费项目参考文献王胜男，周玮公交站台的人性化设计在城市环境中的应用研究以合肥公交站台为例科技风，郭小龙公交站台智能显示牌系统设计与实现以南充市的个站台为例测绘科学，刘伟，辅助功能。根据实际需要要设计的辅助功能为残障人士乘车系统。随着生活水平提高，残障人士对社会的参与度越来越高，而现有的站台设计极少考虑他们的出行需求。本文在现有公交信息指示牌上增加与公交信息相对应的帮助按钮，当按下帮助按钮时距离公交站台最近的车辆就会收到信息，提醒司机注意前方站台有需要帮助的乘客。残障人士只需在专属姿眼高为。立姿下人的正常视觉范围，人与站牌的平均距离......”。

7、“.....综合考虑公交信息指示牌上限高度人体尺寸百分位数功能修正量。色彩设计色彩是产品设计的个重要部分，它以抽象的形态传达复杂的情感。合适的色彩搭配不仅可以吸引更多用户的注意，也是提升产品用户体验的最直接的手段。基，史丽，高瞩现代工业产品设计中色彩哲学的应用包装工程，农家现代工业产品的色彩设计分析工业设计，林晨晔基于用户体验的产品色彩定向设计方法包装工程，。公交站台设计现状随着城市的发展，机械为主的工业化发展模式已成为过去式，以人为本的设计理念在现代设计中基于人因功效学的公交站台创新设计论文原稿松松基于人因工程的公交内设施环境分析与改善人类工效学，黄斌，李伟基于乘客意愿的公交站台设臵与设计优化研究北京规划建设......”。

8、“.....谈乐斌，张秋生以人为本的设计理念人类工效学杂志，何雨晴沈阳公交站台改进设计研究沈阳建筑大学，学相关知识，为满足乘客的心理生理需求，结合人性化设计考虑，设计出了满足人体尺寸增大人均面积辨识性强符合残障人士需要的乘车系统符合夜晚需要的照明系统满足乘客审美需求等优点的创新公交站台。此站台设计，提升乘客用户体验，营造了舒适快捷安全的乘车环境。达到了，吸引更多人选择公交绿色出行减少道路拥挤提高环境保护的目的。基金先被看到，所以此公交站台整体外形设计为红色。使乘客第时间发现，减少寻找公交车站的烦躁和不悦。现考虑固定停车位臵并用不同的颜色区分不同的车辆，方便乘客区分自己车辆找到停车位臵节省时间的......”。

9、“.....根据实际需要要设计的辅助功能为残障人士乘车系统。随着生活水平提高，解决问题基于人因功效学相关理论对现有公交站台进行优化，基于人因功效学的原理和设计方法设计出款符合乘客需求的公交站台。基于人因功效学的公交站台创新设计论文原稿。公交指示牌的设计公交信息指示牌设计属于形产品尺寸设计，由表可知，百分位女性立姿眼高为。立姿下人的正常视觉范围，人与站牌的平均距离，以及车上乘客的平计公交站台的长度主要由同时停放公交的数量及公交车长度决定。城市内公交站台多数能同时停两辆公交，国内公交车长度范围为，普通单轴公交长度范围为。在站台停车时第辆车头靠于站台最前，第辆车与第辆车间距米，第辆车下车门靠于站台后侧，经计算总长度应为......”。