1、“.....要在国家制定的标准之上，提升对电动客车的要求。在客车内配备绝缘监测设备，对车内的绝缘阻值进行实时的监控。每当电动系统高压供配电系统等共同组成的。具体如图所示。其中整车控制系统的主要作用就是对驾驶的具体意图进行了解和负责，并严格的根据驾驶的实际需求情况为依据，来合理的控制高压供配电系统经过多个不同的供电回路中，将高压系统结构内部的电池系统主驱动系统辅助驱动系统相连接，而后在根据总纯电动客车高压部件安全性能浅析论文原稿在暴雨等环境下运行的时候，可能会出现安全隐患，例如电池发热失控，造成火灾泄漏爆炸等事故。关键词纯电动客车高压部件安全性能引言随着时代的进步，科技的发展......”。

2、“.....但是在纯电动客车的行驶过程中，由于纯电动客车使用了高压电池作为动力来源，。首先，对于电动客车而言，电动客车的电流与电压十分高。在电动客车中，大概使用的电池为的电池，而对人体安全的电池来说，客车在出现漏电的情况不大于，人体在触碰到客车电气系统的时候，人体体内的电流应该是小于的。在电动客车使用的过程中，要保证高压电线的绝缘性，以便在出主驱动以及辅助驱动的运行状态展开监控，从而确保高压系统运行的稳定性与安全性。关键词纯电动客车高压部件安全性能引言随着时代的进步，科技的发展，传统式客车和混合式客车逐渐被纯电动客车所取代，但是在纯电动客车的行驶过程中，由于纯电动客车使用了高压电池作为动力来源，其安全性能还电动客车温度检测分析另外......”。

3、“.....在对电动客车温度检测的过程中，主要是针对电驱动系统及电池箱体进行温度的检测。高压系统结构及其安全要求高压系统结构就目前来说，纯电动客车的高压系统结构是由整车控制系统电池系统主驱动系统辅助驱动系统高压供配绝缘检测的过程中，要严格根据国家的标准进行排查工作。在国家的标准中，对绝缘电阻的要求如下最低为，最好是高于。而对于电动客车的高压系统的绝缘要求上，要在国家制定的标准之上，提升对电动客车的要求。在客车内配备绝缘监测设备，对车内的绝缘阻值进行实时的监控。每当电动客车以及电池箱高压的连接间温度展开实时的监测，旦温度高于正常范围，就需要立即采取过热保护功能降低其温度。第，余电泄放保护......”。

4、“.....当高压电被切断以后，供电回路中的电压与电能并不能在短时间内完全消失，仍然存在较高的电能和电压，基于这样的情况下，为接通高压电路之前完成对供电电路的检测。第，针对绝缘性展开详细的检测。般来说，电动汽车在运行的过程中各个部件之间经常会发生碰撞加压或者摩擦的现象，从而导致电动汽车的高压电路和底盘之间的绝缘性能呈现大幅度的下降情况，而此时电源的正负极线路就回通过绝缘层造成漏电回路现象的发生电供应，并且实现各个部件在发生意外情况下的安全性。其他策略其实电动客车的高压下电设计控制策略除了正常状态下电控制策略与故障状态下的电控制策略以外，还有很多其他措施，例如故障检测与诊断功能的设计......”。

5、“.....那么就对驾驶员提供警报提醒，根据实时数值反馈驾驶员前车仪表盘上，让驾驶员或维修员及时了解客车高压系统的绝缘情况当客车绝缘值小于时，及时的进行系统的运行，保证客车整车控制的运转停止，阻断客车电池的消耗。纯电动客车高压部件安全性能浅析论文原稿。可靠性，并为电动汽车的安全设置奠定基础。参考文献查保应，李韧电动客車高压系统安全控制研究安徽科技，张俊，谢伟东纯电动汽车高压回路安全监测系统设计机电工程，刘碧军，杨林，朱建新，等电动汽车高压电安全测试系统的研究汽车工程，。电动客车高压系统绝缘检测在对电动客车高压系全控制系统也应随之停止工作。在此之前......”。

6、“.....如果车体处于静止的情况，那么这个时候需要将电机控制器关闭，使其停止运作，并将主接触器断开，然后将辅助系统关闭，最后再关闭总正接触器，这样来进行正常状况下的电控制。故障状态下电控制策略分析在车体故障状态下了能够减少其所带来的危害，就不要在切断高压电源后，将供电回路中的多余电压与电能以余电泄放的方式进行保护。结束语对电动客车高压部件安全控制的分析，是我国进行电动汽车研究的基础，为我国进行更进步电动客车车的发展提供了经验。通过对电动客车高压系统安全控制的分析，保证了电动客车为了能够有效的规避这问题，就需要在时时刻刻的对正极母线底盘与负极母线底盘的绝缘性能进行检测，只有绝缘的电阻高于时，才能给电动汽车的安全性能提供保障......”。

7、“.....第，对温度情况进行监测。电动汽车在运行的过程中需要对电池点击控制控，能够借助总线的输出获取每个环节的实际状态与分值，从而作为报警命令或者通断指令，以此来启动相应的安全保护功能，最大限度的提高电动车的安全性与可靠性。而故障检测和诊断功能的设计包括以下几个方面第，对主电路的互锁工能进行监测，想要保证高压电路实现可靠的链接，就必须要要对电动客车采取不同的电控制措施。而故障状况可能是由于在电动客车启动运行停车等等状态中出现的，旦报警系统启动，那么客车的安全控制系统就会针对故障状态启动对紧急的电控制的方案。根据故障的不同程度，车体具体的严重等级，来进行不同程度的供电情况......”。

8、“.....需要及时的进行充电。驾驶员要根据电动可测系统的电压检测，及时的对电池进行工作，保证电池的安全性运作。电动客车高压下电控制策略分析正常状态下电控制策略分析驾驶员要针对电动客车不同情况进行电控制。在正常状态下，驾驶员首先切断客车高压电源，那么这个时候客车的客车高压系统绝缘阻值小于，那么就对驾驶员提供警报提醒，根据实时数值反馈驾驶员前车仪表盘上，让驾驶员或维修员及时了解客车高压系统的绝缘情况当客车绝缘值小于时，及时的进行系统的运行，保证客车整车控制的运转停止，阻断客车电池的消耗。电动客车系统电压检测对电动客车系统进行电线网络来对电池主驱动以及辅助驱动的运行状态展开监控......”。

9、“.....电动客车温度检测分析另外，电动客车的温度也是影响其安全性的重要因素。在对电动客车温度检测的过程中，主要是针对电驱动系统及电池箱体进行温度的检测。电动客车高压系统绝缘检测在对电动客车安全性能还有待考量。所以，随着纯电动客车的大面积推广和应用，对纯电动客车高压系统安全性能的控制与分析已经是刻不容缓。纯电动客车高压部件安全性能浅析论文原稿。高压系统结构及其安全要求高压系统结构就目前来说，纯电动客车的高压系统结构是由整车控制系统电池系统主驱动系统辅助现漏电情况时，会对人体造成生命上的威胁。其次，电动客车电池使用过程中可能出现电池过热的现象。在各种原因下，最终使电动客车的电池出现过热的现象......”。